2013年北京現(xiàn)代推出了一款重量級產(chǎn)品，那就是定位于“驅(qū)動新時代的中高級座駕”名圖。一經(jīng)亮相，就在中高級車壇掀起了一股旋風(fēng)，先后包攬上海車展、廣州車展的年度車型大獎。在“2013中國年度汽車總評榜”評選中，名圖更是斬獲了最具含金量的“年度最受歡迎新車”大獎。難能可貴的是，名圖“既叫好又叫座”。自去年11月正式上市以來，名圖連續(xù)3個月銷售破萬，以迅猛之勢成為消費(fèi)者青睞的明星車型。而在整個中高級車市場，這款上市3個月的新車，排名僅次于帕薩特、邁騰、邁銳寶和凱美瑞，位居第5位。

　　名圖能有如此出色的表現(xiàn)，離不開其強(qiáng)大的產(chǎn)品力。大氣外形、超長軸距、轉(zhuǎn)向助力、獨(dú)立后懸掛、超靜音、高效發(fā)動機(jī)……，名圖的亮點(diǎn)不勝枚舉。本文就選擇名圖最受消費(fèi)者熱捧的幾點(diǎn)進(jìn)行解析，與你一同感受名圖超凡的實(shí)力。

　　2770mm超長軸距打造寬敞駕乘空間

　　作為一款中高級車，寬敞的空間是最基本的要求。而打造大空間的首要基礎(chǔ)就是要有足夠長的軸距。憑借2770mm的超長軸距，名圖給消費(fèi)者帶來了幾近奢侈的寬大車內(nèi)空間，尤其是國人非常關(guān)注的后排空間，即使是身高達(dá)190cm的消費(fèi)者乘坐，頭部空間、腿部空間都仍然十分充足。

　　此外，名圖配有526L超大容積的后備箱，可以與高級車相媲美，再加上多達(dá)23處靈活多變的儲物空間，為日常使用提供了極大便利。此外，名圖還配備了同級罕見的廣角全景天窗，尺寸達(dá)到驚人的950X500mm，充足的采光顯著提升了車內(nèi)空間的通透感，在提升整體舒適感與駕駛樂趣的同時，也進(jìn)一步增強(qiáng)了外觀的尊貴感。

　　電子柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向助力可以“私人訂制”

　　作為同級別獨(dú)有的特色裝備，名圖配備的電子柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可謂深受消費(fèi)者，特別是女性消費(fèi)者的青睞。不同于其他車型采用的是普通的電子助力或液壓助力，名圖的電子柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)按照轉(zhuǎn)向助力的強(qiáng)弱程度,提供了“輕”、“普通”和“重”三種不同力度的助力模式，駕駛者可以根據(jù)實(shí)際需要靈活調(diào)節(jié)方向盤助力的大小，不同駕駛者以及不同的行駛環(huán)境下都能輕松找到最合適的選擇。高速行駛時或者喜歡操控質(zhì)感的駕駛者可以選擇“重”模式，日常行駛可以選擇“普通”模式，停車移位時或者柔弱的女士可以選擇“輕”模式。并且這一系統(tǒng)的調(diào)節(jié)按鈕就置于方向盤上，可在行駛中隨意調(diào)節(jié)大大提高了駕駛的安全性與舒適性。

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　　在名圖試駕活動中，很多女性消費(fèi)者都表示，有了電子柔性轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的幫助，以前發(fā)愁的停車入位變得非常輕松。

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　　多連桿式獨(dú)立后懸掛大幅提升行駛質(zhì)感

　　在如今的國內(nèi)車壇，眾多中高級車型為了降低成本，紛紛選擇扭力梁式后懸掛。由此，在網(wǎng)上各大汽車論壇中，也引發(fā)了眾多關(guān)于兩種結(jié)構(gòu)后懸掛優(yōu)劣的比較。為此，小編專門請教了業(yè)界專家。

　　在專家眼中，多連桿式獨(dú)立后懸掛具有先天結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。采用這種結(jié)構(gòu)的懸掛，由于連桿較多，對車輪的支撐和調(diào)整更加精細(xì)，從而使車輪能更穩(wěn)定更貼地，同時對路面顛簸的過濾和轉(zhuǎn)彎時的支撐也更好，可以顯著提高車輛行駛穩(wěn)定性、駕乘舒適性和操控極限，最大限度為消費(fèi)者保留了駕駛樂趣。

　　雖然多連桿式獨(dú)立后懸掛的成本上要高于扭力梁式半獨(dú)立后懸掛，但名圖仍然堅持采用。因此相比普遍采用扭力梁式半獨(dú)立后懸掛的競品車型，名圖具有明顯的優(yōu)勢。很多名圖車主都在用車體會中談到，名圖雖然主打舒適，但是其操控性即使與那些主打運(yùn)動的車型相比也毫不遜色。

　　NVH靜音控制效果堪比電動車

　　靜音效果是提升中高級車尊貴感的重要方面。為了給駕駛者帶來了行駛中的完美靜音感受，北京現(xiàn)代從設(shè)計、工藝、選材等多方面對名圖整車NVH噪音（Noise噪聲、Vibration振動、Harshness平穩(wěn)）進(jìn)行了從里到外的全方位控制。

　　通過采用流線型車身設(shè)計、靜音正時鏈條、加長式諧振管、高強(qiáng)度車身材料等措施，再配合內(nèi)飾中覆蓋率超80%的吸音材料，名圖的風(fēng)噪、發(fā)動機(jī)噪音、車體共振等都得到了有效抑制和隔離，使得整車的靜音效果堪稱同級別最佳。經(jīng)權(quán)威檢測，名圖在怠速狀態(tài)下噪音為35.4分貝，在時速60公里時的噪音僅為57.8分貝，時速100公里時的噪音也僅為65分貝，如同我們正常的交談聲音。眾多專業(yè)媒體試駕后紛紛表示，名圖的靜音效果堪比電動車。

　　1.8L“黃金排量”實(shí)現(xiàn)高效低耗

     與原有中高級車多采用2.0L和2.4L動力系統(tǒng)相比，名圖主打1.8L排量顯得有些“另類”。事實(shí)上，名圖搭載的1.8LNu系列發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代汽車在動力方面的最新研發(fā)成果，不僅有堪比2.0L發(fā)動機(jī)的105KW強(qiáng)勁動力，而且還有能與1.6L發(fā)動機(jī)媲美的7.3L百公里油耗�？芍^是既能保證動力需求，又能兼顧燃油經(jīng)濟(jì)型的“新黃金排量”。

　　同時，這款1.8L發(fā)動機(jī)日常使用只需加注93號燃油即可，而且保養(yǎng)費(fèi)用與常見1.6L發(fā)動機(jī)相當(dāng)，使用維護(hù)成本很低，可謂難得的務(wù)實(shí)之選。

　　作為“D+S”提升戰(zhàn)略中的重量級新車，北京現(xiàn)代在名圖上傾注了大量心血。從大氣外觀到高效動力，再到充滿科技含量的人性化配置，名圖的優(yōu)勢是全方位的。前文所介紹的五大亮點(diǎn)，也只是名圖眾多優(yōu)勢中的“冰山一角”。相信假以時日，這款持續(xù)熱銷并躋身細(xì)分市場前五的名圖，一定會承載起北京現(xiàn)代的期望，成為中高級車市的中堅力量，進(jìn)一步提高北京現(xiàn)代品牌力。