剎車片直接關(guān)系到車主的行車安全。一個(gè)好的剎車片一般可以使用3萬(wàn)公里以上，可目前不少車主卻發(fā)現(xiàn)自己的剎車片在使用不到2萬(wàn)公里，甚至不到1萬(wàn)公里時(shí)就出現(xiàn)了磨損或是剎車無(wú)效的情形。
據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計(jì)，最近幾年，全國(guó)每年發(fā)生的交通事故都在30萬(wàn)起以上。其中，有三成事故是因“剎車失靈”所造成的，而劣質(zhì)剎車片又是造成剎車失靈的主要原因。那么，剎車片目前的市場(chǎng)情況如何？一些所謂的劣質(zhì)剎車片又是如何流入市場(chǎng)的呢？
“剎車片，一份價(jià)錢一份貨”
廉價(jià)產(chǎn)品市場(chǎng)僅賣50元
按相關(guān)規(guī)定，剎車片的包裝上須標(biāo)有摩擦系數(shù)、廠家、廠址等信息，然而在記者調(diào)查的數(shù)十家汽車修理廠中，絕大部分修理廠都在銷售無(wú)摩擦系數(shù)、無(wú)廠名、廠址等信息的“三無(wú)”產(chǎn)品。但每個(gè)品牌車型可供選擇剎車片的牌子并不多，一般一個(gè)車型只有一兩種剎車片出售。
日前，記者來(lái)到上海天寶路上一家維修廠暗訪。當(dāng)時(shí)，一名工作人員拿給記者看的是一個(gè)沒(méi)有任何中文字樣說(shuō)明的剎車片，從表面看這個(gè)剎車片上的噴漆已經(jīng)掉落。
“師傅，這個(gè)樣子的剎車片質(zhì)量能夠保證嗎？不會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)吧？”記者指著該剎車片詢問(wèn)。
“能用，只不過(guò)這批貨進(jìn)的時(shí)間早，放的時(shí)間長(zhǎng)了，自然就有點(diǎn)掉色，但是產(chǎn)品絕對(duì)是從生產(chǎn)廠家出來(lái)的，放心用，沒(méi)有問(wèn)題。”
“可是上面怎么沒(méi)有任何的標(biāo)記，連個(gè)廠家的名字都沒(méi)有啊？”
“這個(gè)便宜啊，所以包裝就簡(jiǎn)單了。一般我們修車的時(shí)候都安裝這種產(chǎn)品，保證沒(méi)有問(wèn)題的啦。”
據(jù)該維修廠維修人員介紹，這種剎車片只需50元，比有正規(guī)包裝的剎車片要便宜近百元。但同時(shí)，維修人員也承認(rèn)，如果使用這種沒(méi)有“簡(jiǎn)易包裝”的剎車片，其使用時(shí)間肯定沒(méi)有那些有正規(guī)包裝的產(chǎn)品使用時(shí)間長(zhǎng)，“畢竟一份價(jià)錢一份貨。”
“成本低廉價(jià)更低”
小作坊依附大企業(yè)生存
那么這些包裝極其簡(jiǎn)單的剎車片又是從何而來(lái)呢？真的像維修廠的維修人員所說(shuō)的那樣，是從“正規(guī)渠道”生產(chǎn)的嗎？
中國(guó)摩擦密封材料協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)劉榮良表示，目前我國(guó)配件的來(lái)源渠道比較多樣，一般正廠件比副廠件的價(jià)格要高上許多。正廠件是由汽車整車生產(chǎn)商生產(chǎn)或由整車生產(chǎn)商指定的剎車片提供商生產(chǎn)的，并要向國(guó)家交納相應(yīng)的增值稅。而副廠件即其他廠商生產(chǎn)的零配件，繳納的稅費(fèi)較少。但還有一些無(wú)證無(wú)照的小作坊，根本就不需要交稅，所以他們的生產(chǎn)的價(jià)格就會(huì)非常便宜。特別是一些雜牌廠家仿制的偽劣配件，價(jià)格只有正品的一半。也正因市場(chǎng)上被這么多參差不齊的剎車片充斥，所以它的價(jià)格自然變得五花八門。
一般來(lái)說(shuō)，目前在市場(chǎng)上出售的無(wú)證無(wú)照的產(chǎn)品基本上都屬于不正規(guī)產(chǎn)品，這些產(chǎn)品大部分都是仿冒或者偽劣產(chǎn)品。據(jù)悉，全國(guó)目前有幾個(gè)比較大型的剎車片及配件生產(chǎn)基地，一個(gè)在河北主要針對(duì)華北市場(chǎng)，華東市場(chǎng)的配件來(lái)源主要在江蘇常熟附近，而依附當(dāng)?shù)卦诖笮蜕a(chǎn)基地產(chǎn)業(yè)下的則是一批小型的生產(chǎn)作坊。
“熱衷仿冒品牌剎車片”
偽劣產(chǎn)品利潤(rùn)相當(dāng)可觀
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，這些小型生產(chǎn)作坊中的產(chǎn)品由于廉價(jià)，特別受到一些小型維修廠的追捧。之前河北質(zhì)監(jiān)部門在一次執(zhí)法過(guò)程中，查處的一家偽劣假冒剎車片的生產(chǎn)企業(yè)所生產(chǎn)的剎車片每天可產(chǎn)1萬(wàn)多片。而質(zhì)檢部門執(zhí)法當(dāng)天在該廠家內(nèi)就查處了近5萬(wàn)片偽劣剎車片成品。
一位曾去小型作坊做汽車配件的商人告訴記者，“小作坊的生產(chǎn)車間其實(shí)也就是幾個(gè)房間，再購(gòu)買幾臺(tái)熱壓機(jī)就構(gòu)成了生產(chǎn)的主要設(shè)備。”
但是該商人透露，一般這些產(chǎn)品出廠時(shí)最便宜每套只賣不到10元錢，“這些產(chǎn)品很多都喜歡假冒一些品牌的剎車片，如保有量比較大的桑塔納、捷達(dá)等車型。”而換做正規(guī)廠家的產(chǎn)品，其出廠價(jià)格也至少在30元左右。
“一般保有量大的車型都是在市場(chǎng)上銷售好些年了，很多車主過(guò)了保修期就喜歡去社會(huì)維修站，這些假冒的品牌剎車片由于利潤(rùn)較大，也就會(huì)被不少維修廠的工作人員當(dāng)做正品出售。”業(yè)內(nèi)人士透露，維修廠每向換剎車片的消費(fèi)者出售一個(gè)這樣的假冒產(chǎn)品，所獲得的利潤(rùn)一般都在50元。
“廢料催生商販?zhǔn)召?gòu)”
廢棄鋼渣充當(dāng)原材料
價(jià)格便宜的商品是打動(dòng)消費(fèi)者的最好武器，但廉價(jià)的剎車片卻不一定會(huì)給車主帶來(lái)滿意的使用價(jià)值。
據(jù)了解，剎車片由鋼板和摩擦材料兩部分組成：背面是鋼板，起固定作用；摩擦材料由樹(shù)脂、纖維和鐵粉等幾十種原料混合而成。一般在正規(guī)的流程中，剎車廠會(huì)在生產(chǎn)過(guò)程中加入一些鋼渣。但對(duì)于一些小型的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，鋼渣的成本較高，為解決成本問(wèn)題，小企業(yè)就會(huì)專門去尋找一些規(guī)模較大的剎車片廠在生產(chǎn)過(guò)程中廢棄的邊角余料，從而當(dāng)作自己的原材料。一位業(yè)內(nèi)人士透露，一般在一些小型作坊集中地都會(huì)衍生出現(xiàn)一批專門收購(gòu)和出售廢棄鋼渣的商販的身影。
據(jù)專家介紹，剎車片中鋼渣的質(zhì)量將直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量。專家解釋，鋼渣是造成一些劣質(zhì)剎車片出現(xiàn)問(wèn)題的關(guān)鍵，因?yàn)閺U棄的下腳料經(jīng)過(guò)熱壓已經(jīng)成型，摻進(jìn)新原料后很難粘合在一起，容易出現(xiàn)粘接不牢等質(zhì)量問(wèn)題。
“‘合格’產(chǎn)品誰(shuí)都能做”
小作坊專盯陳舊標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)悉，目前市場(chǎng)上會(huì)出現(xiàn)大量低質(zhì)剎車片，其主要原因是由于目前國(guó)家缺少相應(yīng)的管理規(guī)范。
據(jù)中國(guó)摩擦密封材料協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)劉榮良表示，目前全國(guó)近800家剎車片生產(chǎn)企業(yè)，80%以上的企業(yè)規(guī)模都很小。這些小企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量不高，只能以價(jià)格“搶市場(chǎng)”，且標(biāo)準(zhǔn)的落后，讓國(guó)內(nèi)廠家都能生產(chǎn)出“合格”產(chǎn)品，正規(guī)廠家面臨壓力很大。
據(jù)了解，剎車片最重要的性能指標(biāo)就是摩擦系數(shù)。但在我國(guó)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中并沒(méi)有對(duì)摩擦材料使用的原料進(jìn)行明確的限定，僅是要求成品剎車片安全性能必須達(dá)到一定指標(biāo)。這一標(biāo)準(zhǔn)空白，就給一些企業(yè)有了可乘之機(jī)——在原料上做手腳。
另外，摩擦材料合成后，還要經(jīng)過(guò)熱壓成型。大型企業(yè)都采用全自動(dòng)熱壓加工，擁有成熟生產(chǎn)技術(shù)，而那些小企業(yè)很可能缺乏相應(yīng)技術(shù)，生產(chǎn)僅停留在作坊階段。如此一來(lái)，誰(shuí)來(lái)保證剎車片的“高質(zhì)量”？在國(guó)家沒(méi)有更完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前，大量的低質(zhì)剎車片仍將充斥市場(chǎng)。(文/許誠(chéng)瑋)
編者后記>>>
由于剎車片失靈而引發(fā)交通事故，其比例占整個(gè)交通事故的3成。就目前市場(chǎng)上所售剎車片來(lái)看，大多數(shù)都是“合格產(chǎn)品”，但事實(shí)證明，合格產(chǎn)品在實(shí)踐中卻屢屢出現(xiàn)問(wèn)題。造成此情況的原因，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的滯后是一個(gè)重要方面。正因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)的滯后，讓部分企業(yè)可以理直氣壯地生產(chǎn)出合格的低質(zhì)產(chǎn)品。
在一個(gè)行業(yè)中，如果沒(méi)有“他律”，或是“他律”缺失時(shí)，那么企業(yè)“自律”毋庸置疑。千萬(wàn)不要重利益，輕安全。不要讓一個(gè)小小的“不合格”的剎車片來(lái)掌控生命。