通用汽車(chē)前任副總裁鮑勃魯茨(Bob Lutz)近日在美國(guó)密歇根州迪爾伯恩(Dearborn, Michigan)舉行的Autobeat Insider 會(huì)議上表示，傳統(tǒng)動(dòng)力總成無(wú)法達(dá)成未來(lái)的節(jié)能減排目標(biāo)。

    據(jù)plugincars網(wǎng)站報(bào)道，他表示，“為了通過(guò)嚴(yán)格的美國(guó)油耗標(biāo)準(zhǔn)和歐洲二氧化碳排放規(guī)定，車(chē)企會(huì)被迫走到電動(dòng)汽車(chē)的道路上�！濒敶恼J(rèn)為，車(chē)企勢(shì)必將聚焦插電式混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)，同時(shí)還會(huì)在未來(lái)車(chē)輛的制造上采用輕量化材料，而這一切都不能增加消費(fèi)者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

    魯茨預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，電氣化汽車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)的份額有望升到15%。派克研究所日前發(fā)布的報(bào)告預(yù)測(cè)，2020年

    (8年后)，全球插電式混動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)量將達(dá)到170萬(wàn)輛，這與魯茨的預(yù)測(cè)結(jié)果相比顯得保守得多。

    魯茨認(rèn)為，即使時(shí)至今日，電氣化車(chē)輛依舊處于發(fā)展初期，不過(guò)這種態(tài)勢(shì)將會(huì)在某個(gè)時(shí)刻改變。

    魯茨2008年在一臺(tái)雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)概念車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩上寫(xiě)下“我們正在創(chuàng)造歷史”，當(dāng)時(shí)該車(chē)的量產(chǎn)計(jì)劃還尚未正是通過(guò)。