整個2010年，車市始終處于一個持續(xù)爆發(fā)狀態(tài)，時值年末，一些利好政策將陸續(xù)終結，業(yè)內(nèi)人士預計，車市在今年最后1個月可能會再次噴發(fā)，甚至可能預支明年銷量。

    到今年12月31日，刺激車市的多項政策將正式終結，其中購置稅減免和以舊換新對車市的影響巨大。根據(jù)目前的數(shù)據(jù)顯示，今年雖然購置稅減免政策已經(jīng)有所減弱，但對車市的促銷作用依然比較明顯，1.6L及其以下排量車型的市場份額增長了5%，政策效應逐漸顯現(xiàn)。到12月底購置稅減免政策將正式結束，可以預見在最后這一個月的時間里，市場將出現(xiàn)小幅爆發(fā)性的增長。于此同時，另一項政策——以舊換新，對于車市也有著極大的促進作用。商務部數(shù)據(jù)顯示，今年前十月，全國共辦理汽車以舊換新補貼車輛近28.4萬輛，拉動新車消費326億元。此項明顯刺激車市的政策將在下個月正式結束。

    除了利好政策結束將引發(fā)購車潮外，一些即將出臺的政策也有望提升最后一月的銷量，業(yè)內(nèi)人士預計，明年車船稅的提升或許會讓不少消費者提前消費。

    此外，隨之而來的11月和12月的新車潮也將刺激車市，從目前掌握的情況來看，至少有10多款新車將在近期上市，包括新途安、新POLO等改款車也將登場。

    雖然看好今年車市一片向陽，甚至各個專業(yè)機構和汽車界的業(yè)內(nèi)人士紛紛預測今年國內(nèi)汽車市場的銷量規(guī)模將肯定超過1700萬輛，但全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長饒達和部分人士卻認為，明年車市增長速度可能會放緩，甚至有觀點指出，今年車市的高速發(fā)展已經(jīng)提前預支了明年的銷量。

    中國的汽車市場屬于政策市場，這是與國外汽車市場最大的不同。在政策的刺激下，國內(nèi)汽車市場才在最近兩年全球金融環(huán)境不佳的背景下逆市井噴。但是政策市場有個最大的弊端，一旦政策削弱或結束市場的波動就比較大。中汽協(xié)秘書長董揚表示，國內(nèi)車市受到當前政策的影響非常大，建議政府采取措施一定要慎重，希望市場能夠穩(wěn)定增長，不要因為政策變化而出現(xiàn)不規(guī)則的波動�！半m然一些車企已經(jīng)減產(chǎn)，但9月份仍然是產(chǎn)量大于終端銷量，沒有減庫存的跡象，反映我國汽車營銷水平低，讓明年車市背的包袱更重�！别堖_說。