國(guó)內(nèi)不斷加劇的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境令中國(guó)車企海外投資步伐加快，金磚四國(guó)中的俄羅斯因市場(chǎng)廣闊并能為外國(guó)車企提供更大生長(zhǎng)空間而成為車企的重要陣地。
一汽海馬近日宣布，其在俄羅斯Cherkessk組裝廠內(nèi)的第一批汽車下線。而這批車于本月中旬交付到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商手中時(shí)，距離其在俄羅斯正式建立銷售網(wǎng)絡(luò)只有不到四個(gè)月。這意味著，一汽海馬正在俄羅斯快速實(shí)施從制造到銷售的完整布局。
在專家看來，一汽海馬海外擴(kuò)張強(qiáng)烈的企圖心與國(guó)內(nèi)激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境密不可分�！氨M管今年國(guó)內(nèi)車市1700萬輛的年銷量已定，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已現(xiàn)產(chǎn)能過剩苗頭”。北京零點(diǎn)前進(jìn)策略咨詢公司高級(jí)咨詢顧問李子良在接受記者采訪時(shí)表示：“對(duì)于中國(guó)車企而言，走出去雖然攜帶著風(fēng)險(xiǎn)，但同樣蘊(yùn)含著機(jī)會(huì)�！�
因?yàn)樵谒磥�，在人民幣升值的壓力面前，利�?rùn)單薄的自主品牌企業(yè)出口將面臨更大的壓力。具有技術(shù)基礎(chǔ)的一汽海馬海外建廠可更好分?jǐn)倖我卉囆偷难邪l(fā)成本�！叭缒芾煤贸杀緝�(yōu)勢(shì)，適應(yīng)俄羅斯對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車的需要，一汽海馬遠(yuǎn)走俄羅斯這一步棋將是成功的�！�
國(guó)內(nèi)銷量下降
“整車銷售同比增長(zhǎng)133.98%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)71.1%，”一汽海馬所在母公司海馬股份(000572)如此公布第三季度業(yè)績(jī)。
這份公告顯示，得益于車型銷量增長(zhǎng)，海馬股份成功翻轉(zhuǎn)了其去年虧損2.48億的不利敗局。但對(duì)照近一年乘用車聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)卻發(fā)現(xiàn)，若不是得益于新車型的推出，一汽海馬今年在自主品牌道路上仍未走穩(wěn)。
數(shù)據(jù)顯示，在去年產(chǎn)銷兩旺的市場(chǎng)環(huán)境下，一汽海馬業(yè)績(jī)表現(xiàn)欠佳，合計(jì)銷售出現(xiàn)下滑。而時(shí)至今日，這種下滑態(tài)勢(shì)在一汽海馬身上也并未真正消散。乘聯(lián)會(huì)公布的今年前十個(gè)月銷售數(shù)據(jù)顯示，一汽海馬主力車型福美來在去年全年銷售同比下降16%后反攻失敗，今年前十個(gè)月降幅遠(yuǎn)大于去年，同比下滑21%。而海馬3也前景堪憂，銷量同比下降33%。實(shí)際上，如果除去今年銷售新車型騎士、丘比特對(duì)一汽海馬的貢獻(xiàn)度，一汽海馬去年銷售車型在今年總計(jì)增幅約為10%，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均增幅。
盡管銷量已偏離預(yù)期，但一汽海馬并未對(duì)其主力車型在市場(chǎng)中獲得認(rèn)可失去信心。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，一汽海馬于11月16日推出了福美來三代，并冀望其銷量能有所提升。而在國(guó)外市場(chǎng)上，一汽海馬在自主研發(fā)的H1平臺(tái)上開發(fā)出來的首款車型海馬3則被看做進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)的敲門磚。
記者從一汽海馬處了解得知，作為一汽海馬在海外的第一個(gè)KD加工廠，這家俄羅斯工廠最初將生產(chǎn)海馬3四門轎車和掀背車車型，年產(chǎn)能為10萬輛。