隨著國內(nèi)汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，各大汽車廠商為了鞏固市場地位和擴(kuò)大產(chǎn)品范圍，推出了很多新車型來吸引消費(fèi)者目光。但很多新的汽車產(chǎn)品在賺足消費(fèi)者眼球的同時，也暴露出各式各樣的質(zhì)量問題。從今年8月份開始，就已經(jīng)有11家汽車企業(yè)對旗下產(chǎn)品進(jìn)行召回，絕大部分都是產(chǎn)品的質(zhì)量問題。安全無大小之分，一點小問題都可能會帶來事故隱患，希望更多的汽車企業(yè)能夠?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量給予更多的重視。
8月至今11個汽車廠商召回 總數(shù)接近10萬輛
從8月份開始，國內(nèi)共有5個汽車廠商對旗下車型召回，其中以合資品牌為主，大部分產(chǎn)品問題都屬于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。從以上表格中可以看的出來，東南V3菱悅作為該品牌旗下最熱銷的車型，本次召回數(shù)量達(dá)到了2萬輛以上，而且東風(fēng)雪鐵龍C5也召回了1.8萬輛2.3L車型。
相對于國產(chǎn)汽車，8月份至今進(jìn)口汽車的召回總數(shù)略少，但捷豹XF從上市至今卻有多次召回，產(chǎn)品質(zhì)量頻頻出現(xiàn)危機(jī)。另外，進(jìn)口別克昂科雷也由于車身與安全帶設(shè)計問題召回近萬輛。進(jìn)口馬自達(dá)3和馬自達(dá)5也由于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題而召回萬輛以上。
奇瑞汽車
召回車型：瑞麒X1
召回數(shù)量：3200輛
問題缺陷：前輪輪胎干涉底盤的推力桿部件
瑞麒X1本次召回的車輛僅限于裝配185/65R15型號輪胎的車型，在極端使用工況下（車輛方向盤轉(zhuǎn)至極限位置行駛時緊急制動），部分裝配185/65R15 CHAMPIRO 228 輪胎的瑞麒X1，有可能存在前輪輪胎與底盤的推力桿部件干涉問題，導(dǎo)致輪胎非正常磨損，有爆胎的隱患。奇瑞公司將對召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行檢查，并免費(fèi)更換5條185／65R15CHAMPIRO228輪胎（含備胎），以消除隱患。
瑞麒X1的長寬高分別為3866mm、1622mm、1638mm。瑞麒X1旅行款的設(shè)計加大了車輛的承載能力，充裕的行李空間更為為家庭出行、戶外活動提供了便利。1638mm的車高保證了前排駕乘者最佳的視覺效果。180mm的離地間隙則賦予了瑞麒X1優(yōu)秀的通過性能。前后剎車盤式設(shè)計，在同級別車中可謂首屈一指，為車輛在行駛中保駕護(hù)航。
東風(fēng)悅達(dá)起亞
召回車型：秀爾
召回數(shù)量：9281輛
問題缺陷：揚(yáng)聲器氛圍燈正負(fù)極觸點間隙偏小
東風(fēng)悅達(dá)起亞秀爾召回的車型，由于前門護(hù)板揚(yáng)聲器氛圍燈電路板正負(fù)極觸點間隙偏小，當(dāng)出現(xiàn)焊接不良時，觸點間殘留異物容易導(dǎo)致短路，在極端情況下，揚(yáng)聲器氛圍燈電路板及線束發(fā)熱將導(dǎo)致前門護(hù)板燒損，存在安全隱患。
起亞Soul“首爾”轎車早在2006年的北美車展就已經(jīng)亮相過，它的設(shè)計理念也是時下非常流行的“跨界”設(shè)計。起亞秀爾方方正正的造型為極大的車內(nèi)空間提供了可能，但是特立獨行的外形也受到了消費(fèi)者的非議。整車的外觀設(shè)計彰顯了韓國人造車的大膽魄力和勇氣，引領(lǐng)現(xiàn)代主打浪漫與實用性多功能小型車的潮流。
東風(fēng)日產(chǎn)
召回車型：天籟
召回數(shù)量：385輛
問題缺陷：右前輪轂與三角臂連接的鎖緊螺母錯裝
本次召回的天籟由于車輛的右前輪轂與三角臂連接的鎖緊螺母錯裝為普通螺母，車輛長時間使用后可能發(fā)生螺母松脫，導(dǎo)致橫向操作困難，存在安全隱患。東風(fēng)汽車將對召回車輛進(jìn)行免費(fèi)檢修，將錯裝的螺母更換為鎖緊螺母，以消除安全隱患。
新一代天籟在車身整體設(shè)計上與上一代天籟相比幾乎是重新設(shè)計，突破了過去低調(diào)沉穩(wěn)的設(shè)計風(fēng)格，在車身線條以及細(xì)節(jié)方面增加了許多時尚動感元素。車身線條飽滿流暢，充滿了優(yōu)美的肌肉感，三角形前大燈棱角分明，比老款天籟的水滴形大燈更現(xiàn)動感。新天籟的LED尾燈組合改變最為明顯，并從尾箱一直延伸到車身側(cè)面，還有那動感的車身腰線，讓側(cè)面造型多了幾分立體感。
東南汽車
召回車型：菱悅、藍(lán)瑟、翼神
召回數(shù)量：26847輛
問題缺陷：前下臂的套管造管工藝管理不當(dāng)
東南汽車本次召回車型比較多，而且產(chǎn)品數(shù)量超過2.6萬輛，召回范圍內(nèi)的車輛由于前下臂的套管造管工藝管理不當(dāng)，個別套管焊接不良，在車輛行駛過程中可能發(fā)生開裂，極端情況下車輛懸架傾斜，影響車輛操控和安全行駛。東南汽車將對缺陷范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換前下臂總成處理，以消除安全隱患。
新V3菱悅在三大方面進(jìn)行了優(yōu)化。外觀上與老款車型相比，使用翼型水箱護(hù)罩、鷹眼晶鉆頭燈、高爾夫球桿式前霧燈，及不銹鋼菱形造型的雙排氣尾飾管，并新增了尾燈鍍鉻框線。在配置上運(yùn)用了多項僅用于中高級轎車的豪華配置，新增了TPMS胎壓偵測系統(tǒng)實時監(jiān)測輪胎氣壓，無鑰匙進(jìn)入與啟動系統(tǒng)等。
東風(fēng)雪鐵龍
召回車型：C5 2.3L
召回數(shù)量：18101輛
問題缺陷：燃油管與發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋間隙過小
東風(fēng)雪鐵龍C5車型此次召回的原因，是由于2.3L車型的燃油管與發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋間隙過小，燃油管保護(hù)套可能被發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋磨損，導(dǎo)致燃油管與發(fā)動機(jī)裝飾罩蓋接觸，在極端情況下燃油管可能被磨損，存在安全隱患。
東風(fēng)雪鐵龍C5搭載雪鐵龍全新一代2.3L全鋁高效發(fā)動機(jī)，采用全球領(lǐng)先的VTCS可變相位氣門正時系統(tǒng)，動力澎湃，震動小，噪音低，最大功率為 126kw、最大扭矩為230N?m，各項性能居同級競品領(lǐng)先位置。全球領(lǐng)先的Tiptronic智能6速手自一體變速箱，具有極佳的換檔舒適性，兼具出 色燃油經(jīng)濟(jì)性，實現(xiàn)與發(fā)動機(jī)完美適配，換擋過程更加精準(zhǔn)，帶來愉悅、流暢的駕駛樂趣。