中國豪華車市場的增長終于讓本來在華導入上十分審慎的本田Ａｃｕｒａ改變了態(tài)度。就在不久前，本田中國投資有限公司宣布享譽北美的高級汽車品牌Ａｃｕｒａ正式投放中國市場。此時，另一個日系豪車品牌日產英菲尼迪宣布明年正式進軍中國豪車市場，加上較早進入中國的雷克薩斯，截至目前，三個成名于北美市場的日系豪車品牌已經(jīng)悉數(shù)來到中國，于是在國內豪車市場將逐步形成日系豪車和寶馬、奧迪、奔馳等歐系血統(tǒng)車一競高下的繁榮局面。表現(xiàn)
日系豪車自信進中國
如果說豐田、日產、本田都是“入侵”美國的日本品牌，那么，雷克薩斯、英菲尼迪和本田Ａｃｕｒａ都是在美國本土成長起來的，這三個品牌都是從日本市場直接引入的高檔車型。但是引入不久，三家廠商便發(fā)現(xiàn)美國市場對這些高檔車型的消化能力比日本本土要強得多，于是日本車廠開始將部分豪華車的生產遷往美國本土，使得成本更有競爭力。日系豪華品牌的推出可以說在一定程度改變了北美市場高級汽車市場的競爭格局。當年，三個日系豪車品牌初入北美市場也曾遭到北美同行的輕視，“日本廠商只能生產經(jīng)濟、便宜的車型，制造豪華車他們還缺乏必要的技術和經(jīng)驗”，事實上在以后的20年中，這三個“日裔美籍”確實改寫了北美豪車市場的格局，這不得不令我們對他們的在華表現(xiàn)有所期待。
競爭
日系與歐系豪車大ＰＫ
隨著日系豪車的整齊亮相，國內豪車市場派系競爭更成規(guī)模。從日、歐豪車技術ＰＫ看，以德系為代表的歐系豪車在機械技術上的創(chuàng)造力仍然讓人激動，而日系車在電子技術和混合動力的研發(fā)上也表現(xiàn)出過人才能。盡管日系豪車在品牌知名度上與歐系豪車仍有一定的距離，但從市場份額龐大的北美市場情況來看，歐日兩大車系市場份額爭奪難分難解，雷克薩斯、Ａｃｕｒａ在北美銷售勢頭依然強勁。中國市場同樣巨大，兼容性同樣很強，奧迪、寶馬、奔馳等豪華車品牌相繼落戶后，日系豪車憑借自己的技術特色、營銷策略也許并非全無機會。據(jù)了解，Ａｃｕｒａ在北美已經(jīng)有20年銷售經(jīng)驗，導入中國的車型也是Ａｃｕｒａ系列中非常先進的產品，中國的消費者目前對這款車還很陌生，不過，Ａｃｕｒａ中國之行并非全無信心。期待
日系豪車撼動歐系豪車？
但是困難也是顯而易見的，日系豪車的競爭對手們已開始大步流星，寶馬在華的工廠已開始兩班倒地為中國日益壯大的豪華車車主提供全新寶馬3系和5系；奔馳實現(xiàn)國產之后，銷量比去年增加近50％；盤踞多年的“地頭蛇”奧迪憑借較早的國產化舉措和十幾年積累的大量的用戶、完善的經(jīng)銷商網(wǎng)絡。日系豪車豐田雷克薩斯把專賣店開到西南不發(fā)達地區(qū)；日產英菲尼迪銷售渠道建設剛剛啟動；Ａｃｕｒａ北京首家Ａｃｕｒａ特約店剛剛落戶北京金港汽車公園正門外，第三家特約店于今年年底才能在南京正式開業(yè)，一年內將有10家店開業(yè)。更多的Ａｃｕｒａ車主們可以享受到Ａｃｕｒａ獨特的簡約豪華和充滿全新價值體驗的服務品質。Ａｃｕｒａ特約店希望尊貴的顧客們能夠以游客般的輕松休閑心情置身于內。為此特約店的設計和待客分別秉承了精心設計、以客為本和親切接待、人文關懷的理念。日系豪車服務網(wǎng)絡還需完善。雖然在渠道、品牌認知上還有功課要做，但是日系豪車并非胸無點墨，豐田雷克薩斯今年一口氣引進了多款車型，其國內經(jīng)銷商將由去年的12家擴展到24家，僅上半年就銷售了8200輛，良好的銷售業(yè)績?yōu)樗耐龀隽税駱印４朔障稻J整齊登陸，能否撼動奧迪、寶馬、奔馳等歐系豪車主導的市場格局，我們拭目以待。