長江商報(bào)消息 明明是“限量版”車型，卻被當(dāng)成更高配置的“特別版”出售，這種“被高配”的售車方式正在成為廠家和經(jīng)銷商的潛規(guī)則。
虛構(gòu)車輛安全配置抬高車價(jià)
據(jù)央視《每周質(zhì)量報(bào)告》昨日報(bào)道，車主董先生遇到的一起汽車銷售糾紛終于塵埃落定，年初一審獲“雙倍賠償”。此前，董先生花25.79萬元購買了一輛09款Jeep指南者限量版，根據(jù)09款吉普指南者官方網(wǎng)站上發(fā)布的配置清單，以及經(jīng)銷商的宣傳單和銷售人員的描述，這款車型應(yīng)配備TPMS數(shù)字式輪胎壓力檢測系統(tǒng)和前排座椅輔助側(cè)氣囊。
報(bào)道援引董先生的說法稱，“買車當(dāng)天，我就讓店里的銷售人員幫我調(diào)試胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，但是一直沒有調(diào)試出來，銷售人員讓我過幾天再到店里，用行車電腦進(jìn)行調(diào)試�！倍壬俅蝸淼�4S店，盡管技術(shù)人員使用了行車電腦進(jìn)行調(diào)試，但是仍然沒有調(diào)試出來胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。最后董先生從廠家客服獲知，他本人購買的這個(gè)批次的指南者限量版都沒有安裝這兩個(gè)配置�！昂髞韽S商方面提出，經(jīng)銷商可以在車輛的裝飾上給予補(bǔ)償�！睂Υ耍壬硎尽安荒芙邮堋�。
最終，董先生向豐臺(tái)區(qū)人民法院提起訴訟進(jìn)行維權(quán)，法院一審判決，被告作為汽車經(jīng)銷商隱瞞車輛真實(shí)情況構(gòu)成欺詐，賠償董先生相當(dāng)于車價(jià)款一倍的賠償款。
無獨(dú)有偶，北京趙女士也反映，在經(jīng)銷商購買了標(biāo)注為原裝進(jìn)口的jeep限量版車型，選擇購買高于運(yùn)動(dòng)版3萬元的限量版，就是出于安全考慮，據(jù)經(jīng)銷商介紹該車型裝配TPMS數(shù)字式輪胎壓力檢測系統(tǒng)和前排座椅輔助側(cè)氣囊，與董先生主動(dòng)發(fā)現(xiàn)不同，得知真相是因缺少這兩項(xiàng)裝置。
克萊斯勒中國曾下封口令
記者從一家4S店提供給法院的材料中了解到，2010年2月，克萊斯勒中國在向全國的經(jīng)銷商發(fā)出JEEP指南者部分車型缺少兩項(xiàng)安全配置的通知后，2010年4月8日，再次催促各地經(jīng)銷商，要求盡快與消費(fèi)者簽訂保密免責(zé)協(xié)議，并確定當(dāng)年4月17日為最后期限，如還未與消費(fèi)者簽訂協(xié)議，將不再提供每輛車5000元的補(bǔ)償。
趙女士也收到了4S店要求她盡快簽署保密免責(zé)協(xié)議的通知，但是她認(rèn)為這種行為非常不負(fù)責(zé)任，所以始終堅(jiān)持不接受補(bǔ)償，只要求換車，在與4S店溝通無果的情況下，才將4S店告上法庭。
專家》》》 有必要在汽車領(lǐng)域引入集體訴訟
法律專家指出，在我國目前的汽車消費(fèi)當(dāng)中，不管是在賣車環(huán)節(jié)，用車環(huán)節(jié)，還是在權(quán)利受到侵害以后的維權(quán)環(huán)節(jié)，消費(fèi)者始終處于一種相對弱勢的地位。他們往往是以單個(gè)個(gè)人去面對強(qiáng)勢的汽車生產(chǎn)商和銷售商，消費(fèi)者和廠家商家之間信息嚴(yán)重不對稱，加上訴訟成本高，所以維權(quán)往往以消費(fèi)者的最終妥協(xié)告終。法律專家認(rèn)為，目前汽車在我國普通家庭屬于大件耐用消費(fèi)品，有必要引入集體訴訟，維護(hù)廣大車主的合法權(quán)益。
據(jù)中新社
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東風(fēng)奇駿導(dǎo)航儀被曝存嚴(yán)重問題
廠家：提供更新和維修服務(wù)
本報(bào)訊(記者 翟瑩)近日，有媒體報(bào)道稱，“東風(fēng)日產(chǎn)奇駿至尊版原廠原車GPS導(dǎo)航儀”存在嚴(yán)重質(zhì)量問題，常常把司機(jī)“引入歧途”，安全隱患巨大。對此，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將通過4s店提供導(dǎo)航儀更新和維修。
近日，有媒體報(bào)道稱，不少消費(fèi)者反映，奇駿導(dǎo)航儀存在的問題很嚴(yán)重，進(jìn)入隧道導(dǎo)航儀會(huì)死機(jī)，手寫輸入失控、地圖老舊無法更新。
雖然廠家聲稱，會(huì)給客戶提供一張含有最新地圖數(shù)據(jù)和手寫軟件改善的SD卡，直接使用新卡就可一步到位解決問題。然而對于這樣的承諾，消費(fèi)者的質(zhì)疑之聲愈發(fā)強(qiáng)烈。
在消費(fèi)者看來，奇駿原車配備的導(dǎo)航儀給他們的安全出行帶來嚴(yán)重隱患，廠家卻長期沒有給出切實(shí)可行的解決辦法，給出的所謂承諾，不過是迫于壓力、避重就輕，在本質(zhì)上是試圖掩蓋真相，毫無誠意可言。
對此，東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人承認(rèn)此導(dǎo)航儀的確存在一定的問題，目前4s店可為車主提供導(dǎo)航儀升級和維修的服務(wù)，且無有效時(shí)間限制。此外，導(dǎo)航儀屬于車的配件，不屬于車的質(zhì)量問題，不在召回范圍之內(nèi)。
