首列“廣東造”動(dòng)車組明年5月出廠，中航通飛蛟龍600、領(lǐng)航150樣機(jī)亮相今秋航展

    廣東制造升級(jí) “海陸空”新格局初顯

    江門南車基地，CRH6模型車。   南方日?qǐng)?bào)記者 吳偉洪　攝

    在中航工業(yè)通飛珠海航空產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)正在裝配的飛機(jī)。 南方日?qǐng)?bào)記者 丁玎　攝

    ● 江門廣東軌道交

    通產(chǎn)業(yè)園

    ● 江門臺(tái)山清潔能

    源（核電）裝備產(chǎn)業(yè)園

    ● 中山明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大型發(fā)電機(jī)組及關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)化基地

    ● 廣州和諧大功率機(jī)車檢修基地

    ● 新科宇航廣州飛機(jī)維修基地

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    在廣東大項(xiàng)目的版圖上，江門廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)園、珠海中航通用飛機(jī)制造基地、中山明陽風(fēng)電產(chǎn)業(yè)大型發(fā)電機(jī)組及關(guān)鍵部件產(chǎn)業(yè)化基地……一個(gè)個(gè)先進(jìn)制造業(yè)的大項(xiàng)目正在推進(jìn)當(dāng)中，“廣東造”最新型動(dòng)車明年5月在江門出廠，珠海中航通用基地生產(chǎn)的蛟龍600機(jī)頭物理樣機(jī)和領(lǐng)航150實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，將在今年11月的航展中首次亮相。

    重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)作用開始凸顯�！爸榻�，廣東糧，嶺南衣”為代表的“廣東制造”的面孔正在改變，“廣東造”汽車、飛機(jī)、船舶、軌道機(jī)車、核電設(shè)備、風(fēng)電裝備陸續(xù)亮相，初步形成裝備制造“海陸空”新格局。

    ●南方日?qǐng)?bào)記者 彭國華 鐘嘯 楊興樂 崔汝枝 廣州、江門、珠海報(bào)道

    王一鳴 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究     院常務(wù)副院長

    馮 飛 國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)

    經(jīng)濟(jì)研究部部長

    劉立峰 國家發(fā)改委宏觀經(jīng)濟(jì)研究

    院投資研究所研究員

    陳鴻宇 廣東省政府參事、省委黨

    校原副校長

    向曉梅 省社科院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所

    所長

    江門南車基地：

    每個(gè)細(xì)節(jié)都有

    很高技術(shù)含量

    記者專家親歷動(dòng)車生產(chǎn)流程，明年5月實(shí)現(xiàn)廣東動(dòng)車廣東造

    新會(huì)名城，梁啟超故里。

    當(dāng)記者和專家采訪組走進(jìn)江門南車基地，看到的是一個(gè)恢弘的大制造場景——上千畝的軌道交通車輛修造基地正在如火如荼建設(shè)，最快明年5月首列“廣東造”CRH6型動(dòng)車組便會(huì)從該基地下線。該款動(dòng)車是目前國內(nèi)最新型的“和諧號(hào)”動(dòng)車組。

    “一座非�，F(xiàn)代化的基地”

    “和上次來的時(shí)候完全不一樣了�！弊咴谄教沟膹S區(qū)大道上，曾經(jīng)多次造訪的記者和專家們幾乎認(rèn)不出來了，與一年前啟動(dòng)時(shí)的一馬平川相比，眼前一座座現(xiàn)代化廠房已撥地而起，按機(jī)車的生產(chǎn)流程錯(cuò)落有致地布局。

    基地土建工作已基本完成，動(dòng)車組的生產(chǎn)流程也已勾勒出來。記者和專家們走進(jìn)生產(chǎn)車間，模擬“親歷”一下國內(nèi)最新型和諧號(hào)機(jī)車的生產(chǎn)流程。

    “這里是車體生產(chǎn)廠房，動(dòng)車車架等六大部件都將在這里生產(chǎn)出來�！币幻ぷ魅藛T頂著機(jī)械吊裝的轟鳴介紹。整個(gè)廠房生產(chǎn)流程格外緊湊，每一個(gè)細(xì)節(jié)中都有著很高的技術(shù)含量。

    來自德國Fooke公司的項(xiàng)目經(jīng)理Joerg Ista正站在數(shù)控雙工位五軸加工中心前進(jìn)行調(diào)試。他向記者比劃著說，這種高精密機(jī)械在俄羅斯的軍機(jī)制造上也有使用�！斑@是一座非�，F(xiàn)代化的基地，我想它的未來一定很棒！”這個(gè)不茍言笑的工程師，對(duì)正在建設(shè)的廣東南車修造基地給出了很高評(píng)價(jià)。

    隨后，記者和專家們順著生產(chǎn)流程走出部件車間，進(jìn)入涂裝廠房，“機(jī)車”將在這里進(jìn)行抗風(fēng)、抗壓等各種表面處理。

    緊接著，各種部件就開始進(jìn)入總裝廠房完成裝配。“目前這里正在進(jìn)行工作臺(tái)位的安裝，全車間共有4個(gè)位置，每個(gè)位置都有4個(gè)駕車機(jī)可將車廂架起進(jìn)行裝配�！惫ぷ魅藛T踏了踏腳下的地面，“我們腳下的這種材料叫環(huán)氧樹脂，共有3毫米厚，今后這個(gè)車間的牽引車輛將采用氣墊車，負(fù)載地面上漂浮前進(jìn)，以保證這些高精密儀器的減震運(yùn)輸�！边@些技術(shù)細(xì)節(jié)無不令人慨嘆高端裝備制造業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的細(xì)密。

    進(jìn)入靜調(diào)廠房“巨無霸”車間，令人感受到先進(jìn)制造業(yè)的大氣勢，這座長450米，寬27米，高（屋架下弦）8.5米的廠房是目前國內(nèi)最長的靜態(tài)調(diào)試廠房，建筑面積達(dá)到12150平方米，最多可提供6個(gè)列位共24節(jié)車廂經(jīng)行調(diào)試，恰好為將要投產(chǎn)的6至8節(jié)編組的CRH6型車量身定做。

    在完成了整個(gè)靜態(tài)調(diào)試之后，車輛就要進(jìn)入旁邊長達(dá)1.8公里的動(dòng)調(diào)線上進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試，整條調(diào)試線已經(jīng)鋪設(shè)完畢，一直綿延到車間盡頭。

    明年5月形成批量產(chǎn)能

    一輛模型車頓時(shí)引起了人們的注意�！斑@就是即將下線的CRH6型車嗎？”

    “不，這只是調(diào)試模型。”工作人員微笑著搖了搖頭，“不過就快啦，明年5月，我們這個(gè)基地就將形成完整的、批量生產(chǎn)能力！”

    “到那時(shí)，整個(gè)廣東的裝備制造業(yè)也將伴隨著基地的發(fā)展邁入一個(gè)新臺(tái)階，一批批成熟的本土供應(yīng)商都將逐步培養(yǎng)出來，到時(shí)候?qū)?huì)真正實(shí)現(xiàn)廣東動(dòng)車廣東造！”廣東南車軌道交通車輛有限公司技術(shù)專家汪之平對(duì)此充滿了信心。

    南車修造基地工程總投資約29.8億元，一期建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)城際動(dòng)車組200輛，最終將形成年產(chǎn)700輛的生產(chǎn)規(guī)模。

    王一鳴點(diǎn)評(píng)說，作為整車項(xiàng)目，南車項(xiàng)目將吸引大量與軌道交通車輛修造配套的新型鋁合金型材、微電子設(shè)備、高精度電氣控制設(shè)備等高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)業(yè)集聚周邊發(fā)展，形成上千億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，“榕樹效應(yīng)”將大大提升廣東產(chǎn)業(yè)層次。

    ■聲音

    以前美國有學(xué)者提出“第五沖擊波”理論，認(rèn)為航空是繼公路、鐵路、海運(yùn)、天然運(yùn)河之后對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“第五大沖擊波”。未來隨著低空領(lǐng)域的放開，私人飛機(jī)將迎來巨大的發(fā)展空間，而廣東飛機(jī)制造業(yè)也將迎來巨大的發(fā)展機(jī)遇。廣東特別是珠三角地區(qū)，要抓住低空試點(diǎn)的機(jī)會(huì)，大力發(fā)展航空業(yè)。

    ——中共中央政治局委員

    省委書記 汪洋

    與鐵道部、中國南車集團(tuán)共同建設(shè)廣東城際軌道交通車輛修造基地是省委、省政府的重大戰(zhàn)略決策，是我省貫徹實(shí)施珠三角《規(guī)劃綱要》，著力打造世界級(jí)重大成套和技術(shù)裝備制造產(chǎn)業(yè)基地，加快現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的重大舉措，對(duì)我省推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，提升產(chǎn)業(yè)國際競爭力具有十分重要的意義。

    ——省委副書記

    省長 朱小丹

    航空產(chǎn)業(yè)是珠海的新興產(chǎn)業(yè)，做大航空產(chǎn)業(yè)是珠海的大事。要進(jìn)一步理順航空產(chǎn)業(yè)管理運(yùn)營的體制機(jī)制，研究出臺(tái)市委、市政府支持航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展和機(jī)場運(yùn)營的若干意見，大力培育發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)。

    ——省委常委

    珠海市委書記 李嘉

    珠海航空產(chǎn)業(yè)園：

    航空產(chǎn)業(yè)龍頭

    制造服務(wù)齊飛

    兩大樣機(jī)將亮相，低空開放試點(diǎn)更吸引私人飛機(jī)及相關(guān)服務(wù)入駐

    如果說軌道交通是“地上跑的”產(chǎn)業(yè)的典型代表，那么航空產(chǎn)業(yè)則是“天上飛的”產(chǎn)業(yè)的一個(gè)縮影。在一個(gè)個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目布局中，廣東制造正“上天入地”。

    離開江門南車基地后，記者與專家一行又趕赴珠海，直奔航空產(chǎn)業(yè)園。

    硬件齊備開始軟件提升

    此時(shí)此刻，金灣區(qū)三灶島上的航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)也正如火如荼。走進(jìn)產(chǎn)業(yè)園，中航通飛總裝基地的部裝廠房、復(fù)合材料廠房以及灣仔總部基地的臨時(shí)辦公樓正在全力建設(shè)中�！艾F(xiàn)在的各種硬件越來越好，我們也開始做一些軟件上的提升，比方說人才引入、技術(shù)提升等，我們會(huì)不斷為大家?guī)眢@喜�！庇嘘P(guān)負(fù)責(zé)人指著身邊進(jìn)進(jìn)出出的技術(shù)人員介紹。

    該基地生產(chǎn)的蛟龍600機(jī)頭物理樣機(jī)和領(lǐng)航150實(shí)驗(yàn)樣機(jī)，將在今年11月的航展中首次亮相。而到年底，我們身后的各個(gè)建筑也都將竣工并交付使用。

    “大河有水小河滿，有了中航通飛這個(gè)大項(xiàng)目，其他各類航空項(xiàng)目都在不停地集聚過來。”航空產(chǎn)業(yè)園黨委書記吳軾介紹，截至目前，航空產(chǎn)業(yè)園累計(jì)完成基礎(chǔ)設(shè)施投資2.95億元，竣工項(xiàng)目10個(gè)。而今年計(jì)劃投資2.9億元，擬實(shí)施的項(xiàng)目共有9個(gè)，目前竣工2個(gè)。

    航空服務(wù)站或月內(nèi)動(dòng)工

    與熱火朝天的建筑工地不同，西銳航空有限公司的VIP室里充滿了商務(wù)氣息。這家專門為私人飛機(jī)用戶提供銷售、航行、托管、維修等一系列服務(wù)的“固定基地運(yùn)營商”，算是國內(nèi)首家私人飛機(jī)4S店。

    該公司市場部陳經(jīng)理帶著采訪組在展示廳里轉(zhuǎn)了一圈，“秀”著公司可以代為托管的各類私人飛機(jī)，不經(jīng)意地“透露”道，“西銳航空公司今年3月正式營業(yè)，已售出17架飛機(jī)，總值近億元，客戶中有近1/3來自廣東�！�

    憑借著珠三角低空開放試點(diǎn)的有利條件，珠海航空產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展其實(shí)才剛剛開始�！霸缭诮衲�6月下旬，國家空管委就決定劃設(shè)珠海三灶機(jī)場——陽江機(jī)場——羅定機(jī)場的低空轉(zhuǎn)場訓(xùn)練飛行航線。這可不簡單啊，標(biāo)志著我們珠海的低空空域管理工作有了重大進(jìn)展。”吳軾向?qū)＜覀兣d奮地介紹，“接下來我們將加快推進(jìn)珠海通用機(jī)場的規(guī)劃建設(shè)，全面啟動(dòng)珠海通用飛機(jī)臨時(shí)起降點(diǎn)�！�

    與此同時(shí)，規(guī)劃已久的珠海航空服務(wù)站已取得突破。待國家空管委審批通過后，服務(wù)站預(yù)計(jì)最快本月內(nèi)可動(dòng)工，10月31日前建成并投入使用。

    吳軾表示，未來要發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)的龍頭帶動(dòng)效應(yīng)，利用金灣區(qū)電子、機(jī)械和新材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，聚集一批航空配套制造項(xiàng)目，逐步構(gòu)建完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，從而將航空產(chǎn)業(yè)園建設(shè)成為具有國際影響力、國際一流的通用航空制造和服務(wù)基地。

    三大軌道基地

    搶占產(chǎn)業(yè)“制高點(diǎn)”

    ■產(chǎn)業(yè)新版圖

    除了江門，數(shù)百公里外的廣州南車番禺基地也開始初顯崢嶸。2011年7月，伴隨著首列地鐵的隆隆下線，“廣東地鐵廣東造”的夢想開始變成了現(xiàn)實(shí)。而在花都“和諧號(hào)”檢修基地，新造區(qū)廠房已經(jīng)全面建設(shè)完成，一個(gè)承擔(dān)華南地區(qū)和諧型大功率機(jī)車檢修任務(wù)的基地初現(xiàn)雛形。

    南車株洲電力機(jī)車有限公司執(zhí)行董事、總經(jīng)理徐宗祥表示，南車在廣東正在推進(jìn)三大基地。江門基地主要生產(chǎn)城際軌道交通的動(dòng)車組，花都基地將以制造和檢修大鐵路、干線鐵路運(yùn)輸?shù)碾娏C(jī)車為主，番禺基地將以城市軌道交通車輛的總裝、維護(hù)作為主要業(yè)務(wù)�！叭蠡亍狈止っ鞔_，搶占廣東軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的“制高點(diǎn)”。