金九銀十的旺季，對(duì)車企而言，是個(gè)收獲的季節(jié)。今年中日緊張關(guān)系新因素導(dǎo)致日系品牌終端銷售并不理想。

    本報(bào)走訪上海市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，9月18日，上海部分日系品牌4S店停止?fàn)I業(yè)。“截止9月中旬，我們4S店賣出52輛車，比我們預(yù)期中的少了很多，”某日系品牌4S店經(jīng)理告訴本報(bào)，“按照去年的銷量，我們應(yīng)該是突破100輛車的�！�

    走訪過(guò)程中，一些日系品牌的4S店店內(nèi)人員冷清，店面大門(mén)雖開(kāi)，但是工作人員表示：“不接待，不工作�！比珖�(guó)部分地區(qū)接連傳出4S店被打砸，甚至火燒的消息，使得滬上一些4S店在這特殊的日子“關(guān)門(mén)大吉”，盡量避免事態(tài)擴(kuò)大。

    相比日系品牌，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手金九銀十的效應(yīng)十分明顯，本報(bào)了解到，一家地處較偏的雪弗蘭4S店則在當(dāng)月過(guò)半賣出了100多輛車。

    受到中日關(guān)系緊張影響，馬自達(dá)繼日產(chǎn)、本田宣布在華停產(chǎn)2日后，9月17日，也對(duì)外宣布，位于其南京工廠停產(chǎn)4日。這或?qū)е氯障灯放品蓊~進(jìn)一步下滑，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，日系品牌乘用車市場(chǎng)占有率較去年同期下降兩個(gè)百分點(diǎn)。

    事實(shí)上，日系品牌在我國(guó)乘用車市場(chǎng)的占有率逐年降低，受到兩國(guó)政治關(guān)系影響只是其中一部分。早前的日本地震、海嘯，兩國(guó)貨幣匯率影響及日企技術(shù)運(yùn)用過(guò)于保守等因素都阻礙了在華市場(chǎng)的擴(kuò)張。根據(jù)艾睿鉑的報(bào)告，去年日系品牌占據(jù)市場(chǎng)份額24.1%，今年至7月下降至21.6%。豐田曾在一份規(guī)劃報(bào)告中指出，豐田將中國(guó)市場(chǎng)擺在更加重要的位置，計(jì)劃在2015年實(shí)現(xiàn)汽車銷量900萬(wàn)，并計(jì)劃將中國(guó)市場(chǎng)銷量所占比例提高到全球銷量的15%�？墒聦�(shí)不經(jīng)如人意，近日，豐田汽車中國(guó)發(fā)言人孝德橫井在接受媒體采訪時(shí)表示，今年8月份豐田在中國(guó)市場(chǎng)銷量為7.53萬(wàn)輛，較去年同期下跌15%。

    這次中日關(guān)系緊張無(wú)疑給日系品牌在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展雪上加霜。分析人士指出，一方面，愈演愈烈的中日領(lǐng)土爭(zhēng)端問(wèn)題，導(dǎo)致許多人抵制日本企業(yè)產(chǎn)品，停止購(gòu)買了日系車輛。另一方面，客戶有需求，也不敢買。擔(dān)心被一些過(guò)激的“愛(ài)國(guó)”人士打砸，牽連其中。

    日產(chǎn)的一位高管曾表示中日兩國(guó)緊張的外交關(guān)系已經(jīng)給日本在中國(guó)的汽車銷售帶來(lái)沖擊。據(jù)英國(guó)廣播公司（BBC）報(bào)道，日產(chǎn)汽車首席營(yíng)運(yùn)官志賀俊之稱，日本汽車廠商很難在目前的形勢(shì)下舉行戶外的汽車展銷活動(dòng)，8月份的日產(chǎn)汽車銷量因此受到影響。包括日產(chǎn)在內(nèi)的其他日本品牌都接到政府的通知，減少戶外促銷以及其他產(chǎn)品銷售活動(dòng)，以免成為攻擊目標(biāo)。

    根據(jù)一網(wǎng)友的爆料，當(dāng)過(guò)激的砸掉一輛售價(jià)23.4萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)日系車，“愛(ài)國(guó)青年”在讓日本政府少了1240元稅收收入同時(shí)，使我國(guó)各級(jí)財(cái)政少了81194元稅收收入，中央財(cái)政收入少了67220元。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受相關(guān)采訪時(shí)表示，“目前日系車在華年銷售量為200萬(wàn)輛左右，其中進(jìn)口僅占6%～7%，如果民眾對(duì)日系車有過(guò)激行動(dòng)，也會(huì)損害中國(guó)企業(yè)利益。”

    分析人士也指出，近年日系品牌汽車銷量的下滑，其與新車的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力不夠以及車市大環(huán)境增速放緩也不無(wú)關(guān)系。