2008年7月5日星期六，在北京最繁華的北二環(huán)上，12名POLO車主組成了一隊(duì)整齊的維權(quán)車隊(duì)，每輛車的車身上都貼著“Polo二次打火無解決”的字幅。以此來抗議上海大眾，因?yàn)樗麄兊腜OLO車均出現(xiàn)了同樣的問題：冷車二次點(diǎn)火，而且至今未得到解決。
首先有必要為大家解釋一下什么叫做二次點(diǎn)火，簡單點(diǎn)說就是：車輛在冷車的狀態(tài)下，第一次點(diǎn)火不能啟動(dòng)車輛，必須第二次，甚至第三次點(diǎn)火才能夠啟動(dòng)車輛。其實(shí)這種現(xiàn)象大部分車輛偶爾(幾個(gè)月發(fā)生一次)都會(huì)發(fā)生，但是如果頻繁發(fā)生，或者每次都必須第二次才能啟動(dòng)車輛的話，那絕對就是車輛問題了。
全國已經(jīng)有數(shù)百名車主準(zhǔn)備集體維權(quán)
其實(shí)汽車探索一周前就開始關(guān)注此事，經(jīng)過這段時(shí)間對出現(xiàn)相關(guān)問題POLO車主的走訪，我們了解到：現(xiàn)在全國已經(jīng)有數(shù)百名出現(xiàn)此問題的車主聯(lián)合起來，準(zhǔn)備向上海大眾討說法，且北京的一位車主已經(jīng)向法院起訴上海大眾。下面是汽車探索收集到的部分車主出現(xiàn)問題的詳細(xì)情況：
1.車牌號：京L*36** 型號：勁情1.6MT 購買時(shí)間：2007年8月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：2000 問題描述：幾乎天天二次，加過汽油添加劑，跑過高速，換過水溫傳感器，清洗過節(jié)氣門，換過火花塞，點(diǎn)火線圈，氧傳感器，無效果。
2.車牌號：京K*59** 型號：勁情1.4MT 購買時(shí)間：2007年7月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：10000 問題描述：剛開始偶爾出現(xiàn),一周兩次;二保(13000)之后就嚴(yán)重二次點(diǎn)火,幾乎每天都是。
3.車牌號：京L*72** 型號：勁取1.4MT 購買時(shí)間：2007年11月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：4500 問題描述：今年4月份出現(xiàn),比較頻繁,但只有早晨是二次著車,6月初去檢測后,就開始早晚各二次打火.去4S店洗洗過節(jié)氣門油路油箱進(jìn)氣道火花塞等,加過4瓶添加劑,結(jié)果還是天天二次。
4.車牌號：京K*99** 型號：勁情1.4AT 購買時(shí)間：2007年4月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：800 問題描述：07年4月買的車買完不到二個(gè)月開始有二次現(xiàn)象,打電話問4S,他們說正常,所以我也沒太當(dāng)回事,剛開始一個(gè)星期出現(xiàn)一至兩次,后來就開始頻繁出現(xiàn)二次,又找到4S,他先賣給我一瓶清洗劑,半個(gè)月后無效,我又去4S他們給換汽濾,過幾天無效,如此種種該用招數(shù)都用過了,還是無效。
5.車牌號：京K*7*3* 型號：勁情1.4AT 購買時(shí)間：2007年7月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：3000 問題描述：出現(xiàn)二次后,去過4S,他們讓沒事多跑高速,我就沒事玩命跑高速,后來莫名其妙好了,今年5月份偶發(fā),到6月頻繁起來,天天二次,后來去4S換火花塞,4S店人說火花塞有沉積物。
6.車牌號：蘇E5M0** 型號：勁情1.6MT 購買時(shí)間：2007年4月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：8280 問題描述：最近三個(gè)星期每天發(fā)生,去4S店清洗過節(jié)氣門,好了兩天又二次了,4S店稱不知怎么解決。
7.車牌號：晉AAK1** 型號：勁情1.4AT 購買時(shí)間：2007年7月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：13000 問題描述：剛在今年3月偶爾發(fā)生,到了5月出現(xiàn)斷火現(xiàn)象,去4S店免費(fèi)更換了汽油泵,好了一個(gè)月,6月份開始出現(xiàn)二次點(diǎn)火,去4S店,他們讓換97號汽油,加汽油添加劑,沒效果.照樣是二次。
8.車牌號：新AK47** 型號：勁情1.6MT 購買時(shí)間：2007年9月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：4000 問題描述：冷車必二次,加97號油。
9.車牌號：桂B(yǎng)H63** 型號：勁情1.4MT 購買時(shí)間：2007年6月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：5000 問題描述：去4S店加過添加劑,溫度20度以下,必定二次打火。
10.車牌號：粵A39*** 型號：勁情1.4MT 購買時(shí)間：2006年10月 出現(xiàn)二次問題公里數(shù)：2500 問題描述：到4S店檢測,說是油品問題,花了幾十元清洗油路,好幾天就又出現(xiàn)二次了。
通過上述10位車主的敘述，我們能夠看出，出現(xiàn)問題的車主均是POLO進(jìn)行小該款后的車型，且大部分為1.4L車型，而且到4S店進(jìn)行修理，均沒有修好。
車主錄制二次點(diǎn)火視頻發(fā)給本站
為了能夠更好地說明問題，一位車主特地錄制了車輛二次點(diǎn)火的視頻，我們在這里展示給大家，相信大家看了之后會(huì)有更深刻的了解。
上海大眾曾派專家來京，但是問題仍未解決
據(jù)車主反應(yīng)，其實(shí)上海大眾并非對此事無動(dòng)于衷，在上個(gè)月曾經(jīng)派專家來北京，并且找到4名問題車主進(jìn)行維修。
維修方法是：為車輛更換ECU(車輛電腦)，同時(shí)針對不同車輛更換火花塞及點(diǎn)火線圈，以及一些清理工作。
維修結(jié)果：4輛車二次點(diǎn)火現(xiàn)象得到了一定程度的解決，但是均出現(xiàn)了不同情況的其他問題：油耗增加，百公里油耗達(dá)到15升左右；動(dòng)力明顯減弱；更有一位車主在正常行駛中出現(xiàn)了嚴(yán)重的丟缸現(xiàn)象(兩個(gè)汽缸停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)警燈報(bào)警)。
由于出現(xiàn)了上述更嚴(yán)重的問題，4位車主堅(jiān)持換回自己原來的ECU，此次修理以失敗告終。
其他的問題車主在了解到這4位車主的經(jīng)歷后，均表示在上海大眾拿出有效的解決方案之前，不敢再去4S店維修。
上海大眾4S店對于此類問題車主的答復(fù)是：暫時(shí)還無法解決，等待廠家通知。
