近日，中國(guó)質(zhì)量萬里行收到多起關(guān)于“本田雅閣8代剎車抖動(dòng)”的投訴，中國(guó)質(zhì)量萬里行查閱歷史數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，雅閣8代剎車抖動(dòng)問題每年都有多起投訴，時(shí)至今日問題依舊。

本田雅閣8代剎車抖動(dòng) 圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)

消費(fèi)者：雅閣8代剎車抖動(dòng)問題為通病

武漢馬先生： 一年前買了部廣汽本田的雅閣2.4ex 11款，不到3萬公里剎車就發(fā)抖。上網(wǎng)查詢剎車抖動(dòng)是雅閣八代的通病，詢問同款其他車主基本都抖。后來好不容易換了副原廠的剎車碟，沒到3萬公里又開始抖動(dòng)。助力泵的響聲蓋過了音響，4s店都說沒辦法。強(qiáng)烈要求廣汽本田召回雅閣八代車型！解決助力泵和剎車發(fā)抖問題！

   上海唐先生：11年7月份購(gòu)買廣汽本田雅閣2.4EX，如今2萬3千公里。剎車抖動(dòng)，在2萬公里左右剎車抖動(dòng)，疑存安全隱患。助力泵異響，低速或冷車啟動(dòng)時(shí)響聲很大。

   江蘇王先生：我的雅閣車行駛3萬6千公里，保修之內(nèi)，車速在80-120剎車抖動(dòng)的厲害，給4S店打電話說去店看看，最后給光盤，但是過了一個(gè)月又出現(xiàn)剎車抖動(dòng)，治標(biāo)不治本，現(xiàn)在不給解決，4S說沒辦法，廠家也沒人問......

專家答復(fù)：剎車抖動(dòng)問題可引發(fā)“撞車”事故。

相關(guān)專家表示，高速剎車時(shí)方向盤抖動(dòng)是由剎車盤表面不平造成的。由于剎車卡鉗無法對(duì)剎車盤形成均勻穩(wěn)定的壓力，剎車系統(tǒng)無法完全運(yùn)作，造成速度降低不均勻，產(chǎn)生車輪抖動(dòng)，導(dǎo)致懸掛、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同時(shí)發(fā)生抖動(dòng)。剎車盤失圓或者不平，一般現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)剎車時(shí)前輪甚至車身抖動(dòng)或跳動(dòng)，問題嚴(yán)重的會(huì)造成剎車距離延長(zhǎng)、剎車踏板過低，在高速行駛時(shí)可能引發(fā)“撞車”事故。

廣汽本田：不會(huì)影響用戶正常使用

廣汽本田的官方聲明表示，第八代雅閣采用的是液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，助力轉(zhuǎn)向泵工作時(shí)，由于部件的運(yùn)轉(zhuǎn)和油液的流動(dòng)，會(huì)存在一定的工作響聲，在加速或轉(zhuǎn)向時(shí)，伴隨助力轉(zhuǎn)向泵油壓和流量的變化，工作響聲相應(yīng)有所變化。第八代雅閣的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均優(yōu)于相關(guān)國(guó)標(biāo)要求，對(duì)車輛性能和安全性沒有影響，也不會(huì)影響用戶的正常使用。

媒體曝光：雅閣剎車抖動(dòng)屢修不好 多少車主花了冤枉錢？

從09年開始，就有多家媒體曝光雅閣8代剎車抖動(dòng)問題，至今問題依然存在。

視頻：雅閣剎車抖動(dòng)投訴（來源：北京電視臺(tái)）