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標致307面臨召回困窘 贖罪之旅路在何方

時間:2009-07-06 08:34來源:慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng) 作者:慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)
  

09款標致307雨刮已替換成有骨雨刷(慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)配圖)

  09款標致307雨刮已替換成有骨雨刷(慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)配圖)

  【車主呼聲】

  “今天我來到了標志4S店保養(yǎng),看到了09款標志雨刮都改成有骨。問4S店那些人說無骨聲音大,現(xiàn)在廠家已經(jīng)更換成有骨雨刮,那么我們那些舊客戶的無骨免費問題應(yīng)該怎么解決啊?”——廣東標致307車主

  【事件回顧】

  前不久,記者曾報道了關(guān)于標致307雨刮異響的問題。來自廣東的曾先生于2007年12月在廣東佛山的標致4S店中買了一輛東風(fēng)標志307?墒怯捎谟旯纹髟谑褂眠^程中異響聲較大,導(dǎo)致曾先生在行駛中無法專心駕駛。為了解決雨刮問題,曾先生多次和東風(fēng)標致4S店進行交涉?墒且驗樵搯栴}屬于生產(chǎn)廠家在設(shè)計過程中產(chǎn)生的紕漏,屬于生產(chǎn)設(shè)計問題。因此4S店的工作人員也是束手無策,只能將無骨雨刮換成有骨雨刮,但是更換費用需要車主自行承擔(dān)。

  此外,對于雨刮器異響的受害者并不是只有曾先生一人,在標致307車友論壇里有很多網(wǎng)友都抱怨307的雨刮問題。如車友【大頭風(fēng)衣】提到:“無骨雨刮,刮不干凈,4S維修說沒辦法,說換了刮條還是這樣,還說除非換有骨……”

  【車友認可】

  事后,記者曾專門致電東風(fēng)標致的客服熱線,詢問關(guān)于標致307的雨刮異響問題。當(dāng)時客服人員表示廠家已經(jīng)了解到這個問題,并且將會做出進一步的處理,F(xiàn)在看來,確實東風(fēng)標致公司也已經(jīng)意識到了自己設(shè)計方面的問題,并且對其進行了更換調(diào)整,F(xiàn)在看來,廣大車主對東風(fēng)標致更換有骨雨刮這一態(tài)度還是比較贊同的,如在某知名門戶網(wǎng)站汽車論壇上,車友【IS1001】就表示:“我買的就是09年1月產(chǎn)的車,1.6手動,低配,現(xiàn)在開了1300多公里,雨刷有骨,不響……我還是很滿意的”。

  【記者點評】

  按理說,無骨雨刷是靠一整根導(dǎo)力條來分散壓力,使得刮片各部分的受力均勻,可以減少水痕、擦痕的產(chǎn)生,達到更好的刮刷效果。另外,可大大降低抖動磨損,加之具有受力均勻、防日曬、結(jié)構(gòu)簡單、重量更輕等優(yōu)點,雨刷電機和刮片壽命比傳統(tǒng)型雨刮至少延長一倍。作為標志307這種中級轎車的標準配置,無骨雨刮確實在當(dāng)初為標志307吸引了不少車主的眼球,可是現(xiàn)在東風(fēng)標致廠家卻又不得不拋棄這張王牌,將其更換成有骨雨刮。筆者認為,此舉一方面反映東風(fēng)標致公司從車主利益出發(fā),及時對自己的產(chǎn)品弊端進行調(diào)整。從這一點來看,東風(fēng)標致公司這一舉動無可厚非。但是如果從另一方面來看,東風(fēng)標致公司此舉是否也有點“搬石頭砸自己腳”的味道呢?要知道,當(dāng)時標致307下線的時候,正是各大車企展開軍備競賽的時候。伊蘭特、寶來等車型紛紛上市,為了搶市場。東風(fēng)標致公司也適時的推出了自己的主打品牌——標致307。其融入的歐洲先銳汽車設(shè)計風(fēng)格,大傾角的前風(fēng)擋玻璃、人性化的中控界面,以及便捷準確的操控性能等等,這些都給國內(nèi)汽車市場帶來全新的駕乘感受。更重要的是,標致307率先采用的無骨雨刷器在中級轎車中屬于首創(chuàng),同傳統(tǒng)雨刮器相比,其經(jīng)濟、可靠的性能無疑為標致307的銷售增加了一份力量?墒请S后的市場證明,東風(fēng)標致公司的這一舉動無疑是以失敗告終的。由于為了早日占領(lǐng)中級轎車的市場,東風(fēng)標致公司這種“急功近利”的做法使得后來的很多車主吃盡了無骨雨刮的苦頭。現(xiàn)在看來,東風(fēng)標致將無骨雨刮換回成有骨雨刮確實也是一種無奈,或者,是一種“贖罪”!

  那么,還有一個更加現(xiàn)實的問題擺在東風(fēng)標致公司的面前。既然廠家已經(jīng)意識到雨刮的噪音問題,并且在09款標致307中進行了更換。那么09年之前的雨刮問題又將怎樣解決?是將“贖罪”進行到底還是置若罔聞,不管不顧?我們知道,如果說東風(fēng)標致公司從車主的利益出發(fā),對之前生產(chǎn)的車型都進行更換的話,這將是一筆巨大的費用。而經(jīng)濟原因也是很多車企在召回問題上所面臨的一道坎,曾經(jīng)豐田公司就因為召回費用巨大,而將凱美瑞的剎車片問題一拖再拖。而且很多國際知名車企在召回態(tài)度上也是“一顆紅心兩手準備”,在華召回政策和海外召回政策有著天壤之別。那么這一次同樣的問題擺在了東風(fēng)標致的面前。作為標致品牌的回歸,東風(fēng)標致公司曾經(jīng)承載了國人多少期望?這一次,東風(fēng)標致公司是選擇“與國際接軌”還是真真切切的從車主利益出發(fā),我們將共同拭目以待!慧聰汽車維修保養(yǎng)網(wǎng)也將繼續(xù)對此事件進行跟蹤報道!

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