9月21日，汽車(chē)板塊午盤(pán)微漲，盤(pán)中漲跌個(gè)股基本持平，ST寶龍觸及5%漲停限制，長(zhǎng)城汽車(chē)上漲3.88%。今日大盤(pán)小幅低開(kāi)，但盤(pán)中出現(xiàn)反彈，連續(xù)的下跌吸引一些場(chǎng)外資金入揚(yáng)，空頭回補(bǔ)強(qiáng)烈。昨日滬指創(chuàng)近三年來(lái)新低，市場(chǎng)出現(xiàn)恐怖性下跌，技術(shù)方面存在反彈需要。不過(guò)目前投資者信心仍然虛弱，國(guó)家也沒(méi)有救市措施出臺(tái)，不排除再次出現(xiàn)恐怖性下跌的可能，屆時(shí)大盤(pán)將考慮2000點(diǎn)整數(shù)關(guān)口。

    據(jù)外電報(bào)道，日本汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)豐田章男周四表示，盡管目前還不清楚近期中國(guó)反日情緒高漲可能給日本汽車(chē)業(yè)造成多大損失，但他預(yù)計(jì)9月份的銷(xiāo)售將會(huì)受到影響。盡管如此，豐田章男表示中國(guó)對(duì)于許多日本汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)仍將最為重要的市場(chǎng)，他希望兩國(guó)因領(lǐng)土爭(zhēng)端產(chǎn)生的糾紛能夠盡快得到解決。評(píng)論：由于日本挑釁行為升級(jí)，國(guó)內(nèi)反日情緒高漲，日系車(chē)銷(xiāo)售必受?chē)?yán)重影響。據(jù)分析師預(yù)估，反日運(yùn)動(dòng)造成多家日系車(chē)工廠臨時(shí)關(guān)停，分析機(jī)構(gòu)估計(jì)日本車(chē)企此次蒙受的短期損失為2.5億美元。同時(shí)最近市場(chǎng)消息顯示，日系企業(yè)趁機(jī)大打折扣，以期挽回銷(xiāo)售損失，這可能是一種“自損一千。傷人八百”的舉措，總體來(lái)看，與日系相關(guān)企業(yè)業(yè)績(jī)負(fù)面影響將逐漸顯現(xiàn)。

    據(jù)外電報(bào)道，中國(guó)上海汽車(chē)乘用車(chē)公司日前宣布，已經(jīng)任命前日產(chǎn)設(shè)計(jì)師馬丁?烏赫拉里克（MartinUhlarik）為其歐洲設(shè)計(jì)中心新負(fù)責(zé)人；同時(shí)上汽計(jì)劃明年將名爵品牌下的MG3和MG6正式投入英國(guó)以外的歐洲大陸市場(chǎng)。評(píng)論：上汽集團(tuán)目前正加大力度推進(jìn)其自主品牌戰(zhàn)略，其實(shí)MG及榮威品牌都已經(jīng)取得一定成效，但仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；此時(shí)大舉進(jìn)軍歐洲，短期之內(nèi)看時(shí)機(jī)并不太好，便如果從公司戰(zhàn)略的角度看，這是必須走出的一步棋。