被指泄露隱私的航旅縱橫為什么要做社交化嘗試？

2018-06-14 新京報(bào) 點(diǎn)擊：次

　　被指泄露隱私的航旅縱橫為什么要做社交化嘗試?

　　在被質(zhì)疑“擅自公開用戶信息”后，航旅縱橫致歉表示已將虛擬個(gè)人主頁設(shè)為默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)。但尋找中國創(chuàng)客發(fā)現(xiàn)，它并未關(guān)閉與同機(jī)艙乘客的私聊功能。

　　航旅類App航旅縱橫因?yàn)樽罱暇€的“虛擬客艙功能”而被推向風(fēng)口浪尖。通過這個(gè)功能，用戶可以查看同艙乘客的歷史飛行地點(diǎn)及頻率等信息，還可以與同艙乘客私聊，引發(fā)公眾關(guān)于隱私泄漏問題的擔(dān)憂。

　　質(zhì)疑航旅縱橫的微博

　　航旅縱橫今日下午回應(yīng)稱，此功能是目前正在部分航線測(cè)試的新功能，展示的不是個(gè)人的真實(shí)身份信息，頭像、昵稱、標(biāo)簽等均為可編輯的信息，標(biāo)簽由用戶自行添加，熱力圖進(jìn)行了虛化處理。

　　航旅縱橫表示，目前已將虛擬個(gè)人主頁設(shè)為默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)，產(chǎn)品后續(xù)將會(huì)進(jìn)一步改進(jìn)。

　　關(guān)于網(wǎng)上對(duì)于航旅縱橫向社交化轉(zhuǎn)型的質(zhì)疑，今日晚間，航旅縱橫獨(dú)家回應(yīng)尋找中國創(chuàng)客稱，“我們并不是要做社交，而是希望在用戶在線模式下，探索服務(wù)創(chuàng)新的可能。”

　　“我們不是要做社交”

　　蘋果App Store的軟件歷史更新記錄顯示，航旅縱橫在一周前軟件更新中，加入了“可查看同機(jī)人主頁”的信息，將其形容為“志同道合好結(jié)伴”。

　　事件引發(fā)關(guān)注后，6月11日，航旅縱橫官方微信號(hào)發(fā)表文章《怎么辦?我們上頭條了》，文章中表示，“虛擬客艙功能”設(shè)計(jì)的初衷，就是因?yàn)槁牭搅舜罅坑脩舻暮袈暎?ldquo;為了幫助大家開啟有溫度的飛行”。

　　航旅縱橫微信公號(hào)文章截圖

　　在航旅縱橫App內(nèi)的選座入口，用戶可以進(jìn)入開啟一鍵群聊模式，與同機(jī)艙的乘客聊天。尋找中國創(chuàng)客體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，用戶選擇座位后，聊天界面就會(huì)自動(dòng)彈出相關(guān)信息：“我剛剛預(yù)約了座位xx……期待坐在鄰座的你哦。”

　　在選座界面，點(diǎn)擊已被選定的座位，可以在屏幕右下角跳轉(zhuǎn)至選擇該座位的用戶的個(gè)人主頁，個(gè)人主頁上顯示了用戶的頭像、標(biāo)簽及飛行熱力圖等信息。個(gè)人頁面下方，還可以點(diǎn)擊私聊直接與對(duì)方聊天。

　　標(biāo)簽包括年齡、星座、常選座位等信息，甚至還包括了常住地。飛行熱力圖則顯示了用戶的歷史飛行地點(diǎn)及頻率等隱私信息。

　　在被質(zhì)疑“擅自公開用戶信息”后，航旅縱橫今天下午發(fā)布回應(yīng)致歉，表示已將虛擬個(gè)人主頁設(shè)為默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)。而此前該頁面默認(rèn)為開啟。

　　航旅縱橫官方聲明

　　不過，尋找中國創(chuàng)客發(fā)現(xiàn)，航旅縱橫并未關(guān)閉與同機(jī)艙乘客的私聊功能。航旅縱橫方面解釋，個(gè)人主頁信息默認(rèn)關(guān)閉后，私聊不會(huì)涉及到用戶隱私的問題。

　　今日晚間，航旅縱橫獨(dú)家回應(yīng)尋找中國創(chuàng)客稱，虛擬客艙是從上周才開始測(cè)試的，核心思路是想探索當(dāng)機(jī)艙中的用戶都在線的情況下出行服務(wù)能夠有哪些創(chuàng)新，提升之前實(shí)現(xiàn)效率較低或無法滿足的需求。

　　“比如很快我們會(huì)上線一鍵換座的功能，通過用戶的線上溝通，解決用戶只能選擇在機(jī)上溝通換座的尷尬。”航旅縱橫方面在采訪中說。

　　網(wǎng)上有人調(diào)侃稱，中國的所有App都懷揣著一個(gè)社交夢(mèng)，從打車軟件到航旅軟件，莫不如此。航旅縱橫向?qū)ふ抑袊鴦?chuàng)客否認(rèn)，“我們并不是要做社交，而是希望在用戶在線模式下，探索服務(wù)創(chuàng)新的可能。”

　　國企走出的互聯(lián)網(wǎng)公司

　　工商信息顯示，航旅縱橫的主體公司為中航信移動(dòng)科技有限公司，成立于2014年5月，注冊(cè)資本6000萬人民幣，法人代表為薄滿輝，中國民航信息股份有限公司持股100%。

　　中國民航信息股份有限公司是中國民航信息集團(tuán)旗下的子公司，是隸屬于國務(wù)院國資委管理的中央企業(yè)，屬于航空運(yùn)輸旅游業(yè)信息技術(shù)和商務(wù)服務(wù)提供商。中國民航信息集團(tuán)是全球第三大GDS(航空旅游分銷系統(tǒng)提供商)，擁有全球最大的BSP數(shù)據(jù)處理中心。

　　AppStore上航旅縱橫的信息AppStore上航旅縱橫的信息

　　這也是航旅縱橫與其他航班管家、飛常準(zhǔn)等航空出行的第三方服務(wù)平臺(tái)最大的不同，它是掌握航班數(shù)據(jù)源頭的中國民航信息集團(tuán)公司(簡(jiǎn)稱“中航信”)直接孵化的航班信息產(chǎn)品。

　　2011年，航旅縱橫App正式上架，2012年上半年，團(tuán)隊(duì)正式組建完成，2014年8月，負(fù)責(zé)航旅縱橫的“移動(dòng)事務(wù)工作組”正式獨(dú)立，中航信投資6000萬成立“中航信移動(dòng)科技有限公司”，航旅縱橫產(chǎn)品線正式開始獨(dú)立運(yùn)營。

　　用戶通過綁定自己的身份證信息，就可以獲取自己的航班信息，而無需手動(dòng)添加。航旅縱橫通過對(duì)碎片化的航班信息進(jìn)行整合，讓用戶可以在一個(gè)App得到自己需要的所有信息。

　　薄滿輝在此前接受采訪時(shí)稱，“國企是有優(yōu)勢(shì)，但我們沒有壟斷資源。”他表示，“我們確實(shí)有一些體制方面的優(yōu)勢(shì)，比如由于身處產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)對(duì)行業(yè)理解較深，再如經(jīng)過體制的系統(tǒng)訓(xùn)練做事很規(guī)范，更容易給合作者以安全感。”

　　以讓航旅縱橫一炮而紅的“前序航班”功能為例。“前序航班”即在一天之內(nèi)，一架班機(jī)在執(zhí)行當(dāng)前航班之前所執(zhí)行的飛行任務(wù)信息，而這一信息可以讓旅客在出家門之前就能對(duì)自己的航班是否會(huì)延誤作出判斷，相較于對(duì)起落時(shí)間的預(yù)測(cè)，這條信息對(duì)旅客本身的時(shí)間安排更有用。航旅縱橫提前競(jìng)品一年做出了這個(gè)功能。

　　公開信息顯示，2012年蘋果Passbook功能推出時(shí)，航旅縱橫幾天之內(nèi)就進(jìn)行了快速適配，開發(fā)了二維碼登機(jī)牌功能，并因此被App Store推薦，助推用戶數(shù)量突破百萬。航旅縱橫方面在采訪中稱，目前用戶量已經(jīng)超過5000萬。

　　App的增值服務(wù)只有接送機(jī)

　　在此前的一次采訪中，薄滿輝稱“互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式一定是轉(zhuǎn)移支付，所謂‘羊毛出在狗身上，讓豬買單’。”還表示航旅縱橫在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)不會(huì)做機(jī)票銷售，因?yàn)檫@不是用戶的痛點(diǎn)。

　　事實(shí)上，相較于其他幾家航旅類服務(wù)平臺(tái)，航旅縱橫在商業(yè)化上的進(jìn)展可謂是緩慢，至今仍然只提供信息服務(wù)，尚未介入到交易端。App內(nèi)也未看到有明顯的廣告服務(wù)，公開信息中唯一查到的是同神州專車合作的接送機(jī)業(yè)務(wù)，甚至連酒店預(yù)訂等服務(wù)也未提供。

　　航旅縱橫APP

　　航旅縱橫在采訪中表示：“航旅縱橫目前還處于發(fā)展初期，我們?cè)诓粩嗟倪M(jìn)行產(chǎn)品和技術(shù)創(chuàng)新來夯實(shí)基礎(chǔ)，為未來發(fā)展打下更好的基礎(chǔ)。”

　　對(duì)比另一家航旅類服務(wù)平臺(tái)航班管家，App內(nèi)提供了機(jī)票預(yù)訂、簽證、酒店預(yù)訂、電商服務(wù)等多種業(yè)務(wù)。

　　而在此之前，國內(nèi)多家航空公司接連叫停了第三方值機(jī)服務(wù)。

圖 / 視覺中國

　　今年4月18日，中國南方航空官網(wǎng)發(fā)布公告稱，已發(fā)函要求第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)停止為南航旅客辦理選座、值機(jī)業(yè)務(wù)，并強(qiáng)調(diào)南航未任何第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)開展相關(guān)業(yè)務(wù)，未授權(quán)平臺(tái)缺乏有效信息監(jiān)管，可能存在旅客個(gè)人隱私泄漏和會(huì)員賬戶被盜用等風(fēng)險(xiǎn)。隨后，航旅縱橫宣布下線南航值機(jī)功能。

　　截至5月17日，包括中國國際航空、海南航空、中國東方航空等公司在內(nèi)的四大航空公司都相繼在官網(wǎng)發(fā)布公告，表示將清理未授權(quán)的第三方值機(jī)業(yè)務(wù)。