轎車在嚴(yán)重肇事后車中氣囊未彈出，導(dǎo)致車主頭部受到撞擊。車主將車拖到哈爾濱國際會展體育中心門外示眾。

    車主申先生介紹，8月31日他開著剛買一年的北京現(xiàn)代悅動轎車，從齊齊哈爾市返回哈市。在哈大高速公路距離肇東1公里處，由于車輛突然爆胎，導(dǎo)致車輛失去平衡，撞到高速路邊的隔離帶上。車體前部受損嚴(yán)重，車輛前方的氣囊感應(yīng)器已經(jīng)被撞壞，但安全氣囊沒有彈出，申先生頭部受傷。9月2日，申先生到其買車地點(diǎn)北京現(xiàn)代億發(fā)鴻運(yùn)店要求廠家對車輛進(jìn)行質(zhì)量鑒定。

    北京現(xiàn)代汽車有限公司出具的技術(shù)分析報告表示，該車碰撞的部位為車輛前部和后部，在整個撞擊過程中，正向撞擊力很小，氣囊電腦不能記錄碰撞情報，不滿足氣囊的展開條件。對此，申先生表示不滿。他表示，消費(fèi)者購買具有安全氣囊的汽車，目的就是在危急時刻能夠保證人身安全，可當(dāng)事故真發(fā)生了，車頭被撞爛，安全氣囊卻沒有彈開保護(hù)駕駛員，應(yīng)該屬于車的質(zhì)量問題。

    記者咨詢了省消協(xié)投訴部的相關(guān)負(fù)責(zé)人得知，目前，國家安全氣囊的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)雖已出臺，但裝在汽車上的安全氣囊何時彈開還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這使消協(xié)的調(diào)解工作無法可依。

    目前，申先生陷入了投訴無門的困境，他稱只能通過這種方式希望廠家出面解決此事。