□ 孫 紅 谷永紅 張啟甲
檢驗(yàn)檢疫人員在摩托車生產(chǎn)車間指導(dǎo)
近年來，廣州花都生產(chǎn)的“大運(yùn)”、“大陽”摩托車，業(yè)已成為國內(nèi)摩托車愛好者的首選品牌之一。自2006年首批約400輛“大運(yùn)”摩托車叩開中非、南美等國際市場大門后，每年約30萬輛“大運(yùn)”摩托駛出國門，縱橫馳騁在世界五大洲60多個國家和地區(qū)的大道小路上。
十月南國，秋高氣爽。當(dāng)筆者隨同廣東花都檢驗(yàn)檢疫局工作人員來到享有盛名的廣州大運(yùn)摩托車有限公司花都廠區(qū)時，那一派忙而有序、欣欣向榮的生產(chǎn)景象很快感染了我們，在3條百多米長的流水線上，積聚著從零部件的分發(fā)、組裝、檢測、試運(yùn)行等數(shù)十道工序，在邊走邊看、邊問邊記間，一輛輛摩托車就如一個個變形金剛般很快成型。
“大運(yùn)”集團(tuán)有限公司國貿(mào)部經(jīng)理海吉林現(xiàn)場介紹說，廣州大運(yùn)是一家集研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)及進(jìn)出口貿(mào)易于一體的新型現(xiàn)代化摩托車專業(yè)企業(yè)，也是2008年北京奧運(yùn)會摩托車供應(yīng)商和殘奧會獨(dú)家供應(yīng)商，是中國摩托車行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)代表之一。為滿足不同消費(fèi)群體的需求，公司樹立了大運(yùn)與大陽兩個品牌。正值廣交會期間，每天都有大量顧客到廠來參觀、洽談，公司負(fù)責(zé)人紛紛出動，任務(wù)繁重，訂單也如雪花般紛紛傳來。
在邊走邊看中，海吉林侃侃而談，他說：“我們公司10年前只有300多人，你看，現(xiàn)在已經(jīng)擁有3100多人，有4個廠區(qū)，占地約40萬平方米，擁有6條國內(nèi)領(lǐng)先的懸掛式全自動同步摩托車生產(chǎn)線，4條成車包裝流水線，4條單軸同步驅(qū)動式發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，6條全新的噴涂流水線，平均每3分鐘就有一輛摩托車下線。我們的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷亞、非、歐、美等80多個國家和地區(qū)。目前，擁有年產(chǎn)摩托車100萬輛，摩托車發(fā)動機(jī)120萬臺以上的生產(chǎn)能力，擁有各種車型200余種呢�！�
作為屬地監(jiān)管部門的花都局，自大運(yùn)公司對外銷售時起，就一直擔(dān)負(fù)起該廠產(chǎn)品裝箱前檢驗(yàn)任務(wù)，主要對整車品質(zhì)、外觀、包裝、警示標(biāo)識等把關(guān)、抽查、監(jiān)管，并積極配合企業(yè)出口時間緊迫等現(xiàn)實(shí)情況，準(zhǔn)時為企業(yè)完成檢驗(yàn)監(jiān)管，并出具通關(guān)單，保證了在通關(guān)上快速高效，得到企業(yè)高度贊賞。自從我國開展輸非貿(mào)易之后，檢驗(yàn)檢疫部門大力宣傳輸非相關(guān)政策，企業(yè)也加強(qiáng)了對非貿(mào)易戰(zhàn)略，輸非產(chǎn)品數(shù)量也逐年增高。
花都局科長謝明介紹說：“目前我局采取了多項(xiàng)服務(wù)措施，致力促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。首先，我們檢驗(yàn)監(jiān)管由‘點(diǎn)’向‘線’擴(kuò)展，從成品檢驗(yàn)這一‘點(diǎn)’前推后移，向采購、生產(chǎn)、信息反饋等全過程環(huán)節(jié)擴(kuò)展。針對摩托車整車企業(yè)以裝配為主的特點(diǎn)，引導(dǎo)企業(yè)把好進(jìn)貨檢驗(yàn)關(guān)，重點(diǎn)關(guān)注采購、生產(chǎn)、檢驗(yàn)等各階段的質(zhì)量管理控制，強(qiáng)調(diào)管理體系的有效運(yùn)行；其次，在產(chǎn)品出口后，繼續(xù)關(guān)注國外抽查、通報(bào)、客戶反饋等信息的收集，而不僅僅停留在檢驗(yàn)合格這個階段；第三，我們還對企業(yè)在檢驗(yàn)認(rèn)證、報(bào)檢及裝運(yùn)前檢驗(yàn)等方面，進(jìn)行了有針對性的全面培訓(xùn)，并引導(dǎo)企業(yè)分析行業(yè)形勢，調(diào)整發(fā)展思路，構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)管理體系等�！�
自從與不同國家建立外貿(mào)關(guān)系以來，企業(yè)就以“高質(zhì)量”作為打開國外市場的頭號招牌。海吉林給我們講述了一個小故事：在剛開發(fā)非洲市場時，為了爭取訂單，大運(yùn)不得不下調(diào)產(chǎn)品價格，但是企業(yè)高層一致認(rèn)為，價格可以下調(diào)，但是產(chǎn)品用料和內(nèi)在質(zhì)量堅(jiān)決不能有任何浮動。利潤可以微薄一點(diǎn)，甚至可以貼錢銷售，這是“高壓線”，誰碰誰倒霉。企業(yè)建立一個品牌靠的就是質(zhì)量，如果因?yàn)橘|(zhì)量砸了牌子，那將是十幾年甚至更長時間都挽回不了的。經(jīng)過市場的考驗(yàn)，大運(yùn)摩托在國外市場穩(wěn)穩(wěn)站住了腳跟。
大運(yùn)集團(tuán)董事長遠(yuǎn)勤山曾提出要把大運(yùn)做成“國際化摩托車王國”。為搶占國外市場更多份額，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量，企業(yè)加強(qiáng)了與花都檢驗(yàn)檢疫局聯(lián)系，通過對產(chǎn)品生產(chǎn)流程實(shí)施電子化監(jiān)管，采取電腦建檔管理，質(zhì)量跟蹤服務(wù)等措施，全面、及時地對產(chǎn)品從零配件，到半成品，再到成品各環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管。而想要以高質(zhì)量作為發(fā)展支柱，除了檢驗(yàn)檢疫的監(jiān)督管理外，主要還得靠企業(yè)自身來抓，正如海吉林反復(fù)提到的那樣，質(zhì)量是制造出來的，不是監(jiān)管出來的，而最重要的質(zhì)量還在于零部件的監(jiān)督與管理上。
自2003年以來，廣州大運(yùn)在花都檢驗(yàn)檢疫局的技術(shù)幫扶下，加強(qiáng)了自身檢測實(shí)驗(yàn)室建設(shè)，于2005年獲得國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可，具備了獨(dú)立認(rèn)證資質(zhì)，可以針對摩托車質(zhì)量、發(fā)動機(jī)及關(guān)鍵零部件等38個項(xiàng)目進(jìn)行檢測；并先后通過了ISO9001：2008版質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001：2000環(huán)境管理體系認(rèn)證和CCC認(rèn)證，并取得了巴西、伊朗、歐盟等不同國家和地區(qū)共20多項(xiàng)認(rèn)證，通過一系列完整、給力的質(zhì)量檢測體系，進(jìn)一步提高了企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量。據(jù)了解，大運(yùn)產(chǎn)品下線合格率一直保持在99%以上，多項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)在國內(nèi)均處于領(lǐng)先水平。
走出車間，來到展廳，一輛輛樣式各異、設(shè)計(jì)新穎的摩托車擺放整齊，大小排量一應(yīng)俱全，窗外照進(jìn)來的陽光灑在這些嶄新的摩托車上，也映在展廳墻上一個個金字招牌上：“中國馳名商標(biāo)”、“廣東省百強(qiáng)工業(yè)企業(yè)”、“中國經(jīng)濟(jì)百佳誠信企業(yè)”等。看著這些記錄輝煌歷程的一塊塊牌匾，我們真切地感受到大運(yùn)的信心和未來必將一片光明。
《中國國門時報(bào)》
