一斤黃瓜，中間商從山東壽光菜農(nóng)手中收購時(shí)，價(jià)格約為1元。運(yùn)到北京，市民從小區(qū)周邊的市場或超市購買時(shí)，價(jià)格已至少為每斤3元。

經(jīng)過數(shù)百公里輾轉(zhuǎn)，山東壽光菜身價(jià)倍增。

在這個(gè)物價(jià)高企的年代，市民普遍感覺“菜貴了”；與之相關(guān)的菜農(nóng)、中間商卻紛紛抱怨，這個(gè)行業(yè)的利潤薄了，甚至賠本。

人工成本急劇上升、汽柴油價(jià)格上漲帶來的運(yùn)輸價(jià)格高昂、各項(xiàng)雜費(fèi)“不約而同”的上漲，助推壽光菜完成身價(jià)倍增。

同樣是這些因素，削減著這個(gè)行業(yè)的利潤空間。于是，“菜貴”與“菜賤”這對矛盾的感覺，存乎不同人心中。

本版采寫本報(bào)記者易靖 于杰

人工金貴

太多的成本在不斷上漲。其中，人工成本上漲顯著。

一周前，張強(qiáng)(化名)對今年的蔬菜市場是很樂觀的。

作為新發(fā)地較大的一家蔬菜供應(yīng)商，他在山東壽光有數(shù)百畝蔬菜基地，還有成百上千簽約、未簽約的代銷農(nóng)戶。張強(qiáng)認(rèn)為，他既是菜農(nóng)，也是中間商。

當(dāng)時(shí)，他從山東起運(yùn)的黃瓜差不多1塊1一斤，到新發(fā)地能賣到1塊4左右。此后，在多項(xiàng)干預(yù)政策作用下，黃瓜等蔬菜價(jià)格開始回落。

即便在一周前，張強(qiáng)感覺與往年相比，利潤仍然薄了。太多的成本在不斷上漲。其中，人工成本上漲顯著。

11月24日，張強(qiáng)發(fā)了一車菜到新發(fā)地。其中，黃瓜有1.6萬斤。張強(qiáng)說，這么多黃瓜要雇3個(gè)男工、6個(gè)女工采摘、裝箱。一個(gè)男工一天120元，一個(gè)女工100元。要緊急裝運(yùn)時(shí)，還可能加價(jià)。去年，一個(gè)男工一天只要80元，一個(gè)女工只要70元。

多數(shù)情況下，發(fā)往北京的運(yùn)菜車都會滿載而行。張強(qiáng)介紹，滿載差不多六七萬斤，用人工得有近百人。跟去年相比，一車的人工成本上漲兩三千元。

菜運(yùn)到新發(fā)地后，張強(qiáng)會在當(dāng)?shù)毓?個(gè)裝卸工，每天的費(fèi)用是500元；另外，他從山東帶去4個(gè)人幫忙銷售，每天的費(fèi)用是400元。這些工人每天都包伙食。算下來，在新發(fā)地每天的人工成本差不多是1000元。而在去年，裝卸工100多點(diǎn)兒都能找到一個(gè)，整個(gè)成本得少約300元。

運(yùn)費(fèi)高昂

近期菜價(jià)下行，成本高企，已有4家停車不運(yùn)菜了。

成本上漲的第二大塊兒，張強(qiáng)認(rèn)為是運(yùn)輸費(fèi)用。

在基地摘下黃瓜后，要用小型農(nóng)用車運(yùn)到大貨車附近。因?yàn)槠�柴油價(jià)格的上漲，一輛小型農(nóng)用車用一天要付280元，外加100元油錢，一天就要380元。這跟去年相比，上漲超過50元。裝滿一個(gè)大貨車，不著急時(shí)需兩輛農(nóng)用車，著急時(shí)得用四五輛。

大貨車的運(yùn)輸費(fèi)用也上漲頗多。張強(qiáng)說，從壽光到北京，現(xiàn)在的大車車費(fèi)是2800元，去年也就兩千二三。

去年的行情，讓菜農(nóng)和中間商都大賺。張強(qiáng)說，今年，往新發(fā)地發(fā)菜的中間商由不到10家增加到17家。近期菜價(jià)下行，成本高企，已有4家停車不運(yùn)菜了。

雜費(fèi)“火爆”

張強(qiáng)往北京發(fā)了一車蔬菜，光包裝費(fèi)就支出2980元。

除了人工、運(yùn)輸成本上漲，還有多種雜費(fèi)都很“火爆”。比如，用于蔬菜包裝的包裝箱、膠帶等。

11月24日，張強(qiáng)往北京發(fā)了一車蔬菜，光包裝費(fèi)就支出2980元。去年，這個(gè)費(fèi)用可以控制在1500元左右。張強(qiáng)說，現(xiàn)在的紙包裝箱大量批發(fā)的價(jià)格是3.9元錢一個(gè)，去年是2元錢一個(gè)，上漲了近一倍。

此外，給當(dāng)?shù)睾献魃绲?ldquo;代辦費(fèi)”，進(jìn)新發(fā)地市場的“進(jìn)場費(fèi)”等費(fèi)用也都“水漲船高”。新發(fā)地的老商戶、在山東壽光有蔬菜基地的毛勇習(xí)說，今年，每車菜進(jìn)入新發(fā)地的“進(jìn)場費(fèi)”是900元。前年，這個(gè)價(jià)碼還是300元。

“成本漲了，我總不能都自己擔(dān)吧，得加到菜里”，根據(jù)張強(qiáng)的測算，去年，每斤菜在壽光收購價(jià)的基礎(chǔ)上加價(jià)1毛5分錢到2毛錢左右，賣到新發(fā)地就能保本。今年，至少每斤加價(jià)兩毛五才能保本。以黃瓜為例，收購價(jià)1.1元每斤，賣到新發(fā)地至少要到1.35元。

本周以來，張強(qiáng)他們賣到新發(fā)地的黃瓜的實(shí)際交易價(jià)也就在1.3元至1.4元每斤之間，有時(shí)微賺，有時(shí)賠錢。

分羹者眾

每次轉(zhuǎn)手，都有相關(guān)主體的利益訴求，層層推高菜價(jià)。

至此，壽光蔬菜進(jìn)京剛完成第一次身價(jià)上升。

其后，經(jīng)過大批發(fā)商進(jìn)入大型市場、大超市，再經(jīng)過中小批發(fā)商進(jìn)入小區(qū)周邊的小市場。每次轉(zhuǎn)手，都有相關(guān)主體的利益訴求，層層推高菜價(jià)。

毛勇習(xí)說，如果蔬菜進(jìn)入超市，要交進(jìn)門費(fèi)、場地費(fèi)，要再包裝，還要返點(diǎn)，保證超市的利潤。最終，一塊三四一斤的壽光黃瓜，在超市要賣到4塊錢左右。

同樣的黃瓜，在朝陽區(qū)東緯路市場李明的攤位上賣價(jià)是3塊錢一斤。對買菜者連連驚呼“太貴了”，李明很不以為然。

事實(shí)上，在新發(fā)地售價(jià)一塊三四一斤的黃瓜，到李明進(jìn)貨的通州八里橋市場已經(jīng)漲到兩塊錢左右。同樣受油價(jià)等諸多成本上漲影響，李明把價(jià)格定到了3塊錢一斤，“總要給我留點(diǎn)兒利潤吧，不然，我起早貪黑的干啥？”

人工成本急劇上升、汽柴油價(jià)格上漲帶來的運(yùn)輸價(jià)格高昂、各項(xiàng)雜費(fèi)“不約而同”的上漲，加上諸多主體要在其中獲利，壽光菜身價(jià)最終倍增。

當(dāng)市民普遍感覺菜貴時(shí)，菜農(nóng)和中間商卻感覺菜賤。張強(qiáng)說，今年的天氣好，壽光蔬菜產(chǎn)量大增。因此，蔬菜的收購價(jià)很可能還會下跌。今年，很多菜農(nóng)每畝的收益比去年減少一兩萬元。

另一方面，因?yàn)橹T多成本上漲因素的存在，張強(qiáng)認(rèn)為菜價(jià)不會大跌。

11月30日，張強(qiáng)打算停運(yùn)幾天蔬菜，看看行情再說。在他之前，已經(jīng)有4家壽光蔬菜中間商停運(yùn)。張強(qiáng)期待著更多的人“賠死”，到最后只有幾家運(yùn)壽光菜。到時(shí)候，他再殺進(jìn)去。

-幕后

新發(fā)地菜霸助推菜價(jià)

“流通環(huán)節(jié)的最后一公里對菜價(jià)影響最大。”新發(fā)地農(nóng)產(chǎn)品股份有限公司治安辦公室一位工作人員告訴記者，菜霸蔣勇寶等人人數(shù)不多，但是能量卻不小，從進(jìn)新發(fā)地到出新發(fā)地，可能不到一公里的路程卻會增加更多的成本。

收取“代賣費(fèi)”

今年11月中旬，警方在新發(fā)地市場打掉一個(gè)菜霸團(tuán)伙，該團(tuán)伙在市場內(nèi)欺行霸市、壟斷市場價(jià)格、尋釁滋事、敲詐勒索、強(qiáng)迫交易、故意傷害他人。新發(fā)地市場工作人員稱，該團(tuán)伙的行為對新發(fā)地市場菜價(jià)造成干擾。

該工作人員介紹，商戶只要在進(jìn)入新發(fā)地市場時(shí)一次性交納少量管理費(fèi)就可以賣菜。以大蔥為例，15噸的半掛貨車收費(fèi)不會超過千元，“每斤蔥進(jìn)入新發(fā)地后新增加的成本不會超過4分錢，實(shí)際上更低，因?yàn)榇蠖鄶?shù)商戶的貨車都會多拉點(diǎn)兒，而新發(fā)地收費(fèi)是按照車輛核載重量收費(fèi)的。”

但是蔣勇寶等人在暗地里對一些商戶收取所謂的“代賣費(fèi)”。懾于蔣勇寶等人的淫威，被他們盯上的商戶大多數(shù)都屈服了，向其交納1000元到2000元的“代賣費(fèi)”，就算核載1.9噸的小貨車也會收取500元。這樣，每斤蔥的價(jià)格至少會增加4分錢。