由于受同一供應(yīng)商影響，三家車企決定4月27日起召回13549輛汽車。據(jù)悉，此次召回的原因是，由于天窗玻璃在裝配前表面受到污染，造成天窗玻璃與天窗玻璃支架之間的粘合力降低，在特定條件下可能發(fā)生天窗玻璃松動，產(chǎn)生異響，極端情況下可能導(dǎo)致天窗玻璃與支架脫離。
車型涉及：新凱越、福克斯、蒙迪歐-致勝、馬自達(dá)3、馬自達(dá)2及奔騰轎車。
時隔兩天后的29日，記者再次撥通了廠家以及所屬經(jīng)銷商的電話，就售后以及目前維修情況有了進(jìn)一步的了解。
受“保護(hù)”的供應(yīng)商
記者從中國汽車召回網(wǎng)上找到了三家車企就此次召回事件提供的熱線電話，逐一撥通后發(fā)現(xiàn)，熱線電話更多的是告知車主，如果是該批次車輛，盡快到所在地的4S店進(jìn)行檢查。上海通用接線員告訴記者，此次檢查只需要5分鐘，維修20分鐘便可解決。
其他兩家也如出一轍，再沒有更多的解釋。隨后，記者按照召回網(wǎng)上“了解此次召回的更多信息”的指示，撥通了國家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心的電話，得到的答復(fù)與廠家回復(fù)沒有太大區(qū)別。
令記者奇怪的是，在對廠家以及缺陷產(chǎn)品管理中心就“同一供應(yīng)商”進(jìn)行咨詢時，雙方都以不知道或不清楚為由拒絕提供供應(yīng)商的名字，這讓記者很是不解。既然廠家和缺陷產(chǎn)品管理中心口口聲聲告訴車主不必?fù)?dān)心車輛會存在問題，可為何不能如實(shí)告知“供應(yīng)商”的相關(guān)信息呢？
隨后，記者通過相關(guān)途徑了解到，此次三家車企涉及召回車輛的“問題玻璃”均由二級供應(yīng)商圣戈班公司提供，召回原因是“在天窗玻璃生產(chǎn)過程中清潔度控制失誤，部分批次天窗玻璃被污染，導(dǎo)致玻璃與鈑金邊框結(jié)合強(qiáng)度不符合產(chǎn)品規(guī)范。”據(jù)記者了解，圣戈班(中國)在上海、北京設(shè)有分公司，業(yè)務(wù)相當(dāng)廣泛。記者隨即致電圣戈班(中國)上�？偛浚�(dāng)問到此次召回事件時，相關(guān)人士馬上以不知情為由拒絕采訪并掛斷電話。此后多次撥打該電話，一直處于無人接聽狀態(tài)。
滬上商家開始維修
記者從三家車企旗下的部分經(jīng)銷商處獲悉，目前已有部分車主致電或前往經(jīng)銷商處進(jìn)行咨詢或維修。位于吳中路的太平洋別克店售后經(jīng)理告訴記者，4月28日已有一名車主到店進(jìn)行檢查，結(jié)果顯示天窗玻璃并沒有出現(xiàn)粘合度降低的情況。
而長安馬自達(dá)以及長安福特滬上經(jīng)銷商也已經(jīng)主動聯(lián)系過該批次車輛的車主，并告知盡快到店檢測，其中，長安馬自達(dá)在上海地區(qū)共涉及三四十臺車輛。另外，奔騰轎車所涉及車輛均非上海車主，目前更多的是接受車主咨詢或告知車主等事宜。
更換天窗玻璃
至少花費(fèi)600-700元
此次召回事件，各廠家明確表示將為車主免費(fèi)維修。據(jù)記者了解，如果車輛存在上述隱患，只需要更換天窗玻璃即可。一位曾在4S店負(fù)責(zé)售后的業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一般來說，更換天窗玻璃過程并不復(fù)雜，不計(jì)工時費(fèi)單純更換，最低費(fèi)用在600-700元之間。但如果更換支架，費(fèi)用較高。例如新凱越，天窗玻璃的費(fèi)用是 900元，算上500元工時費(fèi)，總計(jì)在1400元上下。而支架的費(fèi)用則預(yù)計(jì)在3500-3600元之間。
由于質(zhì)量和品質(zhì)的不同，每款車型的天窗玻璃價格都存在一定差異。倘若按照每輛車最低600-700元的費(fèi)用計(jì)算，三車企此次召回的花費(fèi)應(yīng)該在800萬元以上。
