兒童安全座椅墻內(nèi)開花墻外香 國內(nèi)市場待破冰
劉霞
全球兒童安全座椅產(chǎn)品中，六成是“Made in China”，但中國消費者使用兒童座椅的比率僅為0.4%。成熟的制造能力與國內(nèi)市場極低的需求量形成鮮明對比。
雖然國內(nèi)機動車保有量已過億，但因缺乏強制使用的法律法規(guī)，國內(nèi)兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)們面對身邊的市場“藍海”只能望“洋”興嘆。
內(nèi)需乏力
環(huán)球娃娃嬰童用品有限公司(下稱“環(huán)球娃娃”)，是寧波均勝集團旗下的一家合資企業(yè)，寧波均勝集團在2011年底成功借殼登陸上證所。
林艷，是環(huán)球娃娃的總經(jīng)理，這家2008年成立的公司，第二年兒童安全座椅年產(chǎn)量已超過200萬臺，銷量更是以每年20%的速度遞增。
“我們每年99%的產(chǎn)品是出口，只有1%內(nèi)銷�！绷制G無奈地對本報記者表示。
目前，這家以出口為主的汽車兒童座椅生產(chǎn)企業(yè)，卻不得不面對開拓中國市場乏力的尷尬局面。
事實上，國內(nèi)有近50家企業(yè)生產(chǎn)兒童安全座椅企業(yè)，不少老總都與林艷的心情一樣——急迫而又無奈。
業(yè)內(nèi)人士估計，在中國只有0.4%的家庭乘用車在使用兒童安全座椅，而在德國這樣的國家，能達到95%。
來自生產(chǎn)企業(yè)的銷售數(shù)字也作證了這一結論。國內(nèi)最大的兒童安全座椅生產(chǎn)廠商好孩子集團首席運營官竺云龍接受《第一財經(jīng)日報》采訪時稱，目前，我國有40多家正規(guī)兒童安全座椅廠商，產(chǎn)品95%銷往國外，內(nèi)銷不足5%。
“7月，兒童安全座椅標準實施后，市場銷量增長了3倍多，以前銷量更低�！丙溈擞㈡�(寧波)嬰童用品有限公司市場管理部經(jīng)理王浩說。
國外生產(chǎn)企業(yè)在中國市場同樣業(yè)績不佳。去年，中國進口量最大的兒童安全座椅品牌是來自英國的Britax寶得適，但僅有3萬套。
與國內(nèi)兒童座椅銷量極低形成鮮明對比的是，我國是名副其實的兒童安全座椅出口大國。據(jù)竺云龍介紹，該企業(yè)已從事兒童安全座椅生產(chǎn)十幾年，每年向歐美日等地出口一兩百萬套。
“從目前的競爭態(tài)勢來看，歐美日品牌更多關注品牌建設、渠道建設，但更多的制造技術、設計技術，反而掌握在中國企業(yè)手中�！斌迷讫埜嬖V記者，十幾年前好孩子在歐洲、美國、日本做OEM，好多好產(chǎn)品是好孩子設計制造的，只是很多人不知道。
如何破冰
目前，世界上已有超過50個國家出臺相關規(guī)定對兒童安全座椅使用采取強制性措施。今年7月1日，中國首部《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》強制標準推行之后，兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)良莠不齊的現(xiàn)狀，已經(jīng)有所改善。但邁進行業(yè)政策門檻的行業(yè)領跑企業(yè)，卻仍然止步處于冰凍期的市場門口。
中國并沒以交通法規(guī)來對兒童乘車安全進行強制約束，因此，多位分析人士認為，國內(nèi)在這方面監(jiān)管政策力度還需加強。
中國汽車技術研究中心(下稱“中汽中心”)副主任高和生在9日舉行的“兒童安全乘車”公益宣講論壇上公開表示，中汽中心將致力于加快立法進程，推動中國強制使用兒童安全座椅。
“以每年乘用車銷售1500萬輛計算，如果兒童安全座椅配裝率達到10%，市場容量就是150萬輛。我們希望通過努力，讓這一份額達到30%，那就是一年近500萬套，市場需求將非常大�！备吆蜕J為該領域市場潛力巨大。
有消息稱，中汽中心將推動相關部門，計劃在3~5年內(nèi)實現(xiàn)區(qū)域性強制使用兒童安全座椅。
但有業(yè)內(nèi)人士對此并不樂觀，“兒童安全座椅強制使用的困難較大。即便法律強制執(zhí)行，但交通部門能否好好落實，都是未知數(shù)�！痹撊耸拷邮鼙緢蟛稍L時，仍然憂心忡忡。
有的企業(yè)繼續(xù)觀望，有的企業(yè)已開始押寶這一不知何時才能真正啟動的市場。竺云龍幾個月前在接受媒體采訪時便稱，兒童安全座椅在好孩子的戰(zhàn)略里有著極其重要的地位，在過去幾年里，兒童安全座椅在好孩子公司成長最快，也是好孩子投入最大的一個板塊。
