4月初，4家進(jìn)口車(chē)企相繼發(fā)出召回公告，涉及車(chē)型逾15萬(wàn)輛。而今年第一波“召回潮”早已涌現(xiàn)，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)顯示，一季度國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)召回車(chē)輛高達(dá)1860069臺(tái)，比去年同期翻3倍。日系美系兩大系別一季度召回次數(shù)達(dá)19次，涉及11個(gè)汽車(chē)品牌，數(shù)量占據(jù)召回總數(shù)接近9成。其中，日系車(chē)由于高田氣囊問(wèn)題繼續(xù)發(fā)酵，召回總數(shù)占77.1%。

　　汽車(chē)召回背后的助力

　　今年1月1日，《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《辦法》)正式實(shí)施。 “連年刷新的召回記錄與召回法規(guī)完善、執(zhí)法力度趨嚴(yán)密切相關(guān)”，有行業(yè)分析員表示。

　　《辦法》與已廢止的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》(2004年3月)相比，最大的亮點(diǎn)在于進(jìn)一步明確了汽車(chē)產(chǎn)品生產(chǎn)者作為召回主體的義務(wù)，并增加了對(duì)汽車(chē)零部件生產(chǎn)者的義務(wù)，這也是我國(guó)首次將零部件生產(chǎn)者納入汽車(chē)召回體系。

　　廣汽本田公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廣汽本田在召回問(wèn)題上都采取積極的態(tài)度，也是國(guó)內(nèi)最早實(shí)施召回措施的廠家。廣州本地某合資品牌廠商公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示，《辦法》的實(shí)施其實(shí)對(duì)主機(jī)廠影響不大，因?yàn)橹饕�新增�?duì)零部件生廠商的規(guī)管。

　　無(wú)論是車(chē)企主動(dòng)召回，還是相關(guān)部門(mén)強(qiáng)制車(chē)企實(shí)施召回，對(duì)于車(chē)主而言都是一份消費(fèi)保障。

　　本田車(chē)主胡先生向記者表示，廠商主動(dòng)召回反而更容易讓車(chē)主對(duì)品牌產(chǎn)生信賴(lài)感。車(chē)主鄧先生則冷靜地表示，汽車(chē)銷(xiāo)量不斷上升，保有量響應(yīng)增加，召回?cái)?shù)字上升也是可以理解的。

　　大眾車(chē)主李先生對(duì)此持保留態(tài)度，即使法規(guī)再?lài)?yán)，廠商有意逃避責(zé)任還是會(huì)推卸責(zé)任的，每年都有大規(guī)模的車(chē)主組團(tuán)維權(quán)討說(shuō)法就是最好的證明。李先生表示“這跟車(chē)企的態(tài)度和作風(fēng)有關(guān)，相應(yīng)的法規(guī)只是輔助作用。”

　　有業(yè)內(nèi)分析員對(duì)此表示，近年來(lái)的車(chē)主維權(quán)事件，例如斷軸和變速箱等問(wèn)題，被投訴的對(duì)象基本集中于歐美系。日系車(chē)召回?cái)?shù)字確實(shí)驚人，但很多情況下是主動(dòng)召回的。

　　汽車(chē)召回量屢創(chuàng)新高

　　回望2015年，汽車(chē)召回次數(shù)和召回?cái)?shù)量都創(chuàng)歷史新高。根據(jù)質(zhì)檢總局調(diào)查情況顯示，中國(guó)車(chē)市在2015年共有76家企業(yè)開(kāi)展了226次召回，涉及554.85萬(wàn)輛汽車(chē)被召回。在2015年銷(xiāo)量同比2014年微增長(zhǎng)4.68%的前提下，2015年的汽車(chē)召回次數(shù)同比2014年增長(zhǎng)達(dá)29%，召回?cái)?shù)量同比增長(zhǎng)17%。今年的前三個(gè)月中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)累計(jì)召回車(chē)輛高達(dá)1860069臺(tái)，占2015年全年總量的33.52%。

　　日系車(chē)企第一季度在華召回共計(jì)1444662臺(tái)，占召回總數(shù)的77.1%。在日系車(chē)企之后是美系車(chē)企，召回?cái)?shù)量接近30萬(wàn)輛，上述兩個(gè)車(chē)系一季度召回次數(shù)達(dá)19次，涉及11個(gè)汽車(chē)品牌，數(shù)量占據(jù)召回總數(shù)接近9成。

　　高田氣囊事件持續(xù)發(fā)酵

　　4月6日，據(jù)美國(guó)公路安全監(jiān)管部門(mén)證實(shí)，在上個(gè)月發(fā)生的一起交通事故中，由于日本高田公司生產(chǎn)的安全氣囊彈出過(guò)程中破裂，碎片擊中受害者頸部劃破頸動(dòng)脈，導(dǎo)致受害者死亡，這是美國(guó)國(guó)內(nèi)迄今與問(wèn)題安全氣囊有關(guān)的第10起致命交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，高田公司的問(wèn)題氣囊迄今在美國(guó)國(guó)內(nèi)造成超過(guò)100人受傷，引發(fā)美國(guó)歷史上最大規(guī)模的召回潮。

　　自2008年起，高田氣囊問(wèn)題開(kāi)始逐步被披露出來(lái)，全球有超過(guò)4000萬(wàn)輛車(chē)因高田氣囊的安全隱患被召回。高田氣囊的召回也波及到中國(guó)，僅2015年全年，國(guó)內(nèi)日系品牌已經(jīng)在國(guó)家質(zhì)檢總局備案召回超過(guò)115萬(wàn)輛汽車(chē)。

　　根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高田氣囊門(mén)召回事件中占比最高的車(chē)企為日系，約為78%，其次為美系車(chē)企占比約17%，占比最少的是德系車(chē)企約5%。

　　該業(yè)內(nèi)人士進(jìn)一步透露，日系車(chē)今年在華的召回?cái)?shù)據(jù)將高企，主要是高田氣囊問(wèn)題持續(xù)發(fā)酵。今年在全球范圍內(nèi)仍大面積召回車(chē)型，這也成為日系車(chē)企車(chē)輛召回?cái)?shù)量猛增的主要原因。除此因素，日系車(chē)的因其他問(wèn)題而召回的數(shù)據(jù)實(shí)在不多。

　　近期召回信息

　　大眾途銳：103569輛

　　大眾(中國(guó))向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，將從今年4月18日起，召回生產(chǎn)日期為2010年1月12日至2016年01月19日的進(jìn)口大眾途銳車(chē)型。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，相關(guān)車(chē)型在中國(guó)大陸地區(qū)涉及103569輛。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛制動(dòng)踏板鉸鏈上的卡簧可能松脫。在某些情況下，駕駛員可能無(wú)法通過(guò)松脫的踏板有效的進(jìn)行制動(dòng)，甚至造成事故。

　　解決辦法 大眾汽車(chē)(中國(guó))銷(xiāo)售有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛檢查踏板軸承上的卡簧，并確保其已經(jīng)正確。在必要的情況下，將為車(chē)輛安裝一個(gè)新的卡簧。

　　捷豹XF/XJ：36145輛

　　捷豹路虎將從今年7月1日起在中國(guó)大陸召回36145輛捷豹XF以及XJ車(chē)型，生產(chǎn)日期為2012年3月29日至2015年10月6日。據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及36145輛。因捷豹路虎工廠為了區(qū)分不同發(fā)動(dòng)機(jī)配置的惰輪，因此在召回范圍內(nèi)車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)惰輪的防塵蓋上做了噴漆處理，但是該措施可能會(huì)使連接件的夾緊力減少，使螺栓受力產(chǎn)生疲勞斷裂。這會(huì)導(dǎo)致惰輪固定失效，從而使惰輪和發(fā)動(dòng)機(jī)分離，在某些情況下會(huì)增加車(chē)輛碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

　　解決措施：捷豹路虎汽車(chē)貿(mào)易(上海)有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)更換防塵蓋沒(méi)有做過(guò)噴漆處理的惰輪總成并進(jìn)行固定，以消除該缺陷。

　　起亞索蘭托：8549輛

　　現(xiàn)代汽車(chē)將對(duì)旗下起亞品牌實(shí)行召回，從今年4月8日起在國(guó)內(nèi)召回8549輛生產(chǎn)日期為2010年1月10日至2013年3月6日進(jìn)口索蘭托，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及8549輛。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛在使用低潤(rùn)滑性柴油(潤(rùn)滑性指數(shù)超標(biāo)燃油)時(shí)，高壓泵驅(qū)動(dòng)部發(fā)生磨損導(dǎo)致共軌壓力不足，存在事故隱患。

　　解決措施：現(xiàn)代汽車(chē)(中國(guó))投資有限公司上海分公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛按照維修程序免費(fèi)更換新的高壓泵，以消除該缺陷。

　　寶馬7系：3115輛

　　寶馬將自今年5月25日起召回生產(chǎn)日期為2015年6月24日至12月11日的寶馬7系，據(jù)該公司統(tǒng)計(jì)，在中國(guó)大陸地區(qū)涉及3115輛。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，由于供應(yīng)商制造過(guò)程中的缺陷，氣囊控制單元內(nèi)部可能殘留有沖壓過(guò)程中切下的小金屬片。在某些情況下，金屬片可能移動(dòng)并導(dǎo)致控制單元內(nèi)部電路短路。此時(shí)氣囊控制單元將進(jìn)入短暫的重啟過(guò)程。重啟過(guò)程中氣囊控制單元將無(wú)法工作。

　　解決措施：寶馬(中國(guó))汽車(chē)貿(mào)易有限公司將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛免費(fèi)整體更換新的氣囊控制單元，以消除該缺陷。