正當(dāng)新愛(ài)麗舍車(chē)型持續(xù)熱銷(xiāo)，業(yè)內(nèi)密切關(guān)注其后續(xù)車(chē)型最新動(dòng)態(tài)之時(shí)，新愛(ài)麗舍兩廂車(chē)型驚艷亮相，與此同時(shí)，“愛(ài)麗舍平臺(tái)”概念也悄然浮出水面。究竟何為“愛(ài)麗舍平臺(tái)”？“愛(ài)麗舍平臺(tái)”有哪些特點(diǎn)？就讓我們走近新愛(ài)麗舍兩廂車(chē)型，走近愛(ài)麗舍平臺(tái)，通過(guò)對(duì)“1+2+4”的理解，感受消費(fèi)者對(duì)愛(ài)麗舍的鐘愛(ài)之源。
一個(gè)主攻市場(chǎng)
在新愛(ài)麗舍兩廂發(fā)布會(huì)上，東風(fēng)雪鐵龍總經(jīng)理穆懿夫公布了新愛(ài)麗舍兩廂2個(gè)級(jí)別3款車(chē)型的預(yù)訂價(jià)格，分別是：SX手動(dòng)，8.18萬(wàn)元；X手動(dòng)，7.38萬(wàn)元；X自動(dòng)，8.48萬(wàn)元。這與新愛(ài)麗舍三廂車(chē)型恰好可以滿足7～10萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)下，消費(fèi)者對(duì)于兩廂和三廂的不同需求。
雖然全球車(chē)市受到金融危機(jī)的影響，但是在中國(guó)巨大的市場(chǎng)容量下，今年預(yù)計(jì)仍可達(dá)到7%8%的增長(zhǎng)。從歷史數(shù)據(jù)來(lái)看，7～10萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)占有率一直處于64.8%左右，特別是國(guó)家出臺(tái)的燃油稅以及1.6L以下車(chē)型購(gòu)置稅減半等利好政策的刺激，將對(duì)7～10萬(wàn)元市場(chǎng)的需求產(chǎn)生強(qiáng)大的刺激。在東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品布局中，作為1.6L黃金排量車(chē)型，新愛(ài)麗舍“兩廂+三廂”的策略顯然主攻了中國(guó)車(chē)市需求量最大的細(xì)分市場(chǎng)，著力打造成為東風(fēng)雪鐵龍的銷(xiāo)量戰(zhàn)略車(chē)型。
兩大產(chǎn)品系列
A級(jí)車(chē)也好，A0級(jí)車(chē)也罷，“三廂+兩廂”幾乎已成為眼下眾多汽車(chē)品牌豐富產(chǎn)品線“屢試不爽”的規(guī)律，而這對(duì)于擁有愛(ài)麗舍平臺(tái)成熟的底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)和零配件技術(shù)且在A級(jí)和A0級(jí)市場(chǎng)均有主力車(chē)型的東風(fēng)雪鐵龍來(lái)說(shuō)自然不甘落后。
新愛(ài)麗舍兩廂的推出，在實(shí)現(xiàn)既有產(chǎn)品布局無(wú)縫對(duì)接的同時(shí)，也將使東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诂F(xiàn)有的品牌跨度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)新的突破。當(dāng)然，共用平臺(tái)并采取“3+2”的產(chǎn)品策略不光是在市場(chǎng)空間和產(chǎn)品定位上的“查缺補(bǔ)漏、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”，而且正如汽車(chē)評(píng)論員賈新光在新愛(ài)麗舍兩廂發(fā)布會(huì)上所說(shuō)的那樣：“產(chǎn)品平臺(tái)在國(guó)際主流汽車(chē)廠商中非常流行。平臺(tái)技術(shù)中，最主要的是底盤(pán)技術(shù)和車(chē)身結(jié)構(gòu)方面的共享，它能夠帶來(lái)兩方面的優(yōu)勢(shì)：一方面可以在保證安全、操控的前提下為消費(fèi)者提供不同價(jià)格、不同功能的多樣化選擇；另一方面，還可以大大降低產(chǎn)品成本，最終讓消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)、使用車(chē)輛更實(shí)惠。”
四大核心賣(mài)點(diǎn)
新愛(ài)麗舍兩廂車(chē)型具有家族造型、周到安全、卓越操控和完美舒適四大賣(mài)點(diǎn)。這與愛(ài)麗舍平臺(tái)多年來(lái)持續(xù)不斷的技術(shù)改造和全面升級(jí)有著密不可分的聯(lián)系。
愛(ài)麗舍平臺(tái)形成于2002年，雪鐵龍與神龍公司根據(jù)國(guó)內(nèi)復(fù)雜路況，對(duì)整個(gè)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了全面加強(qiáng)和舒適性改造，依據(jù)整車(chē)載荷的變化對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)進(jìn)行了全新適配，并進(jìn)行了智能化電氣結(jié)構(gòu)及電器保護(hù)的全面升級(jí)。之后，愛(ài)麗舍平臺(tái)進(jìn)行了二百多項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)和多次重大技術(shù)升級(jí)。2008年，愛(ài)麗舍平臺(tái)又進(jìn)行了22項(xiàng)重大技術(shù)改進(jìn)，并成功推出了新愛(ài)麗舍三廂。該車(chē)型采用先進(jìn)的博世8.1版制動(dòng)系統(tǒng)、智能優(yōu)化的電子密碼防盜系統(tǒng)，進(jìn)行了全面的降噪、靜音性優(yōu)化等，對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)全新升級(jí)，使新愛(ài)麗舍的整車(chē)性能又上了一個(gè)新臺(tái)階。
此次推出的新愛(ài)麗舍兩廂，整體造型風(fēng)格與三廂車(chē)保持了高度一致，就連區(qū)別明顯的尾部，兩款車(chē)也有著異曲同工之妙。除此之外，出自愛(ài)麗舍平臺(tái)的新愛(ài)麗舍兩廂車(chē)型，繼承并發(fā)揚(yáng)了三廂車(chē)型幾乎所有引以為傲的優(yōu)勢(shì)，如周到安全的裝備、卓越的操控性能和完美舒適的駕乘體驗(yàn)。
從去年新愛(ài)麗舍連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量超過(guò)5000臺(tái)，到今年1月份和2月份銷(xiāo)量又分別達(dá)到7500臺(tái)和6307臺(tái)的不俗表現(xiàn)來(lái)看，新愛(ài)麗舍不僅成功鞏固了其“成熟之選”的市場(chǎng)地位，而且在7～10萬(wàn)元細(xì)分市場(chǎng)擁有了非常穩(wěn)固的市場(chǎng)基礎(chǔ)。而依托愛(ài)麗舍平臺(tái)成熟的技術(shù)做支撐，依托愛(ài)麗舍強(qiáng)大的品牌影響力，通過(guò)“三廂+兩廂”的產(chǎn)品組合，“成熟之選”的品牌概念必將在越來(lái)越多的愛(ài)麗舍用戶中根深蒂固。
