“總里程不到33000公里就要兩次抬出發(fā)動(dòng)機(jī)，我實(shí)在接受不了”，北京豐臺(tái)區(qū)的劉先生在2015年3月8日向《中國質(zhì)量萬里行》反應(yīng)。

　　劉先生于2012年8月底購買的奔馳cls350汽車，在行駛不到10000公里時(shí)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響的情況，經(jīng)過與4S店的溝通，最終于2014年下半年拆解發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞和連桿，當(dāng)時(shí)的里程表大約為26000公里左右。

　　在2014年底在拆解完發(fā)動(dòng)機(jī)后不到半年時(shí)間再次出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響狀況，當(dāng)時(shí)里程為31000公里左右，并在2000公里之內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈5次報(bào)警，在更換左進(jìn)電磁閥和調(diào)節(jié)輪后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈依然報(bào)警并依然存在發(fā)動(dòng)機(jī)加速異響狀況，4s店將我車檢測(cè)后需要再次抬出發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，劉先生接受不了。

　　根據(jù)劉先生反應(yīng)的情況，《中國質(zhì)量萬里行》記者通過投訴平臺(tái)進(jìn)行查詢，近期相關(guān)奔馳的140例投訴中，反應(yīng)奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題的投訴有41例問題涉及奔馳多款車型，就連被譽(yù)為奔馳最高級(jí)的改裝車巴博斯也未能幸免。

　　投訴顯示奔馳10余款車型涉發(fā)動(dòng)機(jī)問題

　　根據(jù)《中國質(zhì)量萬里行》投訴平臺(tái)顯示，奔馳包括CLS350、ML350、B200、E260L、GLK260、E260、E300、S350、S350L、R350、C300、CLS300、Smart等十多款車型，問題表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油、進(jìn)氣輪斷裂、火花塞斷裂、抖動(dòng)、噴機(jī)油、凸輪磨損、調(diào)節(jié)器故障等。

　　黃巖的蔡先生于2013年7月份購買ML350豪華型SUV，車在4S店正常保養(yǎng)，平時(shí)對(duì)車也很愛護(hù)。在行駛17000KM時(shí)，車子出現(xiàn)嚴(yán)重異響，向4S店交涉，后證實(shí)聲音源自發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　“本著息事寧人，接受奔馳臺(tái)州之星4S店的維修方案，包括更換缸蓋，進(jìn)排氣鏈輪等3次維修，”蔡先生反應(yīng)，從2014年12月15日開始維修至今仍未解決發(fā)動(dòng)機(jī)異響，車輛行駛存在嚴(yán)重的安全隱患，現(xiàn)4S店要求拆解發(fā)動(dòng)機(jī)查明原因。

　　“本人強(qiáng)烈反對(duì)4S店的新車拆解發(fā)動(dòng)機(jī)方案”，蔡先生說。

　　浙江陳先生，“奔馳E級(jí)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器故障，理應(yīng)召回維修，汽車都按時(shí)保養(yǎng)，沒有出事故，汽車無緣無故報(bào)警發(fā)動(dòng)機(jī)有問題，經(jīng)過咨詢維修公司和網(wǎng)上資料得知，奔馳E級(jí)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)節(jié)器故障，是奔馳車通病，很多車主都出現(xiàn)這個(gè)問題。而不是汽車已經(jīng)超出保修期了，就要消費(fèi)者承擔(dān)因奔馳質(zhì)量不過關(guān)而承擔(dān)維修的費(fèi)用。奔馳應(yīng)該為這個(gè)問題向大家賠禮道歉，并負(fù)責(zé)維修，及其承擔(dān)由此造成的后果。”

　　巴博斯行駛不到八千公里凸輪軸磨損

　　巴博斯是世界上最專業(yè)汽車改裝廠商之一，盡管不是奔馳的子公司，但卻是奔馳的御用改裝廠，一年改裝的奔馳車有80000余輛，目前售后服務(wù)由奔馳4S店負(fù)責(zé)。

　　山西劉先生2014年7月購置巴博斯38S，至2014年12月8日行駛里程7696公里。12月8日發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)顫抖，排氣筒發(fā)出砰砰聲，儀表盤發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈突然報(bào)警，于是立即停車和4S店聯(lián)系，并撥打了救援電話，客服人員說巴博斯汽車不在免費(fèi)救援范圍內(nèi)，讓自己想辦法。

　　劉先生只能自己雇車把故障車拖回奔馳4S店，當(dāng)時(shí)經(jīng)4S店修理人員經(jīng)電腦檢查后，發(fā)現(xiàn)1、2、3缸不工作，具體原因不清，等向總部申請(qǐng)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行下一步檢查。

　　12月10日接到4S店電話說：“發(fā)現(xiàn)機(jī)器內(nèi)的凸輪軸磨損導(dǎo)致1、2、3缸不工作，向總部申請(qǐng)更換凸輪軸”。

　　4S店告訴劉先生是產(chǎn)品質(zhì)量問題，至少是奔馳公司在發(fā)動(dòng)機(jī)組裝時(shí)結(jié)構(gòu)有缺陷，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)有其他原因，至于其它問題要等奔馳總部的批復(fù)，叫劉先生繼續(xù)等待。

　　劉先生幾天來多次電話詢問，沒有任何消息倍感焦急，12月16日下午實(shí)在等不到信息，再次去4S店詢問，結(jié)果4S店員工說配件還沒回來。劉先生看到自己的車發(fā)動(dòng)機(jī)全部拆開，零件存儲(chǔ)在庫房中。

　　“你們打開發(fā)動(dòng)機(jī)也不和客戶商量一下自己主張就打開了”，劉先生。

　　4S店人員說：”向總部申請(qǐng)批準(zhǔn)后才能進(jìn)行下一步檢查，不打開機(jī)器怎么檢查凸輪軸磨損”。

　　“我想也是的，沒辦法已經(jīng)打開機(jī)器了只能看看凸輪軸磨損的情況，結(jié)果凸輪軸磨損特別嚴(yán)重，首先我問新車的發(fā)動(dòng)機(jī)是什么原因會(huì)造成凸輪軸和缸蓋的磨損”，對(duì)于劉先生的疑問，4S店人員也說不清，只說換了凸輪軸和缸蓋試試看。

　　“作為世界馳名的品牌的車子，而且是奔馳品牌的頂級(jí)車，在行駛那么短的里程內(nèi)，出現(xiàn)如此產(chǎn)品質(zhì)量問題，且售后服務(wù)的質(zhì)量不到位，試問：質(zhì)量保證何在?信譽(yù)何在?讓用戶滿意度第一的品牌保證何在?”劉先生問。