在北京的大街小巷，總是可以看到戴著灰色帽子，穿著灰色制服，腰間挎著小包，手拿紙筆的群體，這個群體穿梭于北京大街小巷，但北京的秋天太過短暫，寒冷漫長的冬天則是他們一年四季中最難熬的時光。他們大多都有一輛老掉牙的自行車，不需要車筐和鈴鐺，它的用途只有一個：要竭盡全力以最快的速度騎到正要駛離車位的汽車旁，收費！
在北京，隨著小汽車保有量的增長，停車位顯然成為了稀缺資源，而停車收費中的亂象也是大眾最為關心但又無力解決的問題。
中國資本證券網(wǎng) 彭燕嵐 呂江濤
近日，中國資本證券網(wǎng)以要求加盟合作為由，暗訪了北京多家停車管理公司。有停車管理公司工作人員闡述了停車場收費的轉包環(huán)節(jié)和其中可能產(chǎn)生的不規(guī)范現(xiàn)象。
在北京，成立停車管理公司需要經(jīng)北京市工商管理局、北京市市政管理委員會批準。目前北京市只有一家國有停車管理公司：北京公聯(lián)安達停車管理有限公司(以下簡稱，安達公司)，這是北京公聯(lián)公路聯(lián)絡線有限公司下屬的國有停車管理公司。據(jù)安達公司工作人員介紹，目前北京市有停車管理公司上千家，而國有停車管理企業(yè)只有安達公司一家。
上述安達公司工作人員表示，合作形式分為三種，即委托管理、代辦票據(jù)、勞務輸出。委托管理形式就是企業(yè)或個人將自有停車場地交由安達公司統(tǒng)一管理經(jīng)營，按一定比例分紅。代辦票據(jù)就是安達公司幫助自有停車場的企業(yè)或個人開據(jù)發(fā)票等票據(jù)。勞務輸出就是有停車場地資源的企業(yè)或個人從安達公司雇傭管理人員對停車場地統(tǒng)一規(guī)范管理。目前，安達公司的自有停車場地資源不向外承包。
在暗訪北京冠安停車管理服務有限公司時，一位工作人員表示，該公司與安達公司的經(jīng)營形式類似�！艾F(xiàn)在北京市停車場地資源非常緊缺，可以建成停車場的土地十分有限。所以現(xiàn)在停車管理公司最喜歡的合作方式就是委托管理。只要你有土地使用權，停車管理公司甚至愿意投資并且?guī)椭〉猛＼噲鲑Y質的各種手續(xù)。而這些手續(xù)如果自己去辦理的話需要打通的環(huán)節(jié)太多，前期投資太高�！痹撊耸勘硎�。
北京中安佳驛停車管理有限公司一位工作人員則表示，“目前公司只有少量的路側停車場地可以外包，路外、小區(qū)和商場寫字樓等優(yōu)質停車資源非常稀缺。取得停車場的企業(yè)或個人可以把停車場再次分包出去，也可以自主經(jīng)營�，F(xiàn)在政府為了緩解停車難的問題，對建設立體停車場會給予一定的補助。但是，對于分包出去的場地，政府和停車管理公司可以起到的監(jiān)督約束作用也十分有限。所以，現(xiàn)在停車管理公司更愿意以委托管理的形式合作，便于規(guī)范停車收費環(huán)節(jié)�！�
經(jīng)過資本證券網(wǎng)多方暗訪得知，現(xiàn)在北京市停車收費的利益鏈條大致可以梳理為：經(jīng)政府有關部門批準可以成立停車管理公司，停車管理公司對自有或加盟合作取得的停車場地資源部分自主經(jīng)營，部分外包，停車管理公司相當于一級承包商；從停車管理公司承包取得停車場地資源的單位，或自主經(jīng)營或繼續(xù)分包，相當于二級承包商；二級承包商取得停車場地資源后再雇人經(jīng)營。受雇傭的收費員有的是拿固定工資，這就可能造成少收停車費不開發(fā)票的現(xiàn)象；有的停車場地可能分片直接承包給收費員個人，收費員向上交夠“份錢”，剩下的停車費就進了自己的口袋。
而北京市海淀區(qū)停車服務行業(yè)協(xié)會的工作人員在接受中國資本證券網(wǎng)采訪時表示，協(xié)會主要是以服務為主，只能對加入?yún)f(xié)會的會員停車管理公司有一定的監(jiān)督和約束作用。現(xiàn)在市場上停車收費的亂象還是需要政府有關部門的管理和企業(yè)的自律來解決。
