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上汽通用別克發(fā)布新一代eMotion智能驅(qū)動技術(shù)

2017-05-02 18:30:00    中國質(zhì)量萬里行        點擊:

  2017年3月23日    上汽通用汽車別克品牌宣布將推出別克新一代eMotion智能驅(qū)動技術(shù),聚焦“別克藍”新能源和傳統(tǒng)動力兩大領(lǐng)域,今年率先引入包括全球領(lǐng)先的EREV增程型電驅(qū)技術(shù)、新一代Ecotec系列1.0T/1.3T渦輪增壓發(fā)動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱,并全面應(yīng)用在年內(nèi)上市的別克全新一代產(chǎn)品及改款車型上。別克品牌同時宣布將于2018-2019年推出多款新能源車型,包括PHEV插電式混合動力和EV純電動車,展現(xiàn)出別克依托通用汽車全球優(yōu)勢資源,加速新能源戰(zhàn)略布局的決心與行動力。

“別克藍”加速布局EREV搶占新能源技術(shù)制高點

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  2016年別克品牌啟動“別克藍”新能源戰(zhàn)略,打響全面發(fā)力新能源車市場的發(fā)令槍。繼去年上市全新一代君越30H全混動車并全球首發(fā)別克VELITE新能源概念車后,別克品牌今年將引入EREV(Extended Range Electric Vehicle)增程型電驅(qū)技術(shù)。該技術(shù)基于通用汽車最新一代智能電驅(qū)系統(tǒng),搭載通用專利EVT電控智能無級變速箱、高度集成的TPIM電控模塊、高性能雙驅(qū)動電機、專為混合動力開發(fā)的直噴發(fā)動機和業(yè)界領(lǐng)先的新一代液冷式高性能三元鋰電池組,以純電動模式為優(yōu)先駕駛模式,純電行駛里程可超過百公里,滿足用戶“零油耗、零排放”的日常用車需求。而在增程模式下超過700公里的續(xù)航里程,不僅能夠徹底消除用戶的里程焦慮,而且也讓新能源車從城市的禁錮中解放,開辟城際交通的新天地。

傳統(tǒng)動力高效升級普及新一代小排量發(fā)動機與智能變速箱

  除了在新能源領(lǐng)域突破發(fā)力,今年別克在傳統(tǒng)動力升級方面也將連落重子:將于年內(nèi)推出新一代Ecotec系列1.0T和1.3T發(fā)動機以及全新9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

  1.0T和1.3T兩款低油耗、高性能緊湊型發(fā)動機基于全新架構(gòu)開發(fā),應(yīng)用多項先進技術(shù),大幅提升了發(fā)動機的燃燒效率,進一步降低能耗和排放,并取得良好的降噪減振效果,同時更迅速的發(fā)動機扭矩響應(yīng)帶來更多的駕駛樂趣。

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全新9速HYDRA-MATIC智能變速箱

  全新9速HYDRA-MATIC智能變速箱匯聚通用汽車全球資源開發(fā),并充分考慮中國市場的道路條件,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動高效。這款9速智能變速箱整體齒比范圍寬泛,達到7.6:1,顯著降低巡航時發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,優(yōu)化了車輛整體的燃油經(jīng)濟性;更密的齒比設(shè)定可以在不同車速下為用戶帶來更平順、暢快的換擋和加速體驗。

  一直以來,別克聚焦用戶需求,通過不斷技術(shù)創(chuàng)新,扎實推進驅(qū)動系統(tǒng)的效能提升。從2014年到2016年,新一代別克車型油耗平均降低20%;2017年,別克品牌將實現(xiàn)全系車型標配Star/Stop發(fā)動機智能啟停技術(shù);到2018年,別克80%以上的發(fā)動機都將采用渦輪增壓技術(shù)。

  隨著新一代eMotion智能驅(qū)動技術(shù)的推出,別克品牌將在新能源電動汽車領(lǐng)域打造全面領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢與完整的產(chǎn)品矩陣,樹立鮮明的“別克藍”品牌形象;同時在傳統(tǒng)高效動力技術(shù)方面不斷升級換代,凸顯節(jié)能優(yōu)勢,為消費者帶來更加環(huán)保、高效、智能的駕乘體驗。

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