大眾汽車集團(tuán)在7月13日發(fā)布的2030 NEW AUTO戰(zhàn)略中指出，未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)和收入來(lái)源將從燃油車逐漸轉(zhuǎn)向純電動(dòng)車，并在自動(dòng)駕駛技術(shù)的推動(dòng)下，轉(zhuǎn)向軟件和服務(wù)。未來(lái)10年，燃油車市場(chǎng)將收縮20%以上。大眾汽車將加速轉(zhuǎn)型成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供者。

據(jù)了解，大眾汽車集團(tuán)將攜手旗下各品牌、聚焦平臺(tái)化戰(zhàn)略，創(chuàng)造協(xié)同效應(yīng)與規(guī)模效應(yīng)，并創(chuàng)造新的利潤(rùn)來(lái)源。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)主席赫伯特·迪斯在發(fā)布會(huì)上表示：“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是成為全球純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，我們正朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)�，F(xiàn)在，新的機(jī)遇在召喚。基于軟件技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)下一個(gè)根本變化是向更安全、更智能、最終實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的車輛產(chǎn)品演進(jìn)。對(duì)大眾汽車集團(tuán)來(lái)說(shuō)，這意味技術(shù)研發(fā)、轉(zhuǎn)型加速與規(guī)�；�發(fā)展將前所未有的重要。汽車的未來(lái)、移動(dòng)出行的前景將一片光明！”

大眾汽車集團(tuán)正在擬定新的戰(zhàn)略部署，將充分利用電動(dòng)化和數(shù)字化時(shí)代帶來(lái)的機(jī)遇�？沙掷m(xù)發(fā)展和實(shí)現(xiàn)碳中和將作為集團(tuán)新戰(zhàn)略的重要組成部分。到2030年，集團(tuán)將按照《巴黎協(xié)定》的承諾，將每輛汽車在整個(gè)生命周期內(nèi)的碳足跡與2018年相比減少30%。同時(shí)，純電動(dòng)車型的份額預(yù)計(jì)將上升到50%。到2040年，集團(tuán)在全球主要市場(chǎng)的所有新售車輛將接近零排放。最遲到2050年，集團(tuán)將實(shí)現(xiàn)碳中和。

純電動(dòng)車市場(chǎng)勢(shì)必將迅速增長(zhǎng)，并取代燃油車占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。到2030年，軟件相關(guān)的銷售額預(yù)計(jì)將達(dá)到1.2萬(wàn)億歐元，比預(yù)計(jì)的純電動(dòng)汽車和燃油車銷量之和增加約三分之一，從而使整個(gè)移動(dòng)出行市場(chǎng)的銷售額增加了一倍多，從目前的約2萬(wàn)億歐元增加到預(yù)計(jì)的5萬(wàn)億歐元。個(gè)人移動(dòng)出行業(yè)務(wù)預(yù)計(jì)將占據(jù)85%，而這些份額將是大眾汽車集團(tuán)未來(lái)的核心業(yè)務(wù)。

利潤(rùn)豐厚的燃油車業(yè)務(wù)將產(chǎn)生強(qiáng)勁的現(xiàn)金流，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供資金并加速其發(fā)展。電池和工廠成本降低帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)，以及生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，預(yù)計(jì)將推動(dòng)純電動(dòng)車的利潤(rùn)率增長(zhǎng)。由二氧化碳排放和歐盟實(shí)行歐7排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的成本上升，以及稅收方面的劣勢(shì)將降低燃油車的利潤(rùn)率�？傮w看來(lái)，2至3年內(nèi)燃油車和純電動(dòng)車?yán)麧?rùn)率將持平。

全新戰(zhàn)略規(guī)劃下，大眾汽車集團(tuán)將2025年運(yùn)營(yíng)銷售收益率期望值從7 - 8%提高到8 - 9%，并以此作為2021年11月的第70輪內(nèi)部規(guī)劃的基礎(chǔ)。

深入平臺(tái)化戰(zhàn)略，擁抱未來(lái)技術(shù)

大眾汽車集團(tuán)整合4個(gè)核心技術(shù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，能夠?yàn)樗�有乘用車、輕型商用車品牌，以及部分卡車車型創(chuàng)造無(wú)與倫比的協(xié)同效應(yīng)。協(xié)同效應(yīng)將在諸多領(lǐng)域發(fā)揮實(shí)力：從通用的純電動(dòng)汽車架構(gòu)到CARIAD全球軟件平臺(tái)，再到自主研發(fā)的電芯和電池的規(guī)�；�生產(chǎn)，最終到無(wú)縫連接移動(dòng)出行平臺(tái)的一系列服務(wù)。

機(jī)電一體化——驅(qū)動(dòng)軟件服務(wù)板塊的快速成長(zhǎng)

可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)（SSP平臺(tái)）是大眾汽車集團(tuán)的下一代機(jī)電一體化平臺(tái)。隨著時(shí)間推移，SSP平臺(tái)將顯著降低工藝流程復(fù)雜性。SSP平臺(tái)是MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平臺(tái)的延續(xù)，它將3個(gè)燃油車平臺(tái)和2個(gè)純電動(dòng)汽車平臺(tái)整合為適用于集團(tuán)旗下所有品牌和所有級(jí)別車型的機(jī)電一體化平臺(tái)架構(gòu)。集團(tuán)計(jì)劃從2026年開(kāi)始在SSP平臺(tái)上生產(chǎn)純電動(dòng)汽車。

軟件——全球軟件平臺(tái)無(wú)縫連接，實(shí)現(xiàn)智能自動(dòng)駕駛

軟件將使NEW AUTO無(wú)縫集成到客戶的數(shù)字化生活中，并形成更大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。大眾汽車集團(tuán)的汽車軟件公司CARIAD旨在2025年開(kāi)發(fā)出業(yè)界領(lǐng)先的軟件平臺(tái)，作為集團(tuán)所有車型產(chǎn)品的主架構(gòu)。

電池和充電——充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是最大限度發(fā)揮“NEW AUTO”潛力的關(guān)鍵

專利電池技術(shù)、充電基礎(chǔ)設(shè)施和能源服務(wù)是集團(tuán)決勝未來(lái)移動(dòng)出行領(lǐng)域的關(guān)鍵因素。到2030年，電力將成為大眾汽車集團(tuán)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)“電池電芯與系統(tǒng)”和“充電與能源”將成為大眾汽車集團(tuán)新技術(shù)部門下的兩大支柱。

大眾汽車集團(tuán)計(jì)劃通過(guò)建立新的合作伙伴關(guān)系，解決從原材料到回收利用過(guò)程中出現(xiàn)的所有問(wèn)題，搭建一條可控的電池供應(yīng)鏈。其目標(biāo)是在電池價(jià)值鏈中達(dá)成閉環(huán)，并開(kāi)展最可持續(xù)和最具成本效益的電池制造方式。

至2030年，位于歐洲的6座超級(jí)電池工廠的總年產(chǎn)能將高達(dá)240千兆瓦時(shí)，以確保集團(tuán)未來(lái)電池供應(yīng)。

大眾汽車集團(tuán)將在歐洲建設(shè)18000個(gè)大功率充電樁，在中國(guó)建設(shè)17000個(gè)，在美國(guó)和加拿大建設(shè)10000個(gè)。

移動(dòng)出行解決方案：自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為破局者

到2030年，大眾汽車集團(tuán)將擁有運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛車隊(duì)的系統(tǒng)能力，集團(tuán)將建立車隊(duì)并拓展相關(guān)的移動(dòng)出行服務(wù)和融資業(yè)務(wù)。搭載完全自動(dòng)駕駛技術(shù)的“出行即服務(wù)”和“運(yùn)輸即服務(wù)”業(yè)務(wù)將成為NEW AUTO的重要組成部分。

中國(guó)、美國(guó)、歐洲三大市場(chǎng)仍是大眾業(yè)務(wù)的關(guān)鍵市場(chǎng)

繼大眾汽車集團(tuán)在歐洲和中國(guó)兩個(gè)本土市場(chǎng)打下強(qiáng)大基礎(chǔ)之后，北美將成為集團(tuán)擴(kuò)大全球市場(chǎng)份額的關(guān)鍵。

大眾汽車集團(tuán)針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)量身定制了多款極具吸引力的純電動(dòng)車型，如廣受好評(píng)的ID.4和即將推出的標(biāo)志性車型ID. BUZZ。大眾汽車集團(tuán)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，在純電動(dòng)車市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)。

積極推進(jìn)人才轉(zhuǎn)型

大眾汽車集團(tuán)66萬(wàn)名員工中有一半在傳統(tǒng)汽車相關(guān)生產(chǎn)領(lǐng)域工作，集團(tuán)正推出一項(xiàng)全面的轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，計(jì)劃在未來(lái)十年內(nèi)完成。大眾汽車集團(tuán)管理董事會(huì)始終與工會(huì)保持緊密合作，以確保集團(tuán) 成功地帶領(lǐng)員工完成轉(zhuǎn)型，在企業(yè)以軟件為驅(qū)動(dòng)力的發(fā)展前提下，為員工提供必要的相關(guān)技能培訓(xùn)與提升。