奔馳smart
smart新車輪胎鋼圈變形
杭州smart車主困惑難解行駛?cè)в喙�，輪胎鋼圈竟變�?/span>
導(dǎo)報(bào)記者 陳彤
停放于立體車庫(kù)的smart緩緩下降之時(shí)，車主竟意外發(fā)現(xiàn)左側(cè)前輪的輪轂竟然變了形，杭州的陳女士發(fā)現(xiàn)問題后立刻向 《市場(chǎng)導(dǎo)報(bào)》進(jìn)行了反映。她認(rèn)為，在正常行駛的情況下，發(fā)生這樣的狀況，車輪無(wú)疑存在著質(zhì)量問題。
據(jù)陳女士介紹，她是在兩個(gè)月前從杭州東星行汽車維修有限公司購(gòu)買了一輛奔馳smart62kw小車。此后，作為代步工具，她每天駕車往返于單位和家之間。今年5月25日，當(dāng)她發(fā)現(xiàn)鋼圈變形后，頗感詫異，當(dāng)即開車到奔馳4S店杭州東星行交涉，而此時(shí)該車的行駛里程僅僅3900多公里。
該店的服務(wù)顧問看了就說(shuō)，是輪胎經(jīng)過撞擊形成的，其受力超越了鋼圈的承受范圍，責(zé)任在于車主�！暗沂冀K沒有感覺出有過任何的撞擊�！标惻侩y以接受，她認(rèn)為，在短短的兩個(gè)月內(nèi)，在正常的市區(qū)道路上行駛僅數(shù)千公里的情況下，鋼圈發(fā)生變形，這應(yīng)當(dāng)屬于產(chǎn)品質(zhì)量問題。
因雙方觀點(diǎn)對(duì)峙，4S店此后將輪胎拆卸，進(jìn)行了查驗(yàn)。服務(wù)顧問此后在鋼圈內(nèi)側(cè)發(fā)現(xiàn)了黑色的痕跡，并據(jù)此認(rèn)定是輪胎撞擊所形成的。服務(wù)顧問認(rèn)為，這顯然是車主自己造成的，如果要更換輪轂，則應(yīng)自行承擔(dān)費(fèi)用，估計(jì)需要三四千元。
“如果你認(rèn)為輪胎有質(zhì)量問題，你可以找第三方去做檢測(cè)。”服務(wù)顧問頗為堅(jiān)定的表示，車輛出廠都經(jīng)過檢驗(yàn)的，質(zhì)量肯定沒有問題。上述說(shuō)法，陳女士并不認(rèn)同。事后她通過導(dǎo)報(bào)維權(quán)QQ(541845077)傳送了相關(guān)的輪胎照片。她認(rèn)為，鋼圈內(nèi)側(cè)的痕跡并不能說(shuō)明問題，而且車子輪胎即便真有過一些磕碰，也不致于引發(fā)鋼圈變形如此明顯。
在車主的質(zhì)疑下，4S店一位服務(wù)顧問主管將車輛吊起，并查看了底部，未見任何撞擊痕跡。鑒于客戶堅(jiān)持的態(tài)度，該主管表示，將就車主的索賠請(qǐng)求向廠家申請(qǐng)。但最后，廠家拒絕了車主的請(qǐng)求。
新車輪胎鋼圈發(fā)生變形，這樣的現(xiàn)象是否常見？《市場(chǎng)導(dǎo)報(bào)》記者網(wǎng)絡(luò)搜索發(fā)現(xiàn)，類似的事例并不多。不過，有一則轉(zhuǎn)載較多的帖子顯示，一位在上海購(gòu)車的車主抱怨，其新購(gòu)的奔馳Smart，提車后第二天即發(fā)現(xiàn)輪轂變了形。其上傳的照片和陳女士的車輪鋼圈變形如出一轍。
在相關(guān)車友qq群里，導(dǎo)報(bào)記者提及此事時(shí)，不少車友認(rèn)為，一般坑坑洼洼的道路，不可能發(fā)生如此明顯的變形，除非是受到了強(qiáng)力的撞擊。有車友稱，在輪胎氣不足，癟胎的情況下，遭遇不平整的路面，或許也會(huì)發(fā)生鋼圈變形，否則就應(yīng)該是車胎的質(zhì)量問題。另有車友表示，行駛不超過5000公里的車都應(yīng)該無(wú)理由保修，“誰(shuí)也不會(huì)買了新車去人為的破壞吧，車子買來(lái)就是要上路跑的，連5000公里也跑不了，就是質(zhì)量問題。”他認(rèn)為。
“如果真的是自己開車發(fā)生了輪胎撞擊，我會(huì)非常坦然地承認(rèn)。該我自己承擔(dān)的，我沒話說(shuō)，但實(shí)際上，smart買來(lái)才兩個(gè)月，輪轂上一點(diǎn)劃痕都沒有，沒有撞擊的痕跡�！标惻糠Q，自己開車10多年，開過不同的車子，都沒有發(fā)生過這樣的情況，這次的遭遇，她感覺太無(wú)辜了。
一位對(duì)汽車維修頗為內(nèi)行的人士告訴導(dǎo)報(bào)記者，事實(shí)上，輪胎鋼圈是否容易變形，與其材質(zhì)、工藝等有很大的關(guān)系，有的輪胎鋼圈結(jié)構(gòu)比較好，可以承受的強(qiáng)度比較大。Smart屬于小型緊湊型轎車，不同于其他車型，所以它的輪胎所能承載的沖擊力相對(duì)較小。
該人士稱，對(duì)于普通消費(fèi)者而言，輪胎的相關(guān)知識(shí)并不具備，即便車主存在著錯(cuò)誤的操作，其責(zé)任也在于汽車生產(chǎn)廠家或經(jīng)銷商，除非經(jīng)營(yíng)者已通過合理的途徑，充分地向消費(fèi)者作出過正確使用車輛的相關(guān)說(shuō)明。
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奔馳Smart提車第一天輪轂變形
我在上海一家4S店定了輛smart低配版。2011年9月2日，滿懷欣喜去提車。9月3日去汽配城貼膜，施工的師傅發(fā)現(xiàn)左前輪輪轂變形了。他拿抹布把輪轂和輪胎都擦了一遍，沒撞擊沒刮痕。
心情一下子失落。到了4S店，售后的第一反應(yīng)這不是他們的責(zé)任，并稱輪轂不保修的。我說(shuō)才開回家一趟就變形了，是質(zhì)量問題。售后說(shuō)，出了店門就不是他們的責(zé)任，他還分析說(shuō)這個(gè)是過減速帶太快了，內(nèi)力把它震變形了。
這也太開玩笑了，如果是我過減速帶太快造成的，人家的車子個(gè)個(gè)沒事，就這進(jìn)口車還特精貴？而且過減速帶又不可能一個(gè)輪子過去吧，怎么就一個(gè)輪子變形？再說(shuō)了，什么叫太快，照他這么說(shuō)，用戶使用手冊(cè)上還要注明，這車多少速度過減速帶才安全？
打了兩次400全國(guó)客服的投訴電話，說(shuō)是給答復(fù)，一個(gè)星期過去了，沒一點(diǎn)音訊，既不給處理結(jié)果，也不說(shuō)明情況，很失望。
