中新網(wǎng)3月12日電目前，包括北京在內(nèi)的很多城市的市區(qū)公路上出現(xiàn)了電動(dòng)或燃油動(dòng)力的三輪或四輪的“老年代步車(chē)”，并且數(shù)量有激增的趨勢(shì)。這些車(chē)雖然掛著代步車(chē)的牌子，但內(nèi)部剎車(chē)、油門(mén)、擋位卻一應(yīng)俱全，儼然是機(jī)動(dòng)車(chē)的配置，40－50公里/小時(shí)的速度與機(jī)動(dòng)車(chē)也沒(méi)什么區(qū)別。然而據(jù)中新網(wǎng)汽車(chē)頻道了解，老年代步車(chē)存在嚴(yán)重安全隱患，中消協(xié)也為此發(fā)出警示，應(yīng)嚴(yán)厲查處遏制“老年代步車(chē)”違法違規(guī)問(wèn)題。
真正的老年代步車(chē)是一種醫(yī)療器械，速度基本控制在5－10公里/小時(shí)以下，以速度低、剎車(chē)靈、安全可靠、方便為標(biāo)準(zhǔn)，而且是不能在機(jī)動(dòng)車(chē)道上行駛的。現(xiàn)在公路上行駛的所謂“老年代步車(chē)”主要是指以蓄電池或者燃油驅(qū)動(dòng)的非法組裝、拼裝的三輪或者四輪車(chē)輛，嚴(yán)格來(lái)講并不是規(guī)范的名稱(chēng)，而是銷(xiāo)售商或廠(chǎng)家的一種商業(yè)叫法，是其為滿(mǎn)足所謂老年消費(fèi)者需要而自行延伸出來(lái)的產(chǎn)品。
隨著老年代步車(chē)的不斷出現(xiàn)，其帶來(lái)的道路交通安全隱患也隨之凸現(xiàn)，其擾亂的不僅僅是正常的道路交通秩序，也給老年消費(fèi)者的合法權(quán)益造成了一定的侵害。其危害主要表現(xiàn)在：
一是安全隱患大�！袄夏甏杰�(chē)”最低離地間隙大多在16至20厘米，起步猛、底盤(pán)輕，特別容易發(fā)生傾斜。剎車(chē)構(gòu)件多采用抱剎設(shè)計(jì)，比較單薄，零件容易損壞，故障率高，且需要很大的力量踩到底才能剎住，這對(duì)于反應(yīng)較慢的老年人來(lái)說(shuō)非常危險(xiǎn)。同時(shí)，這些車(chē)輛生產(chǎn)出廠(chǎng)后，沒(méi)有進(jìn)行碰撞測(cè)試，也沒(méi)有任何安全防護(hù)措施，對(duì)老年人來(lái)說(shuō)不僅不是“福音”，反而危險(xiǎn)系數(shù)極高，根本不適合老年人駕駛。有的老年人還用代步車(chē)接送孩子上下學(xué)，使兒童也處于危險(xiǎn)當(dāng)中。
二是無(wú)牌無(wú)證上路行駛。目前市場(chǎng)銷(xiāo)售的“老年代步車(chē)”不符合辦理車(chē)輛注冊(cè)登記的法規(guī)要求，按照規(guī)定不準(zhǔn)上路行駛，也無(wú)法取得汽車(chē)牌照。然而，部分經(jīng)銷(xiāo)商在銷(xiāo)售時(shí)往往故意向消費(fèi)者隱瞞此類(lèi)事實(shí)，宣稱(chēng)車(chē)輛不需要上牌，不需要駕照，也不需要購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)，隨買(mǎi)隨走，交管部門(mén)也不會(huì)查處，消費(fèi)者因此陷入認(rèn)識(shí)誤區(qū)，對(duì)駕駛老年代步車(chē)是嚴(yán)重的交通違法行為的認(rèn)識(shí)不足。
三是違章行駛。“老年代步車(chē)”的使用者很多沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛培訓(xùn)，他們對(duì)基本的交通法律、法規(guī)的規(guī)定不熟悉，對(duì)基本的通行規(guī)則缺乏了解，導(dǎo)致老年人在駕駛過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生闖紅燈、占用快車(chē)道不避讓、亂掉頭、越線(xiàn)停車(chē)、違法亂停放、逆向行駛、在非機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行駛等違法行為。同時(shí)老年代步車(chē)由于動(dòng)力不足，在城市道路行駛時(shí)，速度較慢，使本就擁堵的道路雪上加霜。
四是非法營(yíng)運(yùn)，影響正常的交通管理秩序。個(gè)別“老年代步車(chē)”以營(yíng)利為目的，在車(chē)站、醫(yī)院、商場(chǎng)、超市等地區(qū)周邊從事非法營(yíng)運(yùn)活動(dòng)，擾亂交通管理秩序，給客運(yùn)市場(chǎng)造成混亂。車(chē)輛駕駛者沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，車(chē)輛屬非法拼(組)裝的非法產(chǎn)品，沒(méi)有合法的登記手續(xù)，沒(méi)有牌照和保險(xiǎn)，也沒(méi)有營(yíng)運(yùn)資格，危險(xiǎn)性可想而知。更為嚴(yán)重的是，老年代步車(chē)信息沒(méi)有納入公安交通管理系統(tǒng)，一旦發(fā)生交通事故或者酒后駕駛等行為，乘車(chē)人的權(quán)益沒(méi)有任何保障，難以獲得賠償。有的車(chē)主在事故發(fā)生后，甚至?xí)釛墐r(jià)值低廉的代步車(chē)逃逸藏匿，給事故的處理帶來(lái)極大困難。
為保障消費(fèi)者的出行安全，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)特別提示：
一、不要盲目選擇和購(gòu)買(mǎi)老年代步車(chē)，選擇合法交通工具出行。希望老年消費(fèi)者勿輕信老年代步車(chē)“不用掛牌照、不用考駕照”的虛假宣傳，提高安全意識(shí)，自覺(jué)遵守交通法規(guī)，選擇合法交通工具出行，做到不購(gòu)買(mǎi)、不駕駛、不改裝、不乘坐老年代步車(chē)。
二、子女不要把“老年代步車(chē)”當(dāng)作禮物送給老人。部分消費(fèi)者對(duì)老年代步車(chē)的危害、非法性認(rèn)識(shí)不夠，認(rèn)為老年代步車(chē)能方便老人出行而將其作為禮物送給父母，不知這看似孝順的舉動(dòng)實(shí)則會(huì)把父母置于危險(xiǎn)的境地。
三、沒(méi)有使用就沒(méi)有市場(chǎng)，消費(fèi)者不要乘坐非法運(yùn)營(yíng)的“老年代步車(chē)”，以避免損害的發(fā)生。
同時(shí)，希望有關(guān)部門(mén)能夠加強(qiáng)監(jiān)管，以打擊非法“殘摩”的方式打擊所謂的“老年代步車(chē)”，并從源頭上加強(qiáng)對(duì)其生產(chǎn)、銷(xiāo)售和改裝的控制。加大城市微循環(huán)公交建設(shè)。盡快出臺(tái)有關(guān)老年代步車(chē)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等法律法規(guī)，明確老年代步車(chē)的定義及生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格使用范圍。(中新網(wǎng) 汽車(chē)頻道)
