1月30日深夜，旅客在西站北廣場(chǎng)邊走邊打車。 本報(bào)實(shí)習(xí)記者 趙恩澤 攝
西站打車太難 黑車借機(jī)宰客
沒有前往通州順義公交車 春運(yùn)抵京客流疊加出租車不足
目前正是春節(jié)后返京的高峰期。近日，有讀者反映，深夜抵達(dá)北京西站(微博)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)打車難的問題，很多人無奈選擇漫天要價(jià)的黑車。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京西站附近缺少前往通州、順義等遠(yuǎn)郊的交通工具，出租車的數(shù)量不能完全滿足需求，因此一些在深夜下火車去往遠(yuǎn)郊的旅客不得不選擇黑車。
昨天，北京西站地區(qū)管委會(huì)對(duì)此表示，西站春運(yùn)期間的出租車運(yùn)輸已經(jīng)作了相應(yīng)安排，但客流疊加，導(dǎo)致運(yùn)輸壓力大，確實(shí)存在打車難的問題。
旅客經(jīng)歷
選擇黑車 實(shí)屬無奈
在通州北苑附近居住的王女士說，1月28日零點(diǎn)左右，她乘坐L94次列車從湖北蘄春返回北京。在西站北廣場(chǎng)地下二層的出租車候車區(qū)，排隊(duì)等車的已經(jīng)有一二百人，但出租車卻沒幾輛。當(dāng)時(shí)，已經(jīng)沒有地鐵和可搭乘的公交車，打車的隊(duì)伍遲遲不能前行，王女士拎著大包小包走到西站外，試圖在外面打車返回通州。
在一處停車場(chǎng)附近，王女士遇到幾名男子上前攬客，“打車走，上車就走”。王女士說，從西站到通州北苑，黑車要價(jià)120元，并承諾送到目的地�？紤]到帶的東西太多，時(shí)間也已經(jīng)很晚了，王女士無奈接受高價(jià)上了黑車。
王女士被帶上一輛轎車，車內(nèi)已經(jīng)有了兩名乘客。上車后，王女士得知，另外兩名乘客，一個(gè)要去順義，一個(gè)要去中國傳媒大學(xué)，他們分別支付了200元和120元。
黑車很快啟動(dòng)，大約半個(gè)小時(shí)后，首先停在三元橋附近，司機(jī)下車找到另外一名司機(jī)，兩人交談后，車上要前往順義的乘客被叫下車，轉(zhuǎn)到另外一輛車上。王女士所乘坐的轎車?yán)^續(xù)行駛，最終停在了國貿(mào)橋下。司機(jī)再次下車找其他司機(jī)，并讓王女士和另外一名乘客轉(zhuǎn)到另一輛車上。原來乘坐的轎車則掉頭向西駛?cè)ァ?/p>
在另外一輛車上，王女士得知，她和另外兩名乘客都被“甩客”了。黑車司機(jī)收了三人440元錢，然后花100多元雇另外兩輛車，分別送三人到目的地，剩下的錢則是自己的收入。
記者探訪
缺少交通工具回家難
1月30日晚11點(diǎn)左右，在北京西站北廣場(chǎng)地下二層的出租車候車區(qū)，排隊(duì)等候出租車的乘客排起長(zhǎng)龍。護(hù)欄將排隊(duì)人群分隔成4排，每排都有近百人。但是前來載客的出租車卻并不多。候車區(qū)的廣播中不斷提示，由于時(shí)間已晚，進(jìn)站的出租車數(shù)量會(huì)越來越少，建議旅客選擇其他交通工具。因?yàn)榈却蜍嚨穆每吞�，部分人被分流到北廣場(chǎng)地下一層的另一候車區(qū)，時(shí)間不長(zhǎng)，這處候車區(qū)再次排了二三百名候車乘客，但前來載客的出租車數(shù)量也不多。
與此同時(shí)，還有一些旅客不愿排隊(duì)，直接到路邊打車，還是很難遇到空車。當(dāng)時(shí)，地鐵已經(jīng)關(guān)門，而公交車也越來越少。
時(shí)間進(jìn)入1月31日凌晨，仍有大批旅客走出北京西站。北廣場(chǎng)北面的光耀東方大廈門前，很多與正規(guī)出租車外觀完全一樣的車等在那里，司機(jī)熱情攬客，不少乘客紛紛上前問價(jià)，“去大瓦窯多少錢”，“50，上車就走”司機(jī)回應(yīng)道。很多想要打車的人被高價(jià)嚇走。
高價(jià)黑車中途“甩客”
記者一行二人找到一名攬客的瘦高男子，向其詢問到通州北苑和順義區(qū)醫(yī)院需要多少車費(fèi)�！叭ネㄖ�130，去順義200，不能坐一個(gè)車，這兩個(gè)地方不順路，我再去給你們找車�！痹诮患{了車費(fèi)后，這名男子將記者一行帶到路邊一輛白色轎車前，該車的牌照用光盤遮擋著，“去順義的上這個(gè)車，我再去給你們安排去通州的車”。白色轎車內(nèi)已經(jīng)有一名乘客，記者得知，他也支付了200元車費(fèi)。等了十幾分鐘后，瘦高男子上車，駛向順義。一個(gè)多小時(shí)后，該車到達(dá)順義區(qū)醫(yī)院。
另一名記者被安排到一輛紅色轎車上，又拼了兩名乘客才出發(fā)。在等候過程中，記者注意到，要前往通州、順義等東部郊區(qū)的乘客不在少數(shù)，很多人最終選擇了黑車。與記者同車的兩名乘客說，他們都去通州城區(qū)，分別支付了150元和130元。紅色轎車到國貿(mào)橋下時(shí)，包括記者在內(nèi)的3名乘客遭遇“甩客”，轉(zhuǎn)乘另外一輛車，據(jù)了解，黑車司機(jī)支付給后車司機(jī)80元。
官方說法
問題存在 解決難
昨天下午，記者從北京西站地區(qū)管委會(huì)獲悉，隨著出租汽車運(yùn)能與運(yùn)量矛盾的加劇，這次春運(yùn)的運(yùn)力保障的壓力會(huì)高于往年；本次春運(yùn)過程中，新月、祥龍等6家出租汽車企業(yè)承擔(dān)北京西站運(yùn)力保障任務(wù)，春運(yùn)期間，上述6家企業(yè)按統(tǒng)一安排或調(diào)度啟動(dòng)保障預(yù)案。在夜間大客流運(yùn)力保障方面，根據(jù)預(yù)測(cè)，1月27日至2月6日(正月初五至正月十五)，固定列車大客流與臨客列車客流疊加，北京西站將出現(xiàn)夜間持續(xù)客流，而在此期間由于出租汽車出車率相對(duì)較低，可能在夜間發(fā)生出租汽車運(yùn)力緊張的狀況，將采取“調(diào)車保點(diǎn)”與通過出租汽車調(diào)度中心電話調(diào)車相結(jié)合的方式緩解運(yùn)力緊張壓力，安排調(diào)車6次，調(diào)車2400輛。
從以往工作情況來看，晚上11點(diǎn)以后，前往北京西站的出租車數(shù)量肯定要減少很多。一般會(huì)通過交通廣播，把西站出租車的需求情況及時(shí)播發(fā)出去。但是聽到需求信息后，出租車是否趕過來，并不存在強(qiáng)制性要求，都是由出租車司機(jī)自己決定。因此，最近一段時(shí)間深夜在西站附近打車，還是存在一定難度。此外，西站附近目前沒有前往通州、順義等東部郊區(qū)的公交車。
昨天，負(fù)責(zé)北京西站附近交通執(zhí)法的市交通執(zhí)法總隊(duì)第四大隊(duì)工作人員表示，對(duì)于記者反映的西站前黑車高價(jià)宰客的情況，將會(huì)派人前往調(diào)查和治理。
本報(bào)記者 張劍 實(shí)習(xí)記者 劉曉旭
