保時(shí)捷純電動(dòng)跑車的獨(dú)特理念與技術(shù)創(chuàng)新
2022-12-14 中國質(zhì)量萬里行 點(diǎn)擊：次
作為保時(shí)捷在電動(dòng)車市場的開路先鋒，Taycan于2019年問世，開辟出一個(gè)純電動(dòng)跑車的全新細(xì)分領(lǐng)域。發(fā)布三年來，Taycan持續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)：此前，一臺(tái)Taycan Turbo S以7分33秒的用時(shí)再次刷新紐博格林北環(huán)20.8公里單圈成績，問鼎紐北純電動(dòng)量產(chǎn)車圈速王，展示了其進(jìn)階性的研發(fā)成果。
保時(shí)捷Taycan Turbo S刷新紐北圈速紀(jì)錄
獨(dú)到的技術(shù)理念是Taycan獨(dú)樹一幟的基礎(chǔ)，也是保時(shí)捷持續(xù)深化研發(fā)的重點(diǎn)：
其一是前瞻性的技術(shù)構(gòu)想。為實(shí)現(xiàn)跑車定位，Taycan從研發(fā)之初便納入考量的一系列開創(chuàng)性技術(shù)，包括800V架構(gòu)、后橋兩速變速器，以及電池與車身同體的結(jié)構(gòu)。
保時(shí)捷Taycan的800 V架構(gòu)
其二是作為豪華品牌對于客戶體驗(yàn)的關(guān)注。Taycan將專屬感與豪華感融入從車內(nèi)舒適性，到人車互動(dòng)，再到行駛品質(zhì)的每一個(gè)細(xì)節(jié)。這尤其體現(xiàn)在智能的熱管理策略。
其三是保時(shí)捷始終如一的可靠性。憑借成熟的設(shè)計(jì)和超長周期的嚴(yán)苛測試，Taycan不論何時(shí)何地都能賦予駕駛者十足的信心與樂趣，其中，Taycan實(shí)用且可靠的續(xù)航里程更在實(shí)際用車中得到客戶的認(rèn)可。
這些理念打造了前所未有的駕駛體驗(yàn)，至今仍令Taycan車主獲益。保時(shí)捷Taycan產(chǎn)品線及電動(dòng)出行新聞發(fā)言人Mayk Wienkötter表示：“Taycan對于全球汽車創(chuàng)新的重要驅(qū)動(dòng)作用深受行業(yè)認(rèn)可，發(fā)布以來斬獲了‘全球最具創(chuàng)新力汽車’等全球多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。據(jù)2019～2020年度德國汽車管理中心（CAM）發(fā)布的《AutomotiveINNOVATIONS》研究報(bào)告顯示，保時(shí)捷Taycan幾乎一半的全新研發(fā)成果堪稱世界第一。未來，Taycan也將繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)。”
以性能為導(dǎo)向的跑車樂趣：800V架構(gòu)與后橋兩速變速器
Taycan是全球首款搭載800V架構(gòu)的量產(chǎn)車。800V的核心優(yōu)勢在于持續(xù)穩(wěn)定的高功率輸出、更為緊湊和輕巧的結(jié)構(gòu)，以及更短的充電時(shí)間。一個(gè)著名的試車挑戰(zhàn)展現(xiàn)了這項(xiàng)技術(shù)的性能實(shí)力：一臺(tái)Taycan成功完成了連續(xù)26次從靜止加速至200km/h，最大用時(shí)差僅為0.8秒。而在充電場景中，Taycan車主則體驗(yàn)了勒芒冠軍同款的高效進(jìn)站補(bǔ)能，利用800V的Turbo充電樁，Taycan在30分鐘內(nèi)便可從剩余電量5%充至80%，不過一杯咖啡的時(shí)間。
保時(shí)捷Taycan連續(xù)26次靜止加速至200 km/h展示了其性能的持久性
后橋兩速變速器是實(shí)現(xiàn)Taycan跑車?yán)砟畹牧硪豁?xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，它不僅確保了最大加速性能，同時(shí)令Taycan在最高車速下依舊高效。換言之，無論是在行駛中超車，還是以高速持續(xù)行駛，Taycan都能后勁十足。得益于兩個(gè)擋位的智能匹配，Taycan即使在高速下依然能保持線性的能量消耗，由此成就了穩(wěn)定且可靠的續(xù)航表現(xiàn)。
保時(shí)捷Taycan的后橋兩速變速器
保時(shí)捷級(jí)別的豪華體驗(yàn)：智能的三回路熱管理系統(tǒng)
Taycan的熱管理系統(tǒng)不僅是激發(fā)800V架構(gòu)潛能的保障，更是實(shí)現(xiàn)整體豪華駕乘體驗(yàn)的關(guān)鍵。三個(gè)溫度階梯的回路分別對高壓組件、驅(qū)動(dòng)模塊和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行針對性調(diào)溫，從而兼顧高性能、快充和車內(nèi)舒適。由此，即使在冬夏的極端環(huán)境中，各部件溫度也能保持在最佳工作區(qū)間，同時(shí)車內(nèi)乘員也能擁有舒適的體感。
熱管理策略的“智能”還體現(xiàn)在根據(jù)駕駛者的風(fēng)格和偏好，自動(dòng)匹配最佳的調(diào)溫優(yōu)先級(jí)。例如，在“Range”（續(xù)航里程）下，主動(dòng)冷卻電池，以降低能耗，保證續(xù)航；而切換至“Sport Plus”（運(yùn)動(dòng)升級(jí)）模式后，立即加熱電池，確保最大性能輸出。通過對駕駛者的即時(shí)響應(yīng)與周到關(guān)懷，智能的熱管理系統(tǒng)賦予了Taycan優(yōu)越的專屬感和豪華感。
保時(shí)捷Taycan的智能三回路熱管理系統(tǒng)
全球認(rèn)可的車輛可靠性：安全的車身結(jié)構(gòu)與值得信賴的表顯續(xù)航
Taycan率先啟用了電池與車身同體設(shè)計(jì)，在整車結(jié)構(gòu)與安全性上實(shí)現(xiàn)突破。區(qū)別于將電池包附加到車身上的方案，Taycan創(chuàng)新性地將其視作車身結(jié)構(gòu)之一，進(jìn)行整體性設(shè)計(jì)。一體化的穩(wěn)固車身所成就了Taycan極佳的防碰撞性能，作為結(jié)構(gòu)件的電池成為整車碰撞力傳導(dǎo)的一部分，而非被動(dòng)地承受力。這一設(shè)計(jì)巧思得到充分驗(yàn)證，Taycan通過了全球所有安全標(biāo)準(zhǔn)測試，在不同的碰撞場景中能夠?qū)ψ撔纬捎行ПＷo(hù)。
Taycan的續(xù)航里程不僅足夠保障日常出行，更加注重表顯里程真實(shí)可靠。復(fù)雜的計(jì)算邏輯考量了外部環(huán)境、路況、個(gè)人駕駛風(fēng)格，以及空調(diào)等車內(nèi)設(shè)備使用等綜合情況，確保表顯數(shù)值貼近實(shí)際，令駕駛者可以充分信任，并由此規(guī)劃后續(xù)行程。這一點(diǎn)在Taycan正式首發(fā)前已得到全面驗(yàn)證。
此外，超長周期的試車還展現(xiàn)了Taycan絕佳的耐久性和可靠性。橫跨全球30個(gè)國家的超6000000公里測試?yán)锍谈采w了不同溫度、海拔和空氣濕度的極限條件，其中還包括2000000公里的耐力駕駛，以及超100000次使用全球多種技術(shù)進(jìn)行充電。
保時(shí)捷Taycan在南非的酷熱中進(jìn)行測試
保時(shí)捷Taycan在斯堪的納維亞的嚴(yán)寒中進(jìn)行測試
保時(shí)捷Taycan在納多測試賽道進(jìn)行耐力測試
掃碼投訴
京公網(wǎng)安備11010502034432號(hào)