9月5日，長安福特汽車有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年9月5日起，召回2009年10月4日至2010年10月31日生產(chǎn)的經(jīng)典�？怂蛊�車，以及2011年11月28日至2012年5月15日生產(chǎn)的新福克斯汽車，共計(jì)191770輛。此前，在2010年，�？怂挂蛳ɑ鹗录�被召回。

　　軟管問題并不是新問題

本次召回范圍內(nèi)部分車輛的加油軟管和加油管通氣軟管材料性能未達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，長期使用會(huì)產(chǎn)生龜裂，極端情況下可能導(dǎo)致燃油滲漏，存在安全隱患。長安福特汽車有限公司將為召回范圍內(nèi)車輛免費(fèi)更換加油軟管和加油管通氣軟管，以消除安全隱患。

　　專家分析認(rèn)為，加油軟管龜裂，容易導(dǎo)致燃油泄漏并引發(fā)車輛火災(zāi)事故，這不得不讓人聯(lián)想到�？怂拱l(fā)生的自燃事件。

　　�？怂管浌軉栴}并不是新問題，據(jù)《青年報(bào)》在2012年3月13日的《你的�？怂褂凸芰蚜藛�?》報(bào)道中提到：“因?yàn)檐囕v加油口連接軟管可能存在開裂的問題，2009年11月至2010年10月購車、車架號(hào)后六位從434648到605036的福特�？怂管囍鹘�日可至4S店進(jìn)行檢查，如問題確實(shí)存在可以當(dāng)場免費(fèi)更換。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，滬上福特4S店幾乎都已收到福特公司發(fā)來的相關(guān)通知，但均未主動(dòng)聯(lián)系車主。對此，福特客服表示，該問題并不影響安全，公司此舉不屬于召回。”

　　此次召回對于一部分福克斯車主有望能解決漏油問題，但就長安福特公布的召回年限來講，另大部分有漏油問題的車主感到不滿，同時(shí)對“龜裂”的說法表示并不認(rèn)同，很多網(wǎng)友表達(dá)了自己的看法。

　　網(wǎng)友小福：“主動(dòng)召回，說明廠家足夠重視問題，出于負(fù)責(zé)任的態(tài)度，給車子免費(fèi)更換加油軟管，是為了避免可能出現(xiàn)的隱患問題，但這個(gè)問題微乎其微，很少聽說。”

　　網(wǎng)友天山米蘭：“在召回范圍的車子，大量都是使用三無軟管，或者是不達(dá)標(biāo)軟管。必須更換，如果不更換，車齡超過3年，軟管會(huì)龜裂，隨后會(huì)漏油，如遇明火，你的車輛就是定時(shí)炸彈。顯示有生產(chǎn)日期，認(rèn)證標(biāo)識(shí)等，好像是屬于長安福特認(rèn)證的，這個(gè)可以不換，但是他召回的車型，應(yīng)該不可能存在不換的情況，否則他為什么要召回呢?”

　　網(wǎng)友21cnsmart：“我也在擔(dān)心這事情什么都是原裝好，4S只是拆個(gè)玻璃，再裝上去，也可以裝得不三不四的。我真的擔(dān)心以后的行車安全，所以我也猶豫如果油管沒裂，我是否還換呢?”

　　網(wǎng)友ynwsts：“今年8月20日，給小福加滿油，還沒發(fā)車就發(fā)現(xiàn)漏油后鑒定為軟管龜裂漏油，4S稱車已過保(2010年7月生產(chǎn))，可自費(fèi)更換，保價(jià)2個(gè)管材料260，工時(shí)250元共510元。無奈到朋友修理廠自費(fèi)更換300元。今天收到召回通知，多次聯(lián)系售后答復(fù)：外面自己在外換的質(zhì)量得不到保障，為了您車的安全，建議到4S免費(fèi)更換，自費(fèi)支出無法賠償，已可以放棄本次召回享受的權(quán)力，300大洋白花了。”

　　近年來，�？怂挂蚵┯秃彤愴憜栴}屢遭消費(fèi)者投訴，且問題頑疾也遲遲得不到解決。拖了好幾年，選擇這個(gè)時(shí)間點(diǎn)召回，究竟是什么原因?數(shù)據(jù)顯示，福克斯今年前8個(gè)月，累計(jì)銷量更是高達(dá)26.09萬輛，是同級車當(dāng)仁不讓的“銷量王”。作為長安福特旗下的銷量支柱，與德日美法系的爭斗，拖延戰(zhàn)術(shù)和瞞天過海不得不成為權(quán)宜之計(jì)。有分析稱，召回也必將引起一場細(xì)分市場暗斗的血雨腥風(fēng)。

　　更換油封“治標(biāo)不治本”

　　自2009年至今，中國質(zhì)量萬里行投訴部收到福克斯漏油和異響問題的投訴已有上百件之多，同時(shí)很多車友自發(fā)地組織了十多個(gè)維權(quán)群，一直就這些問題與廠家交涉，盡管有很多媒體報(bào)道了這些問題，但福特廠家鮮有回復(fù)，一直保持著異乎尋常的“低調(diào)”。

　　福特廠家解決車主漏油的問題大多都是換油封，等漏了再更換。這種“治標(biāo)不治本”的方法，讓消費(fèi)者覺得是在敷衍。

　　貴州的趙女士在2012年4月30日購買的新�？怂谷龓�汽車，在5000公里不到的時(shí)候進(jìn)行首保，發(fā)現(xiàn)變速箱漏油，在4S店進(jìn)行了更換變速箱油封的處理，開了幾百公里后發(fā)現(xiàn)還是漏油，進(jìn)行了第二次更換，發(fā)現(xiàn)還是在漏，又進(jìn)行第三次更換，結(jié)果還是漏，第四次到4S店后發(fā)現(xiàn)機(jī)油漏完，不是變速箱漏油，是發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。趙女士認(rèn)為4S店診斷有誤，一個(gè)新車，才開了7000公里，就跑了4S店維修4次，變速箱的零件已拆受損，但是發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該屬于重大質(zhì)量問題，廠家卻不同意完全更換，還大談新三包法，說車子不在新三包法的時(shí)間范疇，只同意更換有質(zhì)量問題的發(fā)動(dòng)機(jī)中缸。

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)人士對新�？怂棺兯傧浣Y(jié)構(gòu)的分析，認(rèn)為新�？怂闺x合器異響，跟其采用干式雙離合器有直接關(guān)系。

　　不難看出，干式雙離合器跟�？怂巩愴懞吐┯陀兄�千絲萬縷的聯(lián)系。

　　據(jù)了解，干式雙離合變速器因?yàn)樽兯倨鲀?nèi)機(jī)油較少，內(nèi)部阻力非常小，齒輪傳動(dòng)效率較高，配備干式雙離合的車型，油耗非常低，比如，新福克斯車身比日系車重，但是油耗卻比一些日系車低。當(dāng)然，干式雙離合的優(yōu)點(diǎn)也導(dǎo)致了它的缺點(diǎn)：由于變速箱內(nèi)機(jī)油較少，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，熱量無法隨變速箱油散發(fā)出去，導(dǎo)致變速箱易出現(xiàn)故障。

　　既然這樣，福特廠家為何還堅(jiān)持使用干式雙離合器呢?難道這背后另有隱情?

　　汽車專家汪英來表示：“研發(fā)干式雙離合器時(shí)，廠家可能更多地從控制成本角度考慮問題，車輛使用干式雙離合變速器，每臺(tái)變速器可以省下5～6升變速箱油，變速箱油現(xiàn)在市場價(jià)格是130元左右，每臺(tái)變速器省下5～6升變速箱油，每輛車就能省下700元左右。如果這個(gè)汽車廠家一年產(chǎn)量是100萬輛的話，僅變速箱油一項(xiàng)，汽車廠家一年就可以省下7億元，這個(gè)數(shù)字對任何一個(gè)汽車廠家來說，都是有誘惑力的。”

　　其實(shí)跟趙女士有同樣問題的車主不在少數(shù)，此次�？怂拐倩兀�其實(shí)并沒有針對車主們所集中反映的問題，而是大打“擦邊球”，讓漏油的問題繼續(xù)延續(xù)下去。隨著各地維權(quán)車主的維權(quán)，長安福特廠家早晚會(huì)面對這個(gè)棘手問題。