紅網(wǎng)長(zhǎng)沙2月12日訊(記者 言娟)昨日紅網(wǎng)記者報(bào)道了東風(fēng)悅達(dá)起亞獅跑在高速公路上爆胎引發(fā)交通事故一事，發(fā)稿后，岳陽(yáng)華日汽車(chē)綜合服務(wù)有限公司一負(fù)責(zé)人聯(lián)系記者，稱(chēng)已經(jīng)將事故輪胎送廠(chǎng)家檢測(cè)，鑒定結(jié)論是外物導(dǎo)致爆胎，輪胎并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題。
永州網(wǎng)友唐先生去年4月在岳陽(yáng)華日汽車(chē)永州分公司購(gòu)買(mǎi)了一臺(tái)獅跑越野車(chē)，10月發(fā)現(xiàn)后胎磨損異常，11月份，兩次送婁底和郴州的起亞4S店檢修，均出現(xiàn)“后橋參數(shù)不對(duì)”，連續(xù)兩次進(jìn)行了四輪定位校正，而面對(duì)他提出的車(chē)輛維修和換胎的要求，商家沒(méi)有給出解釋和解決。12月，唐先生的車(chē)在衡棗高速發(fā)生交通事故，交警鑒定為右后胎爆胎引發(fā)交通事故，車(chē)輛不符合技術(shù)要求。事故發(fā)生兩個(gè)月了一直沒(méi)得到處理，他于是在紅網(wǎng)《消費(fèi)維權(quán)》頻道(http://315.rednet.cn/)發(fā)帖投訴。
疑問(wèn)一：送檢輪胎“樣本”遭“調(diào)包”？
岳陽(yáng)華日汽車(chē)負(fù)責(zé)人表示，12月底，唐先生將事故車(chē)從交警隊(duì)拖到了永州分公司銷(xiāo)售大廳，岳陽(yáng)華日隨后派出售后和技術(shù)人員前往永州分公司處理�！鞍凑仗幚沓绦�，我們首先對(duì)輪胎做出鑒定。經(jīng)客戶(hù)同意，我們將輪胎發(fā)往了供應(yīng)商——錦湖輪胎的長(zhǎng)沙分公司，由他們做出了專(zhuān)門(mén)的輪胎鑒定，并將結(jié)果告知了唐先生�！�
記者在錦湖輪胎技術(shù)人員作出的鑒定報(bào)告中看到，經(jīng)對(duì)受檢的輪胎表征進(jìn)行分析，鑒定認(rèn)為“事故輪胎胎側(cè)約35cm貫通裂口處有刮蹭痕跡，裂口處簾線(xiàn)端頭整齊不松散，無(wú)脫層現(xiàn)象，確認(rèn)為外物切割導(dǎo)致”，并認(rèn)為該輪胎有“兩處修補(bǔ)，胎面剩余花紋深度平均2.3mm接近輪胎使用磨極限(1.6mm)，屬于輪胎使用后期”，超出正常理賠范圍，鑒定結(jié)論為該輪胎“無(wú)制造缺陷，無(wú)質(zhì)量問(wèn)題”。
(錦湖（中國(guó)）輪胎銷(xiāo)售有限公司作出的質(zhì)量鑒定報(bào)告)
但唐先生卻一再確認(rèn)，“車(chē)胎從沒(méi)有修補(bǔ)過(guò)，而且車(chē)從購(gòu)買(mǎi)后，一直是使用出廠(chǎng)配置的輪胎”。
疑問(wèn)二：起亞獅跑后橋參數(shù)為何需頻繁調(diào)整？
對(duì)于唐先生一直就反應(yīng)的“后橋參數(shù)”問(wèn)題，岳陽(yáng)華日汽車(chē)售后一莫姓工作人員表示，唐先生的獅跑車(chē)并無(wú)質(zhì)量問(wèn)題，“后橋參數(shù)跟用戶(hù)駕駛習(xí)慣有關(guān)，有的車(chē)主一年可能需要進(jìn)行多次四輪定位和參數(shù)調(diào)整”。而對(duì)記者提出的一個(gè)月內(nèi)兩次出現(xiàn)后橋參數(shù)異常需要頻繁調(diào)整的問(wèn)題，岳陽(yáng)華日負(fù)責(zé)人表示已將此問(wèn)題向廠(chǎng)家東風(fēng)悅達(dá)起亞反應(yīng)，暫時(shí)沒(méi)有得到相關(guān)回復(fù)。
關(guān)于車(chē)輛在交通事故后的檢查與鑒定，岳陽(yáng)華日負(fù)責(zé)人稱(chēng)，車(chē)被拖到永州分公司后，“我們沒(méi)有對(duì)車(chē)做過(guò)檢測(cè)，如果車(chē)主對(duì)車(chē)的質(zhì)量有疑問(wèn)，可以送國(guó)家有關(guān)部門(mén)和機(jī)構(gòu)鑒定。”
唐先生駕齡有十幾年了，之前有長(zhǎng)期駕駛大掛車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，他對(duì)于僅駕駛2萬(wàn)公里，輪胎就出現(xiàn)了嚴(yán)重磨損表示非常關(guān)注，去年10月他就提出換胎的要求，“當(dāng)時(shí)永州沒(méi)有起亞的4S店，他們每次都要我去作檢測(cè)，我就只能開(kāi)車(chē)去婁底、郴州作檢查，不到一個(gè)月的時(shí)間里，后橋參數(shù)就調(diào)了兩次，他們回復(fù)我說(shuō)，再跑一萬(wàn)公里試試，結(jié)果沒(méi)多久就出事故了。”
業(yè)內(nèi)人士表示，后橋參數(shù)不正確，會(huì)導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。
唐先生告訴記者，東風(fēng)悅達(dá)起亞廠(chǎng)家已與他聯(lián)系，表示將派人過(guò)來(lái)了解情況，檢查車(chē)輛。