新華網(wǎng)上海頻道11月20日消息：據(jù)《東方早報(bào)》報(bào)道，在上海市委副書(shū)記、市長(zhǎng)韓正前天主持召開(kāi)的交通行業(yè)座談會(huì)上，“黑車(chē)”成為出租車(chē)司機(jī)們反映最強(qiáng)烈的話題。
昨天上午，本市交通執(zhí)法總隊(duì)立即組織人員，到與會(huì)“的姐”江玉梅反映的平?jīng)雎�、通北路附近進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)暗訪，并于下午和晚上再次前往該處暗訪。
“我們將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)暗訪的調(diào)查情況，專(zhuān)門(mén)對(duì)此處制定一個(gè)整治方案。”市交通港口局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，交通執(zhí)法部門(mén)將與其他相關(guān)部門(mén)通力合作，進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治，打擊此處“黑車(chē)”猖獗的態(tài)勢(shì)，保障出租車(chē)駕駛員和乘客的合法權(quán)益。
平?jīng)雎吠ū甭?ldquo;黑車(chē)”暫退
前天召開(kāi)的交通行業(yè)座談會(huì)上，晟隆出租車(chē)公司女駕駛員江玉梅向韓正市長(zhǎng)反映，在本市平?jīng)雎�、通北路附近，每到晚上就全部�?ldquo;黑車(chē)”，并“包場(chǎng)”排起了長(zhǎng)隊(duì)，但一直沒(méi)有人管。
對(duì)此，市交通港口局高度重視，交通執(zhí)法總隊(duì)立即派出人員，前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行暗訪調(diào)查，并將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，制定專(zhuān)門(mén)的整治方案，加大對(duì)“黑車(chē)”的打擊力度，以保障該處附近出租汽車(chē)駕駛員和乘客的正當(dāng)權(quán)益。
昨天18時(shí)，在平?jīng)雎�、通北路附近已看不到排長(zhǎng)隊(duì)的“黑車(chē)”，但仍有四五輛“摩的”在路口等待著客人。
平?jīng)雎吠ū甭分苓呍O(shè)有較多的夜排檔，附近一位店主表示，平時(shí)23時(shí)以后，這個(gè)路口就是各種外地牌照車(chē)輛的天下，在路口攬活的“黑車(chē)”有時(shí)可以將路堵得無(wú)法進(jìn)出。
“不過(guò)今天不會(huì)來(lái)了。”這名店主表示，雖然平時(shí)幾乎每天都有管理人員來(lái)查，但查過(guò)之后“黑車(chē)”依然回來(lái)聚集在這，但今天“黑車(chē)”司機(jī)都知道報(bào)紙報(bào)道了這個(gè)地點(diǎn)，檢查人員也來(lái)了不下一兩次。“看到報(bào)紙了，誰(shuí)還敢在這里。”店主說(shuō)，這里的“黑車(chē)”司機(jī)大多為沒(méi)有工作的年輕人，靠經(jīng)營(yíng)“黑車(chē)”賺點(diǎn)錢(qián)，聽(tīng)到風(fēng)聲后早跑到別的地方去了。
收編“黑車(chē)”已試點(diǎn)
目前，市建交委、市交通港口局也已經(jīng)聯(lián)合設(shè)立專(zhuān)門(mén)的工作小組，負(fù)責(zé)歸納整理出租車(chē)駕駛員的意見(jiàn)建議，并研究出租汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的深層次問(wèn)題，到明年，本市就有望出臺(tái)一系列解決方案和措施。比如收編“黑車(chē)”，目前已在部分區(qū)縣試點(diǎn)。而對(duì)于駕駛員遇到的一些社會(huì)保障問(wèn)題，行業(yè)管理部門(mén)將督促企業(yè)及時(shí)解決。
生存現(xiàn)狀
黑車(chē)司機(jī)：半天經(jīng)營(yíng)凈賺百元以上
昨日，在距離平?jīng)雎吠ū甭啡墓锿獾臍W尚超市門(mén)前，記者找到了“黑車(chē)”的另一個(gè)窩點(diǎn)。在長(zhǎng)陽(yáng)路路邊，四五輛外地牌照的轎車(chē)依次排在公交站臺(tái)不遠(yuǎn)處，三四名司機(jī)聚集在車(chē)旁抽煙聊天。“坐車(chē)嗎？去哪？”看到有人在車(chē)前逗留，幾個(gè)司機(jī)都問(wèn)出同一個(gè)問(wèn)題。
與“黑車(chē)”相比，正規(guī)出租車(chē)也在這個(gè)站臺(tái)短暫停留上下客人，但是正規(guī)車(chē)輛總是停在距離“黑車(chē)”群四五米外的地方，放下客人便立刻開(kāi)走。
正在記者觀望時(shí)，一輛安徽牌照的桑塔納車(chē)開(kāi)到記者身旁，司機(jī)探著身子問(wèn)是否要車(chē)。聽(tīng)到記者打算前往人民廣場(chǎng)時(shí)，年輕的司機(jī)皺了皺眉頭。“30塊，不能再低了。”“黑車(chē)”司機(jī)表示，正是塞車(chē)的時(shí)候，再少自己就不劃算了。
說(shuō)定價(jià)格后，這名“黑車(chē)”司機(jī)便載著記者一路高速穿插，開(kāi)往人民廣場(chǎng)。據(jù)這名司機(jī)稱(chēng)，這輛桑塔納車(chē)已經(jīng)有9年車(chē)齡，幾年前他從別人手中用三四萬(wàn)元購(gòu)得。“現(xiàn)在只值一萬(wàn)了。”“黑車(chē)”司機(jī)表示自己在一個(gè)中介店工作，晚上出來(lái)拉活兒，因?yàn)椴幌裾?guī)出租車(chē)要交份子錢(qián)，扣去油費(fèi)，每天經(jīng)營(yíng)四五個(gè)小時(shí)能賺一百元以上。但在高速行駛的途中，司機(jī)總不時(shí)回頭看看乘客的動(dòng)向，擔(dān)心碰上“倒鉤”。
出租車(chē)司機(jī)：因黑車(chē)每月少賺千元
一名藍(lán)色聯(lián)盟出租車(chē)司機(jī)張師傅告訴記者，這些“黑車(chē)”專(zhuān)門(mén)候在城郊結(jié)合地帶附近，特別是周邊的大型超市等客人，雖然價(jià)格比正規(guī)出租車(chē)便宜，但是沒(méi)有保險(xiǎn)，一旦碰到車(chē)禍，乘客就倒霉了。
“共江路家樂(lè)福門(mén)前，那里的‘黑車(chē)’比這邊還規(guī)范，統(tǒng)一排隊(duì)很有順序。”張師傅說(shuō)，共江路家樂(lè)福剛開(kāi)業(yè)時(shí)，到那里排隊(duì)接活的都是正規(guī)出租車(chē)，但隨后“黑車(chē)”開(kāi)始搶占這些地盤(pán)，漸漸將正規(guī)出租車(chē)擠出了這個(gè)“市場(chǎng)”。
“‘黑車(chē)’不能跟他爭(zhēng)”，張師傅說(shuō)，現(xiàn)在正規(guī)出租車(chē)幾乎都不敢惹“黑車(chē)”，因?yàn)樗麄兊能?chē)破利潤(rùn)高，又不交稅，這是光腳的對(duì)穿鞋的。“上次一個(gè)摩的在我朋友的車(chē)前，拿出一根鏈條鎖，一下就把擋風(fēng)玻璃和車(chē)窗打爛，然后騎車(chē)跑了。你怎么追？”張師傅說(shuō)，現(xiàn)在看到“黑車(chē)”司機(jī)就生氣，但沒(méi)什么辦法。
已經(jīng)開(kāi)出租車(chē)七八年的張師傅還表示，三四年前“黑車(chē)”還只有零星的活動(dòng)，這兩年突然“崛起”。
“如果上海的‘黑車(chē)’被取締了，每個(gè)正規(guī)的出租車(chē)司機(jī)至少多賺一千元（每月）。”但張師傅表示這樣的愿景可能很難實(shí)現(xiàn)。
相關(guān)報(bào)道
6000余輛非法營(yíng)運(yùn)車(chē)已被銷(xiāo)毀
據(jù)了解，打擊“黑車(chē)”（包括“克隆車(chē)”）、整治非法營(yíng)運(yùn)，一直是本市交通管理部門(mén)的工作重點(diǎn)之一，而作為日常工作之一，交通執(zhí)法部門(mén)也一直對(duì)“黑車(chē)”保持著高壓打擊的態(tài)勢(shì)。今后，市交通執(zhí)法部門(mén)將進(jìn)一步加大對(duì)“黑車(chē)”的打擊力度，嚴(yán)厲整治非法營(yíng)運(yùn)，在全市范圍內(nèi)采用“堵”、“疏”、“補(bǔ)”等多方面綜合治理措施，進(jìn)一步改善出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
來(lái)自交通執(zhí)法部門(mén)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，繼2006、2007年分別查處2.3萬(wàn)輛、2.5萬(wàn)輛非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛后，今年1－10月，本市又嚴(yán)處了18589輛非法車(chē)輛。其中，對(duì)于出租行業(yè)損害最大、危害最嚴(yán)重的克隆出租車(chē)，依法處以最高5萬(wàn)元的罰款。
同時(shí)，對(duì)于逾期不接受處罰的車(chē)輛，交通執(zhí)法部門(mén)依法處置，累計(jì)已分批銷(xiāo)毀處置各類(lèi)非法營(yíng)運(yùn)車(chē)輛6232輛。就在本月12日上午，又有21輛“克隆”出租車(chē)被集中銷(xiāo)毀。
就餐難
增加更多就餐點(diǎn)
對(duì)于出租車(chē)駕駛員們反映的如廁難、就餐難、勞動(dòng)強(qiáng)度過(guò)大、收入不高等其他煩惱，市交通港口局表示，正在研究如何解決這些問(wèn)題。
與此同時(shí)，上海還將在全市現(xiàn)有60個(gè)出租汽車(chē)駕駛員就餐點(diǎn)基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)與公安交警部門(mén)的協(xié)作配合，根據(jù)現(xiàn)有道路條件，增加更多的、方便駕駛員的就餐點(diǎn)，解決駕駛員運(yùn)營(yíng)中遇到的“停車(chē)、吃飯、如廁”等“三難”問(wèn)題。
收入低
將重新核定維修費(fèi)上限
針對(duì)駕駛員降低指標(biāo)、提高收入的呼聲，本市正醞釀通過(guò)加強(qiáng)修理費(fèi)收取的規(guī)范管理入手，將重新核定修理費(fèi)的上限標(biāo)準(zhǔn)，而如果車(chē)輛保養(yǎng)得當(dāng)，維修費(fèi)額度也可逐步遞減。“如果實(shí)際使用的修理費(fèi)沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，多余的錢(qián)可以返還給駕駛員，這實(shí)際上也減輕了司機(jī)的壓力。”本市運(yùn)管部門(mén)相關(guān)人士表示。
滬“的哥”熱線10天接百余個(gè)電話
上海首條“的哥”熱線23115146自11月10日設(shè)立以來(lái)，已經(jīng)收到100余個(gè)出租車(chē)駕駛員的來(lái)電，反映出租汽車(chē)行業(yè)存在的各種問(wèn)題。
其中，三類(lèi)問(wèn)題較為集中：第一，隨著各種成本上漲、短途客增多等原因，“的哥”的勞動(dòng)強(qiáng)度增加，收入?yún)s有所降低；第二，駕駛員上繳給企業(yè)的承包指標(biāo)太高；第三，駕駛員個(gè)人遇到的一些社會(huì)保障問(wèn)題。
