11月26日，奧的斯中國有限公司表示，對于北京地鐵扶梯事故，奧的斯中國已經(jīng)完成內(nèi)部調(diào)查，并認(rèn)同事故調(diào)查組的調(diào)查結(jié)果：事故扶梯從雙主機(jī)到單主機(jī)的設(shè)計變更過程中，未進(jìn)行動載荷設(shè)計核算，構(gòu)成設(shè)計缺陷。為此，奧的斯表示，正在實(shí)施嚴(yán)密整改措施，以確保乘梯公眾的安全。

　　7月5日，由京港地鐵公司運(yùn)營的北京地鐵4號線，發(fā)生重大電梯故障事件，造成1死、3重傷、27人輕傷的結(jié)果。京港地鐵公司新聞發(fā)言人楊苓表示，事故電梯由奧的斯提供。

　　北京市質(zhì)監(jiān)局表示，經(jīng)初步調(diào)查，導(dǎo)致事故的直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機(jī)發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑。

　　奧的斯方面表示，事故發(fā)生后，奧的斯中國立即成立應(yīng)急處理小組，并委派專人趕赴現(xiàn)場配合政府的調(diào)查工作。與此同時，公司管理層立即前往醫(yī)院探望了傷者。此外，亦積極配合京港地鐵開展傷者善后工作。

　　對于如何保證未來電梯的安全性問題，奧的斯方面表示，整改工作將對可能受影響的扶梯中連接主機(jī)底板和主機(jī)底座的特定螺栓，全部徹底地進(jìn)行更換。此外，為消除可能導(dǎo)致故障的一切風(fēng)險，奧的斯還為可能受影響的所有扶梯安裝了附加安全保護(hù)裝置。

　　在維保程序方面，奧的斯指已提高了對于緊固螺栓工作狀態(tài)的檢查頻率，并在扶梯交接手續(xù)清單中增加了特別的額外步驟，同時更新了輔助制動器檢查程序。

　　奧的斯方面承諾，2012年春節(jié)前，完成北京地鐵線路中相關(guān)扶梯整改工作。