11名銷售“地溝油”嫌犯浙江受審時(shí)辯稱

　　“好油壞油摻和”是行業(yè)慣例

　　昨天，在全國引起巨大反響的“地溝油”銷售環(huán)節(jié)案件在杭州市寧�？h人民法院開庭審理，11名被告人均是河南兩家油脂企業(yè)的負(fù)責(zé)人和員工。涉案人員在法庭上表示：“勾兌在油脂行內(nèi)屬于正常現(xiàn)象。”

　　企業(yè)做手腳應(yīng)付檢測(cè)

　　根據(jù)公訴機(jī)關(guān)指控，第一被告卜某為河南省惠康油脂有限公司和河南慶隆商貿(mào)有限公司兩家公司的董事長(zhǎng)。2010年初，被告人卜某通過他人介紹，認(rèn)識(shí)了山東濟(jì)南格林生物能源有限公司的企業(yè)主柳某。卜某在明知格林公司系用餐廚廢棄油為原料提煉劣質(zhì)成品油的情況下，指使公司相關(guān)人員從格林公司以明顯低于正常豆油的價(jià)格大量購入劣質(zhì)成品油。后公司員工將其和正常豆油按照一定比例進(jìn)行勾兌，并將勾兌后的豆油以正常豆油名義銷售給食品、飼料、藥品原料生產(chǎn)企業(yè)用于生產(chǎn)食品、飼料、藥品原料，從中獲得巨大非法利益。

　　警方查明，在明知惠康公司采用上述手段對(duì)外銷售豆油的情況下，幾名被告“通力合作”，業(yè)務(wù)員積極為公司聯(lián)系業(yè)務(wù)，會(huì)計(jì)、出納則運(yùn)行財(cái)務(wù)完成交易，公司副經(jīng)理卜軍和駕駛員還改裝了惠康公司的幾輛油罐車，以方便其在接受買方企業(yè)的抽油樣檢查時(shí)暗做手腳，通過檢測(cè)。

　　多名被告人在提及“勾兌”一事時(shí)均表示，在業(yè)界，這是正常現(xiàn)象。卜某則解釋說，只要是在國家標(biāo)準(zhǔn)允許的范圍內(nèi)，把大廠油和小廠油混合、高質(zhì)量油和低質(zhì)量油混合，以調(diào)整油品總體的酸價(jià)等指標(biāo)，這是

　　“行業(yè)慣例”。擔(dān)任倉庫管理員的被告人楊某也說，在倉庫，“好油”和“壞油”是分罐存儲(chǔ)的，按照發(fā)貨需要再進(jìn)行勾兌。

　　勾兌油比市場(chǎng)價(jià)便宜1000元

　　從柳某的格林公司收購來的油，名義上叫“4級(jí)豆油”，經(jīng)過和正常豆油的勾兌后再銷往他處。卜某的妻子——被告人鄭某承認(rèn)，柳某的油要比市場(chǎng)均價(jià)每噸便宜1000元左右。經(jīng)過勾兌后，再銷往他處時(shí)則利益更加誘人。

　　據(jù)公訴機(jī)關(guān)指控，2010年3月至2011年7月，惠康有限公司從格林公司收購劣質(zhì)成品油并進(jìn)行勾兌后，下家分成三個(gè)流向，一是諸多食品廠，銷售總量達(dá)160多噸，銷售金額達(dá)150余萬元。二是一些生產(chǎn)飼料企業(yè)，銷售總量達(dá)1.37萬余噸，銷售金額達(dá)1.54億余元。三是制藥廠商，主要是河南焦作健康元生物制品有限公司，用于生產(chǎn)制藥原料，銷售總量達(dá)1.62余萬噸，銷售金額達(dá)1.45億余元。據(jù)新華社  

　　新聞分析

　　多管齊下防范“地溝油”回流餐桌  

　　一家荷蘭生物燃料公司將從中國采購“地溝油”生產(chǎn)生物燃料的新聞，讓對(duì)“地溝油”回流餐桌憎惡已久的公眾拍手稱快。然而，盡管西方“地溝油上天”已經(jīng)成真，但就此期待中國“地溝油”找到合理歸宿并不現(xiàn)實(shí)。

　　首先，東西方的“地溝油”有很大差別。西方食用油用得最多的是煎炸，“地溝油”成分相對(duì)簡(jiǎn)單；而在中國廚藝中食用油的用法多樣，“地溝油”也成分復(fù)雜。荷蘭能源公司SkyNRG執(zhí)行董事迪爾克·克羅內(nèi)邁耶向記者介紹說，該公司用以制取生物燃料的“地溝油”是指煎炸后的廢油，這種“地溝油”在回收階段污染較小，而中國“地溝油”并非全部可用于制作生物燃料。

　　其次，盡管生物燃料在全球被普遍看好，但現(xiàn)階段，以生產(chǎn)生物燃料為目標(biāo)的“地溝油”回收體系難以形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模，短期內(nèi)大面積推廣有難度�？肆_內(nèi)邁耶介紹說，地溝油制成生物燃料的成本在逐年降低，但“這是個(gè)長(zhǎng)期過程”。然而，“地溝油”回流餐桌問題關(guān)乎公眾健康，急迫需要解決，不能“長(zhǎng)期”等到其成本降至大規(guī)模推廣的地步。

　　再者，從航空領(lǐng)域的生物燃料現(xiàn)狀來看，“地溝油”也不是最佳原料。生物燃料來源于生物質(zhì)，是地球上儲(chǔ)量最豐富的可再生資源，在交通運(yùn)輸行業(yè)主要包括乙醇燃料、生物柴油和生物航空煤油。生物酶制劑巨頭丹麥諾維信公司的高級(jí)研發(fā)經(jīng)理吳桂芳博士告訴記者，生物航空煤油的原料來源有廚余廢油和木本油料作物，“前者由于來源分散、原料還能應(yīng)用于諸多其他領(lǐng)域，所以發(fā)展受限較多；而后者前景更廣闊�！�

　　諾維信公司提供的資料顯示，生物燃料目前已經(jīng)在交通運(yùn)輸用燃料方面獲得了廣泛使用，預(yù)計(jì)到2050年可替代27%的交通運(yùn)輸用燃料，但“地溝油”并非這一巨大市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的原料。

　　由此看來，制造生物燃料“飛天”只是“地溝油”的眾多出路之一，既不是唯一也未必最佳。加強(qiáng)監(jiān)管、法規(guī)嚴(yán)控，并拓展其他用途，才是解決“地溝油”回流餐桌問題的正途。