摘自每日經(jīng)濟(jì)新聞

西雅特定價(jià)曲高和寡

　　“從首批引進(jìn)的車型，到價(jià)格體系，再到品牌定位等諸多方面都能看出——西雅特并沒有為中國(guó)市場(chǎng)做好準(zhǔn)備。”知名品牌營(yíng)銷專家顧環(huán)宇接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如是說(shuō)。

　　的確，在車型上，首批引入中國(guó)市場(chǎng)的LEON三款車型，基于大眾PQ35平臺(tái)打造，與高爾夫沒有明顯區(qū)別。甚至有資料顯示，這一代西雅特LEON是這個(gè)車系的第二代車型，2005年上市至今也已經(jīng)有7年的歷史。

　　在售價(jià)方面，“高到離譜”成為業(yè)內(nèi)對(duì)于這三款車型的普遍觀感。與性能、定位等方面最為直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高爾夫GTI相比，西雅特Leon的2.0TSI車型也高出了近6萬(wàn)元。

　　對(duì)于近年來(lái)在品牌營(yíng)銷方面堪稱成功的大眾品牌而言，西雅特在中國(guó)市場(chǎng)最為棘手的問題，無(wú)疑是渠道建設(shè)和品牌認(rèn)知度的提升。

[點(diǎn)擊瀏覽全文]