在錦湖輪胎的“問(wèn)題輪胎”被爆出后，錦湖輪胎在消費(fèi)者群體中的信譽(yù)一落千丈。至今，錦湖輪胎的零售市場(chǎng)已經(jīng)停滯。為了挽回信譽(yù)，錦湖輪胎與公司的經(jīng)銷商召開(kāi)了一次懇談會(huì)，重點(diǎn)針對(duì)如何挽回消費(fèi)者信賴一事展開(kāi)了一次論談。
而在錦湖輪胎忙于討論如何挽回信譽(yù)的同時(shí)，同樣來(lái)自韓國(guó)的輪胎品牌韓泰又曝出了質(zhì)量問(wèn)題，接連爆出的輪胎質(zhì)量危機(jī)為消費(fèi)者對(duì)韓國(guó)輪胎產(chǎn)生了抗拒心理。在這種情勢(shì)下，錦湖輪胎要想挽回消費(fèi)者的信賴可謂是難上加難。
錦湖輪胎“籠絡(luò)”經(jīng)銷商
提高三包期限至５年
自從央視3.15錦湖事件以后，錦湖輪胎的零售市場(chǎng)處于停滯狀態(tài)。錦湖輪胎的銷售全靠各地的經(jīng)銷商維持局面，而這些經(jīng)銷商則帶領(lǐng)著各地分銷商進(jìn)行召回和免費(fèi)綜合服務(wù)活動(dòng)。
5月18日，錦湖輪胎在南京工廠與全國(guó)經(jīng)銷商召開(kāi)了3.15以來(lái)第一次的正式懇談會(huì)。會(huì)上，錦湖輪胎表示，錦湖輪胎對(duì)這一事件負(fù)責(zé)到底，不會(huì)讓經(jīng)銷商承擔(dān)因這一事件帶來(lái)的巨大壓力。同時(shí)，錦湖輪胎與經(jīng)銷商們共同探討了今后的品牌恢復(fù)方案和銷售恢復(fù)計(jì)劃。錦湖輪胎在會(huì)上還特別做出了６項(xiàng)承諾：除了保證質(zhì)量的承諾外，還表示要強(qiáng)化綜合免費(fèi)檢測(cè)服務(wù)活動(dòng)，并將重塑消費(fèi)者的信賴作為錦湖輪胎今后的最大目標(biāo)。
另外，錦湖輪胎還公布了后續(xù)銷售恢復(fù)計(jì)劃以及對(duì)消費(fèi)者信心重拾計(jì)劃。其中有一點(diǎn)，可以說(shuō)對(duì)輪胎行業(yè)的現(xiàn)行三包政策的一大挑戰(zhàn)，那就是：錦湖輪胎承諾把3年的三包期限提高到5年。這也應(yīng)該算是錦湖輪胎對(duì)自身產(chǎn)品品質(zhì)保證的重大舉措了。應(yīng)該說(shuō)錦湖輪胎對(duì)其品質(zhì)還是有足夠的信心的，要不然不會(huì)發(fā)布這樣的一個(gè)重大舉措的。
“韓版”輪胎再陷“質(zhì)量門(mén)”
在錦湖輪胎忙于實(shí)施挽回信譽(yù)的計(jì)劃之時(shí)，廣東東莞再次爆出韓泰輪胎爆胎問(wèn)題。一時(shí)間，印有“韓版”標(biāo)簽的輪胎被消費(fèi)者排除購(gòu)買名單。
據(jù)廣東媒體報(bào)道，廣東東莞韓泰輪胎的經(jīng)銷商于2011年1月份從廠家進(jìn)貨，在已售出的20余條韓泰輪胎中，有8條出現(xiàn)了爆胎，且部分發(fā)生在高速公路上，多個(gè)輪胎的外壁上裂著長(zhǎng)長(zhǎng)的口子，其中破損最為嚴(yán)重的連輪胎壁的鋼絲都露在外面。
據(jù)經(jīng)銷商介紹，發(fā)生爆胎的主要原因是輪胎壁的厚薄不一致，輪胎壁薄處在內(nèi)胎充氣后便會(huì)凸起形成一個(gè)包，車輛行駛時(shí)很容易出現(xiàn)爆胎，這很可能是生產(chǎn)廠家“偷工減料”造成的。
對(duì)此，韓泰方面表示，部分輪胎可能存在制造工藝不足的問(wèn)題，暫無(wú)召回計(jì)劃。但是，同樣的問(wèn)題在美國(guó)卻有著不同的處理方式。有資料顯示，2010年12月，韓泰輪胎宣布于2011年1月召回部分輪胎，召回原因是部分用于售后服務(wù)的韓泰輪胎未能滿足美國(guó)“輕型車輛新充氣子午線輪胎”的要求，這些輪胎的胎壁性能低于規(guī)范值，輪胎可能產(chǎn)生早期磨損，并且有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。
輪胎召回制度有望出臺(tái)
對(duì)于我國(guó)輪胎召回的空白，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析認(rèn)為，各界所關(guān)注的《汽車產(chǎn)品召回監(jiān)督管理?xiàng)l例》有望在年內(nèi)出臺(tái)，其召回管理范圍也從過(guò)去的整車延伸至輪胎等重要零部件，其監(jiān)管范圍、監(jiān)管力度、威懾力也將全面提高。
我國(guó)除了輪胎召回制度有缺失外，輪胎生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也相當(dāng)滯后。20年前原化工部橡膠司制定了《子午線輪胎工藝技術(shù)若干規(guī)定》，此后一直未重新制定過(guò)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。這樣的標(biāo)準(zhǔn)早已不再適合現(xiàn)在的輪胎企業(yè)的發(fā)展。同樣，在產(chǎn)品檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面，我國(guó)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)和歐洲。
有資料顯示，美國(guó)和歐洲早在2007年已提高了對(duì)輪胎的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)試速度由原來(lái)的每小時(shí)137公里提高到了160公里，耐久性試驗(yàn)里程也從原來(lái)的3000公里提高到了4080公里，但我國(guó)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)卻未見(jiàn)調(diào)整。