日前，由國資委牽頭，16家央企自發(fā)組織的中央企業(yè)電動車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟(以下簡稱央企電動車聯(lián)盟)正式成立。來自整車、電池、充電服務等領域的各大央企將圍繞電動車未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行企業(yè)間的合作與協(xié)同發(fā)展，盡快推動電動汽車的產(chǎn)業(yè)化進程。

    工業(yè)和信息化部副部長苗圩表示，希望通過成立這個聯(lián)盟規(guī)范國內(nèi)電動車產(chǎn)業(yè)的無序競爭狀態(tài)，通過企業(yè)間的“競合”來實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展。

    《每日經(jīng)濟新聞》了解到，該聯(lián)盟的成員范圍不僅是央企，隨著工作的推進，下一步將吸納地方國企、民營汽車企業(yè)甚至外資企業(yè)加入，共同推動電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    “雙聯(lián)盟”并行褒貶不一

    隨著央企電動車聯(lián)盟的成立，由國資委主導的該聯(lián)盟和中國汽車工業(yè)協(xié)會牽頭的“TOP10電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”將形成并行的局面。

    國資委內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時透露，央企電動車聯(lián)盟是對電動車行業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的整合，而TOP10是整車企業(yè)自發(fā)形成的行業(yè)組織，兩者沒有任何關系。

    中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚表示，兩個“聯(lián)盟”都是企業(yè)自發(fā)的聯(lián)合，政府層面只是起到支持的作用。

    長安汽車集團董事長徐留平也對記者表示，兩個“聯(lián)盟”存在著明顯的差異，一個是央企間技術(shù)和產(chǎn)業(yè)方面的聯(lián)盟，而另一個則是銷量前十的企業(yè)討論重大問題的機制平臺。目前到了電動汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的關鍵階段，“聯(lián)盟”盡管是企業(yè)自發(fā)成立，但也體現(xiàn)了國家層面對電動車發(fā)展的支持，對于電動車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展至關重要。

    《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，無論是成立已久的“TOP10電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”還是剛剛成立的央企電動車聯(lián)盟，均獲得了褒貶不一的評價。

    業(yè)內(nèi)人士認為，“TOP10電動汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”盡管發(fā)布了新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，但部分成員企業(yè)依然單獨制定了新能源汽車發(fā)展路線，成員間各自為政的現(xiàn)象體現(xiàn)了這一聯(lián)盟的松散。

    一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士對于央企電動車聯(lián)盟的作用同樣持質(zhì)疑態(tài)度�！皬臍v史的經(jīng)驗來看，要推動電動汽車發(fā)展，必須在國務院的推動下，由相關部委建立聯(lián)席會議制度，才能推動電動汽車在中國的快速發(fā)展，單靠國資委一個部委推動，無法實現(xiàn)電動車產(chǎn)業(yè)化的目標�！痹撊耸繉Α睹咳战�(jīng)濟新聞》記者表示。

    全國汽服委汽車咨詢專家委員會秘書長張志勇則認為，國資委作為央企的代表，統(tǒng)一央企的意見，集中反映央企的意志是國資委的職責所在，電動車發(fā)展相關的央企可以以聯(lián)盟為平臺獲得更多發(fā)展機會，對于電動車產(chǎn)業(yè)化有益無害。