11月20日，一場“創(chuàng)領(lǐng)先風(fēng)-BMW 3系穿越時(shí)尚演唱會(huì)”在國家體育館隆重舉行。這場演唱會(huì)并不同于以往，并不是一場公開售票的、常規(guī)意義上的商業(yè)演出，但諸如羅大佑、鄭鈞、黑豹、唐朝、許巍、張靚穎、陳奕迅這些40年來曾經(jīng)、或正在代表著不同時(shí)代聲音的歌者，在同一時(shí)間，同一個(gè)舞臺(tái)上，與同樣歷經(jīng)了40年市場考驗(yàn)與洗禮的寶馬3系同臺(tái)獻(xiàn)藝，獻(xiàn)上穿越時(shí)代的聲音。
按照寶馬高層的說法，“這是中國市場第一次由豪華車品牌自己主辦而非贊助的萬人演唱會(huì)�！倍@也將作為全球“寶馬之悅”戰(zhàn)略在中國的完美收官。2010年伊始至今，寶馬5系“夢(mèng)想之悅”、7系“巔峰之悅”以及如今的3系“時(shí)尚之悅”等一系列大型活動(dòng)從多個(gè)維度不停詮釋著寶馬之悅的寶馬全球品牌理念。而如此的大型宣傳讓人不禁發(fā)想，在這些宣傳背后寶馬未來在中國將孕育著怎樣的大動(dòng)作？演唱會(huì)之前，鳳凰網(wǎng)汽車針對(duì)此問題，對(duì)話華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)。
投產(chǎn)加長3系幾成定局
在問及對(duì)于未來寶馬在中國的計(jì)劃時(shí)康思遠(yuǎn)表示，“寶馬的發(fā)展將是深深植根于中國市場的發(fā)展。”他認(rèn)為將工廠建設(shè)在離消費(fèi)者最近的地方，一方面可以快速的把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中，另一方面可以聆聽到消費(fèi)者的需求，快速對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改造以適應(yīng)市場的需求。
他表示，寶馬在加長車型領(lǐng)域的發(fā)展就是很成功的例子。中國的消費(fèi)者很喜歡后排舒適的后座，是因?yàn)橹袊M(fèi)者的生活習(xí)慣。在談及未來三系是否會(huì)同5系一樣采取加長措施時(shí)，康思遠(yuǎn)的回答耐人尋味。他說：“我們可以看到每一代3系的新車尺寸都會(huì)有所增長，但是不變的是它出色的操控性。當(dāng)然我們談到未來3系的發(fā)展，我們一定會(huì)像5系一樣重視中國客戶的需求，我們也會(huì)看到市場的這種(喜愛后排大空間的)發(fā)展趨勢(shì)，為中國的客戶提供非常滿意的產(chǎn)品。
新工廠2011年建成 將有細(xì)分市場車型國產(chǎn)
面對(duì)市場當(dāng)下出現(xiàn)的3系、5系提車難的問題，康思遠(yuǎn)表示非常抱歉。“對(duì)于消費(fèi)者的支持，我們非常感激。目前，我們一方面通過現(xiàn)有工廠的擴(kuò)產(chǎn)來提綱產(chǎn)量，另一方面在國產(chǎn)的同時(shí)進(jìn)口相同車型來緩解銷售的壓力�！彼谷槐硎�，沈陽新工廠的建立就是為了解決這一問題�？邓歼h(yuǎn)透露，根據(jù)計(jì)劃寶馬新工廠將于2011年年底建成，并于2012年年初投產(chǎn)。
他表示，新的工廠將具備生產(chǎn)下一代3系的生產(chǎn)能力，屆時(shí)當(dāng)下產(chǎn)能不足的問題將完全解決。另外他還透露，寶馬目前正在考慮在2012年投產(chǎn)之時(shí)，在新工廠生產(chǎn)一款細(xì)分市場車型。他說：“雖然現(xiàn)在我還不便透露是哪款車型，但是我敢肯定這款車在中國市場有著很高的需求量�！�
據(jù)分析人士指出，這款新車將會(huì)是寶馬的SUV車型X1。自X1上市以來，在中國取得非常好的銷售成績，這一成績甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了比起定位更高的X3。而此前華晨寶馬營銷高級(jí)副總裁戴雷博士在接受媒體采訪時(shí)也曾表示，華晨寶馬目前正在考慮將X1車型國產(chǎn)。