違規(guī)改裝電池風(fēng)險(xiǎn)高 電動(dòng)自行車(chē)電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)
2024-02-29 中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行 點(diǎn)擊：次
2月24日，江蘇省南京市剛下過(guò)一場(chǎng)雪，雨花臺(tái)區(qū)明尚西苑小區(qū)6棟前仍拉著警戒線，現(xiàn)場(chǎng)站滿(mǎn)了圍觀的群眾。據(jù)官方通報(bào)，2月23日凌晨，6棟地面架空層的電動(dòng)自行車(chē)停放處起火引發(fā)火災(zāi)，造成15人不幸遇難。
2月25日，北京豐臺(tái)消防發(fā)布通報(bào)稱(chēng)，當(dāng)天北京市豐臺(tái)區(qū)一小區(qū)戶(hù)外獨(dú)立電動(dòng)車(chē)棚內(nèi)電動(dòng)自行車(chē)起火，火災(zāi)未造成人員傷亡，火災(zāi)原因初步認(rèn)定為因電池故障引發(fā)。據(jù)北京市消防救援總隊(duì)通報(bào)，今年1月，北京市發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)和電動(dòng)三輪車(chē)火災(zāi)33起，其中，因電池故障導(dǎo)致的火災(zāi)有30起，這些電池故障大多都是違規(guī)改裝電池造成的。
有報(bào)道顯示，近年來(lái)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故80%都是充電時(shí)發(fā)生的，而致人傷亡的案例中有90%發(fā)生在門(mén)廳、過(guò)道以及樓梯間。其中，超過(guò)一半的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)發(fā)生在夜間充電的過(guò)程中。有實(shí)驗(yàn)表明，電動(dòng)自行車(chē)起火后會(huì)產(chǎn)生大量有毒有害煙氣，極易造成人員傷亡。
電動(dòng)車(chē)為什么要用鋰電池？
電動(dòng)車(chē)作為常見(jiàn)的交通工具，因其節(jié)能環(huán)保、輕便等優(yōu)點(diǎn)，已逐步成為城市出行的重要“座駕”之一。
通常適用于電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池，可以分為鋰電池和鉛酸電池兩大類(lèi)。而鋰電池因?yàn)楣β拭芏雀�、重量輕、對(duì)環(huán)境友好等特點(diǎn)，成為電動(dòng)車(chē)的首選電源。
中國(guó)電子工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)協(xié)會(huì)（CESA）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)新增電化學(xué)儲(chǔ)能裝機(jī)容量中，鋰電池占據(jù)了97.1%，在市場(chǎng)上具有一定的優(yōu)勢(shì)。
電池是如何爆炸的？
為了獲得更長(zhǎng)的續(xù)航里程、更高的騎行速度，一些人喜歡對(duì)電動(dòng)自行車(chē)和自行車(chē)電池進(jìn)行改裝，或者重新購(gòu)置電池替換原裝電池。
“違規(guī)更換或改裝電動(dòng)車(chē)電池存在誘發(fā)火災(zāi)和其他安全風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。”中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林介紹，電動(dòng)自行車(chē)電池一般有鉛酸電池、錳酸鋰電池、三元電池、磷酸亞鐵鋰電池等多種類(lèi)型，每種電池的充電電壓并不完全相同，在改裝的過(guò)程中容易發(fā)生混用，從而導(dǎo)致過(guò)充電，進(jìn)而引發(fā)起火爆炸。
而造成鋰電池爆炸最主要的因素有過(guò)充和短路兩大類(lèi)。過(guò)充，主要發(fā)生在鋰電池的充電過(guò)程，由于電池存在電阻，充電過(guò)程中電池會(huì)蓄積大量的熱量。鋰電池中的保護(hù)裝置可以通過(guò)檢測(cè)電壓的方式，對(duì)過(guò)充進(jìn)行一定程度的保護(hù)。但是，當(dāng)過(guò)充時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，電壓持續(xù)過(guò)高時(shí)，鋰離子電池內(nèi)部容易出現(xiàn)枝晶短路，導(dǎo)致鋰電池溫度和壓力不斷上升，從而產(chǎn)生爆炸、起火的風(fēng)險(xiǎn)；短路，則主要發(fā)生在鋰電池的使用過(guò)程中，鋰電池在使用時(shí)，自身溫度會(huì)持續(xù)上升，同時(shí)電池也維持正常的散熱。如果因?yàn)橥饨缫蛩貙?dǎo)致電池溫度過(guò)高，則容易導(dǎo)致電池隔膜損壞，引起短路，從而造成內(nèi)部熱量積累過(guò)多，引發(fā)鏈?zhǔn)交瘜W(xué)反應(yīng)，造成電池爆炸燃燒。
在日常生活中，如果在單元門(mén)里、走廊過(guò)道等密閉的環(huán)境內(nèi)充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，極易造成電池蓄積大量的熱量，從而引發(fā)火災(zāi)。
另外，電動(dòng)車(chē)上很多部件是塑料制造的，一旦起火，就會(huì)迅速燃燒，火焰和煙氣的溫度很高，煙氣中含有各種毒氣，嚴(yán)重威脅著居民的生命安全。
電動(dòng)車(chē)火災(zāi)到底有多可怕？奪命只需90秒。電動(dòng)車(chē)一旦著火，90秒后，溫度便可達(dá)到200℃。一臺(tái)電動(dòng)車(chē)燃燒產(chǎn)生的毒氣，足以使上百人窒息而亡。
電動(dòng)自行車(chē)電池強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)
起火事件頻發(fā)，引發(fā)公眾對(duì)電動(dòng)自行車(chē)車(chē)用鋰離子蓄電池安全問(wèn)題的關(guān)注。央視財(cái)經(jīng)2月25日?qǐng)?bào)道，目前包括北京在內(nèi)的多地都制定了針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全性的地方性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。另外，我國(guó)的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將出臺(tái)。
為從源頭防范電動(dòng)自行車(chē)質(zhì)量安全事故的發(fā)生，2022年，北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)制定了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池組技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)規(guī)范》）。北京市市場(chǎng)監(jiān)督管理局產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理處處長(zhǎng)由濤介紹，《技術(shù)規(guī)范》從單體電池過(guò)充電、過(guò)放電、電池組溫度保護(hù)和過(guò)充電保護(hù)等33項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行了規(guī)定。
記者在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)官方網(wǎng)站查詢(xún)到，2022年由工業(yè)和信息化部組織起草的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已經(jīng)完成了起草和征求意見(jiàn)階段，目前正處于審查階段。中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院安全技術(shù)研究中心副主任何鵬林表示，按照項(xiàng)目計(jì)劃，這項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將于今年發(fā)布。這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將填補(bǔ)國(guó)家層面上，對(duì)于電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子電池安全質(zhì)量監(jiān)管的技術(shù)依據(jù)的空白。該標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布以后，按照規(guī)定，不符合強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品、服務(wù)，不得生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口或者提供。
如何安全使用電動(dòng)自行車(chē)的電池？
安全使用電動(dòng)車(chē)，專(zhuān)家表示應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：
第一，應(yīng)從正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)通過(guò)CCC強(qiáng)制認(rèn)證的電動(dòng)自行車(chē)，使用原裝電池，不要自行改裝、更換，如需維修、更換，要到正規(guī)售后服務(wù)站點(diǎn)。
第二，應(yīng)使用原裝充電器、正規(guī)充電柜對(duì)電池進(jìn)行充電，以避免充電電壓不匹配導(dǎo)致過(guò)充電。
第三，應(yīng)盡量選擇統(tǒng)一配置的充電、停放地點(diǎn)，自覺(jué)把電動(dòng)車(chē)停在建有電動(dòng)車(chē)集中停放充電庫(kù)的地方充電，不要放在住宅內(nèi)、樓道內(nèi)充電
第四，應(yīng)合理充電，避免過(guò)充。充電時(shí)，先插電池插頭，再插電源插頭；拔電時(shí)，先拔電源插頭，再拔電池插頭，注意時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。在長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí)，電池既不要處于空電狀態(tài)，也不要處于滿(mǎn)電狀態(tài)。對(duì)于使用多年的老舊電池，尤其是已經(jīng)出現(xiàn)鼓包、漏液、發(fā)熱的電池要及時(shí)更換。
第五，電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離易燃易爆物品，以防電動(dòng)車(chē)起火后火燒連營(yíng)，造成更大的事故。
第六，應(yīng)在家里配備適用的滅火器，至少樓道里要有滅火器，并掌握滅火器的使用方法，以便萬(wàn)一發(fā)生火災(zāi)時(shí)及時(shí)正確地?fù)渚取?/p>
第七，應(yīng)避免在陽(yáng)光下直接暴曬電池。外界溫度過(guò)高容易影響鋰電池本身的散熱，從而導(dǎo)致電池內(nèi)部溫度過(guò)高，引發(fā)隔膜熔穿和短路現(xiàn)象。
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