近日，筆者在對(duì)一艘進(jìn)口大豆貨輪進(jìn)行水尺計(jì)重時(shí)發(fā)現(xiàn)，船方使用的量尺是經(jīng)過改裝的，比實(shí)際尺寸整整大了5厘米，也就是說，測(cè)得的每個(gè)壓載水深要比正常多出5厘米。由于這是對(duì)貨輪在貨物卸畢后進(jìn)行壓載水深測(cè)量，多計(jì)算出來的水相當(dāng)于貨物的重量。幸好鑒定人員用自備卷尺及時(shí)進(jìn)行測(cè)量，否則該輪總共12個(gè)壓載水艙將多出100余噸水，最終貨物將要多算100余噸。如按進(jìn)口大豆每噸487.5美元計(jì)算，會(huì)給收貨人帶來約5萬美元的損失。
“標(biāo)”者，尺度也。量尺雖小，但“分量”很重，經(jīng)常測(cè)出進(jìn)口貨物少則幾百噸，多則幾十萬噸。在從事水尺計(jì)重或容量計(jì)重過程中，鑒定人員一般通過使用量尺測(cè)定承運(yùn)船舶之排水量及船用物料或測(cè)量容器內(nèi)的液位高度（或空距），以求取液體的體積，最終得到貨物重量。目前使用最普遍的是鋼卷式量尺，有的油船上使用便攜式油水界面儀和液位自動(dòng)測(cè)量裝置，如有爭(zhēng)議，都是以手工使用的量尺測(cè)量結(jié)果為準(zhǔn)。如不準(zhǔn)確使用量尺，測(cè)量就會(huì)不規(guī)范，得到的貨物重量就會(huì)產(chǎn)生明顯的計(jì)量誤差，尤其對(duì)價(jià)值較高的動(dòng)植物油脂和化工品，更是差之毫厘，謬之千里。因此，筆者根據(jù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，建議在量尺使用中把好選尺、下尺、讀尺和收尺 “四個(gè)關(guān)”，保證測(cè)量結(jié)果科學(xué)、規(guī)范。
一、選尺要好
測(cè)量前，要先估算待測(cè)艙容或岸罐總高，然后選擇合適量程的量尺。選擇量尺應(yīng)先查看量尺的合格證明，量尺需經(jīng)過國(guó)家計(jì)量部門檢定合格，貼有合格標(biāo)簽，且在使用有效期內(nèi)。量尺結(jié)構(gòu)完整，除尺帶是碳剛或不銹鋼制成外，其它部件應(yīng)是撞擊后不發(fā)生火花的材料。量尺刻度清晰可見，最小分度值應(yīng)不大于1毫米。如是計(jì)量油脂，根據(jù)油液輕質(zhì)或重質(zhì)選擇合適尺鉈，測(cè)量輕質(zhì)油品一般選用500克左右尺鉈，測(cè)量原油或重質(zhì)油一般選用1000克左右尺鉈。在使用前，還應(yīng)查看測(cè)量范圍內(nèi)的尺帶是否彎曲或殘損等，尺帶與尺鉈連接處是否松動(dòng)，并用自備的卷尺比對(duì)最前面的一段長(zhǎng)度（從尺鉈頂端至尺帶），合乎要求后方可使用。有些船方為了作弊，預(yù)先準(zhǔn)備有幾把鋼卷尺，其中一把鋼卷尺經(jīng)過改裝，比正常鋼卷尺長(zhǎng)或短一些，如不留神，就會(huì)被船方蒙蔽。對(duì)實(shí)施欺詐用的測(cè)量尺，應(yīng)予沒收，以防被用于其它港口進(jìn)行欺詐。
二、下尺需穩(wěn)
測(cè)量前，要了解是測(cè)量液體的高度還是空距，然后找準(zhǔn)基準(zhǔn)點(diǎn)和下尺點(diǎn)。測(cè)量液高時(shí)，下尺前除了了解被測(cè)船艙或岸罐的參照高度，并估計(jì)好液面的大致高度后再下尺。投尺時(shí)一手握住尺柄，另一手提尺帶，將尺帶放入測(cè)量管內(nèi)，讓尺鉈重力引尺帶下落。在尺鉈接近液面時(shí)，放慢尺鉈下降速度，以免引起液面波動(dòng)。當(dāng)尺鉈進(jìn)入液面距離艙底或罐底約20厘米，暫停一下，再下尺。在測(cè)量壓艙水或輕質(zhì)油時(shí)，當(dāng)尺鉈觸及艙底或罐底的瞬間即可提尺；測(cè)量重質(zhì)油時(shí)，要待尺鉈觸及艙底或罐底5秒左右再提尺。測(cè)量液高應(yīng)做到下尺穩(wěn)，觸底輕，切忌下尺重引起液面晃動(dòng)影響計(jì)量結(jié)果。測(cè)量空距是測(cè)量液面至上部基準(zhǔn)點(diǎn)之間的空距高度，一般采用間接測(cè)量法。下尺前要了解被測(cè)船艙或岸罐內(nèi)液面至上部基準(zhǔn)點(diǎn)的大致高度再下尺。同樣當(dāng)尺鉈接近液面時(shí)應(yīng)放慢下尺速度，當(dāng)尺帶進(jìn)入液面后，停止下尺，用手握住尺帶上比空距稍大一段的某一整數(shù)刻度再慢慢下尺，當(dāng)該整數(shù)刻度對(duì)準(zhǔn)計(jì)量口上部基準(zhǔn)點(diǎn)時(shí)迅速提尺。有些船方木匠在測(cè)量壓艙水深時(shí)，當(dāng)尺錘觸及艙底時(shí)，如不不及時(shí)停尺，就會(huì)導(dǎo)致尺帶松弛而使讀數(shù)偏大；有時(shí)尺錘觸及艙底了，木匠還是不停地用力提起放下量尺找觸底感覺，從而使水面上濺導(dǎo)致讀數(shù)偏大。
三、讀尺務(wù)準(zhǔn)
讀數(shù)時(shí)，尺帶不應(yīng)平放或倒放，以防液面上升，視線應(yīng)垂直于尺帶，先讀毫米，再讀厘米、分米和米。如是測(cè)量空距，將某一整數(shù)刻度值減去被油液浸沒部分的尺帶長(zhǎng)度。一般首次檢尺為試打，由于油脂或化工品液深或空距測(cè)量精度需精確到毫米級(jí)，需對(duì)其多次測(cè)量，船艙計(jì)量檢尺應(yīng)連續(xù)測(cè)量3至5次，差值不超過20毫米時(shí)，取其算術(shù)平均值；如超過20毫米時(shí)，則應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)量次數(shù)；當(dāng)超過40毫米時(shí)應(yīng)暫停測(cè)量。岸罐計(jì)量輕質(zhì)油檢尺應(yīng)連續(xù)測(cè)量3至5次，如測(cè)量差值連續(xù)兩次以上超過2毫米時(shí)，應(yīng)暫停測(cè)量；如連續(xù)兩次的測(cè)量值相同，則取該值，否則取全部測(cè)量值的算術(shù)平均值。岸罐計(jì)量重質(zhì)油檢尺應(yīng)連續(xù)測(cè)量?jī)纱危钪挡怀^1毫米時(shí)，以第一次檢尺數(shù)為準(zhǔn)；如差值超過1毫米時(shí)，應(yīng)增加檢尺次數(shù)，取兩次相同的結(jié)果；當(dāng)差值超過2毫米時(shí)，應(yīng)暫停測(cè)量。如尺帶上水跡或油跡不清晰，應(yīng)在預(yù)估數(shù)值位涂試水膏或試油膏檢尺。此時(shí)，讀數(shù)務(wù)必看到尺帶上變色的分界線，即使看到分界線也應(yīng)再查看一下前端有無水跡或油跡，如果由于試水膏或試油膏未涂全，僅看到變色頭部誤以為分界線斷然讀數(shù)就會(huì)犯錯(cuò)。同時(shí)做好測(cè)量記錄，有的船水艙或油艙較多，容易左右艙混記造成錯(cuò)誤，所以記錄的數(shù)據(jù)一定要清楚端正、對(duì)好入座，并于測(cè)量前后有意識(shí)地與木匠核對(duì)艙號(hào)和測(cè)量數(shù)據(jù)。
四、收尺能凈
進(jìn)行液體商品測(cè)量時(shí)，工作人員應(yīng)站在測(cè)量開口處的上風(fēng)頭，以防收尺時(shí)腐蝕液體飛濺到身上。測(cè)量完畢后要邊收尺邊用干布擦拭干凈殘留在尺帶上的液體，注意盡量不要讓液體滴落在艙外或罐頂。收尺時(shí)應(yīng)將尺帶全部擦干收回尺架，避免尺帶劃傷、折疊或被人踐踏。有些船方在測(cè)量壓載水深時(shí)貪圖省事，不愿將尺帶全部收回，也不愿意用干布將尺帶上所有水跡擦干，僅在估計(jì)值上擦干就直接測(cè)量下一艙，不僅很容易扭傷尺帶，而且給下一艙讀數(shù)產(chǎn)生誤解，即如果下一艙水深不及上一艙水深，讀數(shù)時(shí)看到尺帶留有上艙測(cè)量水跡而誤認(rèn)為已到達(dá)某值，這樣的測(cè)量結(jié)果就會(huì)大相徑庭。整項(xiàng)測(cè)量工作完畢，收尺還應(yīng)注意保持手柄干凈，保護(hù)好貼在上面的合格證，并將量尺置于清潔和干燥的盒子內(nèi)，平時(shí)注意定期保養(yǎng)。當(dāng)然，盡管使用量尺測(cè)量液深或空距比較容易和枯燥，但鑒定人員也要認(rèn)真仔細(xì)去做。
鑒定無小事，計(jì)量就是計(jì)錢，只有準(zhǔn)確使用好量尺，才能客觀公正得到準(zhǔn)確的計(jì)量結(jié)果。（劉新 施向軍）
劉新 施向軍
