東方網(wǎng)11月13日消息：昨天，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會發(fā)布了2008年三季度中國汽車產(chǎn)品質(zhì)量與服務質(zhì)量分析報告，報告提醒市場要提防降價新車，以防因大幅降價引起部分零件變化，價格下降后造成保養(yǎng)維修費用大幅增加等。據(jù)統(tǒng)計，三季度，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會共收到用戶投訴1705例，其中有效投訴1483例。
新車重要部件頻出問題
三季度，汽車產(chǎn)品重要零部件質(zhì)量問題和服務質(zhì)量問題仍占絕大多數(shù)，用戶對安全性的關注明顯增加。據(jù)統(tǒng)計，在汽車用戶投訴問題構成中，質(zhì)量問題投訴達66.4%，服務質(zhì)量投訴達33.6%，相比二季度，服務質(zhì)量的投訴比率呈上升趨勢，引發(fā)多次投訴的原因多為新車重要部件出現(xiàn)質(zhì)量問題。
中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會有關人士表示，三季度，汽車市場的質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在三個方面，首先發(fā)動機、變速箱方面的投訴與二季度相比增多，主要表現(xiàn)為發(fā)動機機油消耗量大、自動變速箱掛擋不走車、手動變速箱打齒輪等問題。其次，在典型投訴方面，輪胎和剎車系統(tǒng)等安全問題的投訴比較突出，投訴主要集中于價格5萬元-20萬元的汽車產(chǎn)品。輪胎方面反映的問題主要包括爆胎、鼓包、開裂等，被反映輪胎有問題的汽車產(chǎn)品購車時間多在2006年6月以后，行駛里程以1萬公里內(nèi)，多數(shù)是購買半年內(nèi)，輪胎就出現(xiàn)了問題。另外，新車問題（多為購買半年內(nèi)的車輛）的糾紛多因同一故障屢修不好或者關鍵部件出問題，車主提出退車、換車，而維修站只修不換，且多次維修不能解決引起。
用戶換車退車比率提高
由于新車質(zhì)量問題大量出現(xiàn)，市場對于車商解決問題的積極性不滿意。據(jù)統(tǒng)計，三季度，在汽車用戶的投訴要求構成中，換車、退車的比率本季度有所提高，其中，購買半年的新車重要部件出現(xiàn)質(zhì)量問題，是引發(fā)換車、退車的根本原因。具體構成分別為：提出維修的占63.6%；提出賠償占14.5%；提出換車占9.4%；提出退車占7%；提出召回占3.7%；其它要求占1.8%。
針對目前車市上出現(xiàn)的質(zhì)量問題，中國質(zhì)量協(xié)會用戶委員會提醒消費者，對于降價幅度較大的車型，在決定購買之前，要全面了解車型的相關信息，以防因大幅降價引起部分零件變化，價格下降后導致后期保養(yǎng)維修費用大大增加。輪胎屬于涉及安全的重要部件，按規(guī)定是有保質(zhì)期的。車主選擇購買時應注意檢查兩個方面，一是檢查出廠日期，二是及時查看外觀，一旦發(fā)現(xiàn)鼓包和裂紋等情況，及時更換，以防爆胎。買車和維修時最好選擇口碑好、服務質(zhì)量佳的維修店或者修理廠，可有效減少糾紛，一旦出現(xiàn)糾紛，處理問題的流程也相對正規(guī)，車主在維護權益方面較有保證。
