中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)曾在今年4月發(fā)表過一篇報(bào)道：《奔馳半年七度曝光漏油傷害消費(fèi)者自殘品牌》。在這篇報(bào)道中，記者曝光了奔馳中國半年內(nèi)七度漏油的丑聞。而且，一名北京車主在給愛車免費(fèi)檢測一天后，就出現(xiàn)了漏油現(xiàn)象。奔馳中國對此問題的解釋是“正在和車主溝通處理中”。令人疑惑的是，幾個(gè)月過去，問題的處理結(jié)果仍在待產(chǎn)中。

　　無獨(dú)有偶，5月初，南京一名奔馳車主因漏油現(xiàn)象，直接向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V訟，順利獲賠63萬。同是奔馳車漏油，看來北京車主的“溝通協(xié)商”還是不及法院訴訟給力。除了北京、南京發(fā)生過漏油現(xiàn)象，溫州、臺州等諸多省市奔馳漏油的報(bào)道也屢見報(bào)端。

　　令消費(fèi)者失望的是，花費(fèi)百萬元入手的新車，卻漏油不休，更過分的是，奔馳中國對此放之任之，除非法院強(qiáng)制判決執(zhí)行，否則從來不去主動賠償車主損失。

　　筆者認(rèn)為，奔馳中國流失的不僅僅是油，更流失了消費(fèi)者的心。

百萬元奔馳新車漏油 合適嗎

　　由于漏油問題，奔馳豪車在中國多地留下斑斑“油”跡。

　　有網(wǎng)友爆料，湖南一名消費(fèi)者花費(fèi)百萬元購買的奔馳車，剛跑了1000多公里就漏油了。2011年2月，溫州另一名車主的奔馳豪車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)漏油問題后，送檢維修16次后仍存在質(zhì)量問題。同年11月，浙江蕭山的李先生花費(fèi)近五十萬元，從華策奔馳4S店購買了一輛奔馳E200L，就在李先生開著自己的愛車48天之后，他無意間發(fā)現(xiàn)自己車子的發(fā)動機(jī)部位附近竟然漏油了。2012年5月，奔馳中國又不爭氣的相繼在北京、臺州、南京曝出漏油丑聞。

　　一般來說，除了泡沫嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)，市場中產(chǎn)品的價(jià)格和價(jià)值應(yīng)該是基本對應(yīng)的，就算因?yàn)楣┬枳兓瘜?dǎo)致價(jià)格變動，也不會出現(xiàn)花費(fèi)百萬元買的產(chǎn)品，卻漏油不斷，質(zhì)量差勁，價(jià)值嚴(yán)重偏離的狀況，奔馳豪車標(biāo)價(jià)昂貴，在產(chǎn)品質(zhì)量上卻如此忽悠中國消費(fèi)者，令人十分寒心。

　　出現(xiàn)漏油問題固然令消費(fèi)者忿忿不平，更過分的是，奔馳中國在處理問題的過程中又躲又賴，別說退換貨，連及時(shí)排除故障都不能做到，合適嗎？

溫州維修16次還壞 合理嗎

　　李先生的經(jīng)歷不是個(gè)案，溫州諸多車主同樣被問題百出的問題奔馳鬧得焦頭爛額。在當(dāng)?shù)�，與豪車保有量一起水漲船高的，還有質(zhì)量投訴記錄。從2011年初到2012年3月，12315申訴舉報(bào)指揮中心收到多起關(guān)于奔馳豪車的投訴，投訴內(nèi)容大多涉及質(zhì)量、售后服務(wù)等。

　　2011年10月，溫州一名消費(fèi)者花費(fèi)136萬，購買了一輛奔馳s400，一個(gè)月后便出現(xiàn)車門無法打開，點(diǎn)不著火等問題。送檢后同樣無法排除故障。

　　根據(jù)投訴記錄顯示，2011年2月，溫州另一名車主的奔馳豪車出現(xiàn)發(fā)動機(jī)漏油問題后，送檢維修16次后仍存在質(zhì)量問題，車主和奔馳中國爭吵不休，就連工商部門的介入也未能澆滅二者之間的戰(zhàn)火，無奈最后只能通過法律途徑解決。

　　在日常生活中，如果我們買了一件衣服，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題后去品牌店里退換貨，如果一連退，或者換了16次都得不到質(zhì)量過關(guān)的衣服，這合理嗎？試問消費(fèi)者還會忍耐下去嗎？衣服尚且如此，更別提花費(fèi)消費(fèi)者數(shù)百萬元的奔馳豪車了。