電梯事故八成系維保環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題

　　市質(zhì)監(jiān)部門將徹查全市電梯安全隱患

　　上周六，南京東路和松江綠庭尚城小區(qū)先后發(fā)生電梯事故，目前，松江綠庭尚城的電梯制造單位、維護(hù)保養(yǎng)單位和物業(yè)管理單位正在按照質(zhì)監(jiān)部門要求，對(duì)整個(gè)小區(qū)在用電梯進(jìn)行全面檢查，消除隱患。

　　專業(yè)人士分析，觸目驚心的慘劇折射出老舊電梯的安全性能堪憂、施工人員操作不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象。

　　另?yè)?jù)新華社報(bào)道，電梯事故的發(fā)生，80%以上的事故還是發(fā)生在維保環(huán)節(jié)，也就是后續(xù)的檢修保養(yǎng)不到位，這與特種設(shè)備的檢測(cè)、維修、更新等操作規(guī)程不規(guī)范有關(guān)。

　　本報(bào)見習(xí)記者 柏可林

　　松江電梯事故原因正在進(jìn)一步調(diào)查

　　上周六下午2點(diǎn)多，松江綠庭尚城小區(qū)一棟高層居民樓內(nèi)，一對(duì)夫妻從16樓乘坐電梯至1樓，丈夫走出電梯后，電梯門立即關(guān)閉，并降至地下一層，隨即快速升至27樓。其間，妻子困在電梯內(nèi)，頭部受外傷、腰部受挫傷。

　　上海市質(zhì)監(jiān)局介紹，針對(duì)9月22日松江區(qū)九亭鎮(zhèn)綠庭尚城電梯傷人事件，松江區(qū)質(zhì)監(jiān)局、市特種設(shè)備事故調(diào)查中心立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同相關(guān)部門開展應(yīng)急處置，并組織專家組對(duì)電梯故障原因進(jìn)行全面調(diào)查。截至目前，相關(guān)情況還在進(jìn)一步調(diào)查當(dāng)中，調(diào)查結(jié)果出來(lái)后將向社會(huì)公布。

　　松江區(qū)質(zhì)監(jiān)局也已對(duì)電梯維保、使用管理情況開展徹查，對(duì)責(zé)任單位將嚴(yán)格依法從重從嚴(yán)處理。目前，電梯制造單位、維護(hù)保養(yǎng)單位、物業(yè)管理單位正在按照質(zhì)監(jiān)部門要求對(duì)整個(gè)小區(qū)在用電梯進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)安全管理，舉一反三，消除隱患。

　　放眼全國(guó)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電梯保有量已超過(guò)163萬(wàn)臺(tái)，其中有相當(dāng)一部分為上世紀(jì)90年代安裝的電梯，使用時(shí)間達(dá)十多年，甚至有的電梯使用時(shí)間超過(guò)20年。但由于目前國(guó)家層面沒(méi)有規(guī)定電梯強(qiáng)制報(bào)廢年限，導(dǎo)致大量老舊電梯還在帶病運(yùn)行，增加了電梯事故的發(fā)生率。在電梯事故中，80%以上的事故還是發(fā)生在維保環(huán)節(jié)，也就是后續(xù)的檢修保養(yǎng)不到位，這與特種設(shè)備的檢測(cè)、維修、更新等操作規(guī)程不規(guī)范有關(guān)。

　　電梯商會(huì)專家委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我國(guó)電梯維保的主要依據(jù)是《電梯使用管理與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》，維保單位按照合同，受物業(yè)公司的委托對(duì)電梯進(jìn)行15天一次的維保。但是多數(shù)維保單位規(guī)模小、能力弱、待遇差，難以培養(yǎng)和挽留高水平技術(shù)工人。加之很多電梯的業(yè)主都實(shí)行“維保分包”，第三方為了節(jié)省成本，很容易造成維保不到位，隱患增多。

　　檢修電梯須掛警示標(biāo)志或?qū)Ｈ丝醋o(hù)

　　而同樣在上周六中午，南京東路華聯(lián)商廈的電梯施工人員為了圖方便，挪走了6樓的警示標(biāo)志。一名女性顧客一腳踏空，跌入了電梯井，不幸喪命。

　　對(duì)此，市電梯行業(yè)協(xié)會(huì)辦公室主任秦炯認(rèn)為，這是典型的責(zé)任事故，施工人員操作違規(guī)�！皺z修電梯時(shí)，務(wù)必保證廳門處于關(guān)閉狀態(tài)，防止他人跌入井道�！鼻刂魅伪硎�，維修作業(yè)原則上應(yīng)以兩人或兩人以上為一組，施工人員在進(jìn)入地坑工作時(shí)，如果廳門開著，必須在門外掛警戒標(biāo)志，或派專人看護(hù)，“切實(shí)做好防止他人跌入地坑的措施�！�

　　如何讓“電梯驚魂”悲劇不再重演？業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，除了把住電梯廠商的生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)，目前更為迫切的，是要在日常使用過(guò)程中，建立嚴(yán)格的檢查、維護(hù)、保養(yǎng)制度，決不讓隱患電梯“帶病上崗”。

　　記者獲悉，目前本市在用電梯共約15萬(wàn)臺(tái)，其中約有1.4萬(wàn)臺(tái)電梯的使用年限超過(guò)15年，不同程度地存在部件老化、零部件停產(chǎn)或安全性能難以滿足現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)等隱患。這些老舊電梯，對(duì)乘坐人的安全構(gòu)成安全隱患。

　　其實(shí)，早在今年7月20日，本市質(zhì)監(jiān)局已經(jīng)批準(zhǔn)發(fā)布了《電梯主要部件判廢技術(shù)要求》(以下簡(jiǎn)稱《要求》)，對(duì)電梯的曳引驅(qū)動(dòng)、懸掛裝置、轎廂、門、安全保護(hù)、電氣控制和導(dǎo)軌等主要部件的判廢標(biāo)準(zhǔn)做了明確規(guī)定。

　　專業(yè)人士表示，《要求》雖然規(guī)定了電梯的“退休標(biāo)準(zhǔn)”，但在“允許繼續(xù)使用保證居民出行方便”和“責(zé)令停止使用”的界限上，存在兩難情況。

　　而針對(duì)目前本市電梯電梯數(shù)量大、老齡電梯多、使用頻繁的現(xiàn)狀，市質(zhì)監(jiān)局將在已部署的特種設(shè)備安全保障工作的基礎(chǔ)上，在全市范圍內(nèi)再開展一次電梯安全大檢查和隱患大排查，進(jìn)一步落實(shí)電梯維保單位的安全責(zé)任，切實(shí)強(qiáng)化物業(yè)管理公司等電梯使用管理單位安全主體責(zé)任意識(shí)，全面保障本市電梯運(yùn)行安全。

　　電梯扶手售價(jià)一兩千元 覆蓋率有限

　　電梯事故發(fā)生后，網(wǎng)絡(luò)上流傳出不少急救措施，有人建議“若電梯急速下墜，一定要緊抓住轎箱內(nèi)的扶手�！比欢�，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，商場(chǎng)、辦公樓、居民樓的電梯內(nèi)，扶手覆蓋率并不算高。多家電梯公司的客服稱，扶手會(huì)擠占電梯內(nèi)的空間，況且即便電梯發(fā)生事故，只有靠邊的乘客才能拉到扶手，救助效果有限。

　　記者從上海市電梯行業(yè)協(xié)會(huì)獲悉，近些年越來(lái)越多的商家客戶在訂購(gòu)電梯時(shí)，提出“安裝扶手”的要求，“扶手售價(jià)一兩千元�！辈贿^(guò)，目前業(yè)內(nèi)并沒(méi)出臺(tái)安裝扶手的強(qiáng)制性規(guī)定，“客戶根據(jù)自己的需求和經(jīng)濟(jì)情況，自行決定電梯的配置設(shè)施。”

　　》警方提醒

　　電梯下墜時(shí)保護(hù)自己的最佳動(dòng)作：

　　1.不論有幾層樓，趕快把每一層樓的按鍵都按下。

　　2.如果電梯里有手把，一只手緊握手把。

　　3.雙手抱頭，埋于膝蓋間，腳尖踮起，膝蓋呈彎曲姿勢(shì)。

　　4.將背部緊貼電梯內(nèi)墻，吸氣。

　　乘坐電梯“八不要”：

　　1.不要踢、撬、扒、倚電梯門。

　　2.不要在沒(méi)看清轎廂狀況時(shí)進(jìn)入電梯。

　　3.超載報(bào)警時(shí)不要強(qiáng)行擠入。

　　4.被困電梯時(shí)不要驚慌。

　　5.不要乘坐禁止載人的電梯或升降機(jī)。

　　6.不要在電梯內(nèi)嬉戲跳躍。

　　7.不要在電梯運(yùn)行中或關(guān)門過(guò)程中進(jìn)出轎廂。

　　8.不要讓孩童單獨(dú)乘梯。