GPS不走“尋常路”車主險(xiǎn)入農(nóng)田 山寨地圖成禍?zhǔn)?
“原以為有GPS導(dǎo)航就能一路暢通，沒想到差點(diǎn)被誤導(dǎo)到農(nóng)田里！”近日，哭笑不得的車主康劍先生向本報(bào)記者講述自己使用GPS的遭遇。據(jù)康先生稱，他日前到成都高新西區(qū)談業(yè)務(wù)，遭遇GPS“瞎指揮”，花了1個(gè)多小時(shí)才趕到客戶的單位，結(jié)果好端端的業(yè)務(wù)泡了湯。作為一種新興的汽車電子導(dǎo)航儀器，GPS在地理信息服務(wù)、城市導(dǎo)航、自駕遠(yuǎn)游等方面發(fā)揮著不可替代的作用，近年來，成了有車一族的必備出行用品。但隨著車載GPS導(dǎo)航儀用戶的增加，“瞎指揮”等問題也不斷顯露出來。
現(xiàn)狀 車載導(dǎo)航 經(jīng)常誤導(dǎo)車主
像康劍先生一樣被車載GPS誤導(dǎo)了的車主不在少數(shù)。比如，一些偏遠(yuǎn)地區(qū)在導(dǎo)航地圖上找不到，或者“張冠李戴”誤導(dǎo)車主;有時(shí)穿過一條街就能到的路途，導(dǎo)航地圖卻“舍近求遠(yuǎn)”，帶著車主兜一大圈。上周三，康劍要到高新西區(qū)的某科技大廈辦事，原以為有了GPS的指引，就算“閉著眼睛也能把車開到目的地”。車子在羊西線上行走，結(jié)果，出蜀漢路后他察覺到，自己在新業(yè)路和西芯大道附近打轉(zhuǎn)近半個(gè)小時(shí)。到犀浦鎮(zhèn)一路段后，他在“前方300米，請(qǐng)右轉(zhuǎn)”的指示下，差點(diǎn)拐到路邊的油菜花地里。最令他哭笑不得的是，小車最后達(dá)到目的地，剛駛進(jìn)該單位所在大廈的停車場，GPS卻向他發(fā)出了 “請(qǐng)?jiān)诖颂幍纛^”的指令。
“多少次了，我都被誤導(dǎo)。”康劍是成都一家印刷器材公司的工作人員，為方便到各地跑業(yè)務(wù)，他花800元為愛車裝備了一臺(tái)GPS導(dǎo)航儀。想不到有了這個(gè)高科技“向?qū)?rdquo;后，康劍在駕車出行時(shí)，路線卻接二連三地被搞亂。
市民鄭婷莉小姐今年年初花1000多元錢買了一部GPS，但在使用過程中她不止一次發(fā)現(xiàn)，明明前面的高架橋可以通行，導(dǎo)航儀卻用刺耳的警報(bào)音提示：“你在河上行駛”。有時(shí)，正在高速路上行駛，GPS卻提醒車主：“請(qǐng)向左轉(zhuǎn)彎。”
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士鄭重提醒，導(dǎo)航儀和其他產(chǎn)品不一樣，出現(xiàn)誤導(dǎo)，繞路耗時(shí)的事是小，嚴(yán)重時(shí)會(huì)危及駕駛?cè)藛T生命。
調(diào)查一 誤入“歧途”山寨地圖是禍?zhǔn)?
GPS導(dǎo)航，即通過接收衛(wèi)星信號(hào)，確定自己所處的經(jīng)緯度和海拔，然后再與GPS里的地圖信息和比例尺做比較，得出車主在地圖上面的位置，之后通過導(dǎo)航軟件、地圖信息計(jì)算始發(fā)地和目的地的路徑，通過圖示和語音提示導(dǎo)航。業(yè)內(nèi)人士透露，車載導(dǎo)航之所以會(huì)“迷路”，大部分原因是由于使用了盜版地圖。
4月11日上午，記者來到成都一環(huán)路南二段上的數(shù)碼廣場，見同一層樓里經(jīng)營GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的就有數(shù)十家商鋪，每家柜臺(tái)上都陳列著七八臺(tái)導(dǎo)航儀。這些GPS導(dǎo)航產(chǎn)品不僅品牌、型號(hào)眾多，其附帶功能也五花八門，如數(shù)字電視、自動(dòng)語音導(dǎo)航、可視倒車、違章測速等等。
張老板說，通常出售的普通牌子GPS都是“裸機(jī)”，但他們會(huì)根據(jù)顧客的要求安裝上各種地圖軟件，如道道通、城際通等。“都是正版地圖嗎？”“不是，很多是‘破解’版。”張老板稱，正版地圖最便宜也要三四百元，貴的上千，而且一年之后升級(jí)還要收費(fèi)，盜版地圖則便宜很多。他承諾，安裝“破解”版地圖也能獲得售后服務(wù)，今后到他們店里可以免費(fèi)升級(jí)。
所謂‘破解’版地圖，就是盜版地圖。”成都百腦匯電腦城銷售車載GPS的孫先生告訴記者，經(jīng)常是一款正版地圖剛上市，網(wǎng)上GPS愛好者就將其破解了，然后將地圖數(shù)據(jù)發(fā)到網(wǎng)上，供網(wǎng)友免費(fèi)下載。
而盜版地圖因?yàn)椴荒芗皶r(shí)更新升級(jí)，所以，對(duì)城市建設(shè)中不斷改造、變化的道路以及標(biāo)識(shí)難以精確判斷識(shí)別，很容易把車主帶入“歧途”。據(jù)記者了解，包括康劍在內(nèi)的不少車主都是購買的安裝破解版地圖的GPS。在他們看來，GPS地圖需要經(jīng)常升級(jí)，用正版地圖每次升級(jí)至少需要付300多元，有時(shí)候還只更新一兩個(gè)街道和地標(biāo)，不太劃算。
調(diào)查二 雜牌產(chǎn)品搶市場
據(jù)孫先生透露，這幾年由于國內(nèi)需求較旺，介入生產(chǎn)GPS導(dǎo)航儀的廠家數(shù)不勝數(shù)，因此大量雜牌產(chǎn)品和盜版產(chǎn)品充斥市場。前不久，廣東省質(zhì)監(jiān)總局曾對(duì)廣州、深圳、珠海、東莞四市生產(chǎn)的GPS導(dǎo)航儀進(jìn)行質(zhì)量抽檢，結(jié)果發(fā)現(xiàn)近7成產(chǎn)品不合格，不僅定位不準(zhǔn)、超時(shí)，而且一半以上輻射指數(shù)嚴(yán)重超標(biāo)，而一些商家為爭奪市場，往往以低價(jià)盜版地圖和導(dǎo)航軟件招攬客戶，這也大大增加了市場規(guī)范的難度。
專家會(huì)診 購買GPS 認(rèn)準(zhǔn)“國字號(hào)”
按國家測繪局的規(guī)定，只有擁有了電子地圖甲級(jí)測繪資質(zhì)的企業(yè)才能生產(chǎn)GPS地圖，其余廠家生產(chǎn)的地圖從嚴(yán)格意義上講就是盜版。據(jù)悉，到目前為止，國家測繪局僅給四維圖新、高德、暢想等9個(gè)廠家頒發(fā)了“中國導(dǎo)航電子地圖資質(zhì)證書”。也就是說，只有內(nèi)置這9個(gè)廠家的電子地圖，車載導(dǎo)航系統(tǒng)才是名副其實(shí)的行車導(dǎo)游。
因此，成都市質(zhì)監(jiān)局相關(guān)人士提醒車主，首先，要選購正規(guī)品牌的GPS導(dǎo)航儀，同時(shí)在選購時(shí)應(yīng)仔細(xì)詢問導(dǎo)航儀應(yīng)該預(yù)裝哪家品牌的電子地圖，并詢問電子地圖是否合法、導(dǎo)航電子地圖覆蓋面積如何、升級(jí)方式是否方便等問題，因?yàn)檫@些是導(dǎo)致GPS導(dǎo)航儀性能差異的主要因素。
此外，4月15日，我國發(fā)射了第二顆“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星。今、明兩年，我國將發(fā)射10顆左右“北斗”導(dǎo)航衛(wèi)星，計(jì)劃2015年建成由35顆左右衛(wèi)星組成的星座，形成中國人自己的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全球定位。
“這將能進(jìn)一步提高我們的GPS定位精準(zhǔn)性和廣泛性。”該人士欣喜地說，這也意味著電子地圖的制作將更加系統(tǒng)和精確。
他同時(shí)希望，國家提高GPS行業(yè)準(zhǔn)入門檻、嚴(yán)格監(jiān)控出廠產(chǎn)品，對(duì)以低價(jià)盜版地圖、和導(dǎo)航軟件招攬客戶的行為嚴(yán)厲打擊。
