在國內(nèi)中大型車市場中，華晨寶馬5系絕對是個(gè)現(xiàn)象級(jí)的存在，2015年全年銷量147202輛，同級(jí)別排名第二(第一為奧迪A6L);2016年全年銷量143626輛，排名第一;即使是在上一代車型產(chǎn)品末期，其2017年前五個(gè)月銷量也達(dá)到53915輛(排名第二)，月均銷量上萬輛。這個(gè)成績與常年大幅優(yōu)惠的奧迪A6L和去年剛剛完成換代的全新奔馳E級(jí)相比，非常具有殺傷力。那么，新一代5系能否繼承前輩的光榮傳統(tǒng)、繼續(xù)大殺四方呢?下面我們通過調(diào)查數(shù)據(jù)一起來看看，潛在消費(fèi)者們對全新5系的態(tài)度。

　　樣本說明：本報(bào)告樣本取2017年6月23日至2017年7月2日期間投放并回收的《全新寶馬5系上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為622人(年齡18歲以上，一年內(nèi)有購車意愿，計(jì)劃購買中大型車的意向用戶)。

　　如果你還不了解全新寶馬5系這款車型，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕新車后的真實(shí)感受。

　　● 關(guān)于全新寶馬5系的售價(jià)：總體接受度33%，價(jià)格接受度一般

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)選項(xiàng)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

全新寶馬5系Li指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
528Li 上市特別版	44.99
530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝	47.89
530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝	47.89
530Li 尊享型 M運(yùn)動(dòng)套裝	52.49
530Li 尊享型 豪華套裝	52.49
530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝	49.89
530Li xDrive 豪華套裝	49.89
540Li 行政型	66.39

　　全新寶馬5系在今年6月23日正式上市，售價(jià)區(qū)間為44.99-66.39萬元，與老款車型相比入門車型稍貴了一些。參與調(diào)查的消費(fèi)者中有33%的人表示能夠接受這樣的定價(jià)，其中20%的消費(fèi)者認(rèn)為價(jià)格確實(shí)是偏高了，略微超出了心理預(yù)期。另有67%的消費(fèi)者則完全不接受新5系的價(jià)格。這樣的結(jié)果情有可原，根據(jù)工信部公布的信息來看，寶馬5系未來還將推出一款525Li入門車型，搭載最大功率為184馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)車系整體售價(jià)將會(huì)更親民一些。

　　與其他豪華品牌中大型車相比，新5系的售價(jià)處于中間水平，它的兩個(gè)主要競爭對手奧迪A6L的指導(dǎo)價(jià)為41.88-74.60萬元、奔馳E級(jí)為42.28-62.98萬元，直觀來看新5系的定價(jià)確實(shí)少了一點(diǎn)吸引力。不過，到了這個(gè)級(jí)別誰也不以性價(jià)比論英雄不是么?

　　在具體車型方面，新5系各配置間的價(jià)格接受度差異不明顯，兩款領(lǐng)先型價(jià)格接受度最高，為35%;兩款四驅(qū)車型次之，為34%;除頂配車型外，其他車型的價(jià)格接受度均在31%-32%之間。下面我們將對各配置車型進(jìn)行詳細(xì)分析，看看它們之間的差異究竟有哪些。

　　● 關(guān)于全新寶馬5系的配置：總體接受度59%，配置滿意度較高

　　價(jià)格和配置，是我們考察一款新車值不值得買最重要的兩方面，而中大型車在配置上往往不需要消費(fèi)者操心，尤其是全新寶馬5系以科技感、舒適感作為主要強(qiáng)化點(diǎn)，其配置一定不會(huì)令人失望。體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，有59%的消費(fèi)者認(rèn)為新5系的配置水平不錯(cuò)，符合或超出心理預(yù)期。具體到車型來看，540Li的配置接受度高達(dá)69%，從530Li領(lǐng)先型到尊享型，配置接受度也分布在55%-65%之間，表現(xiàn)比較搶眼，而目前的入門車型528Li上市特別版的配置接受度就略顯一般了，僅達(dá)到39%，這從側(cè)面反映出，這個(gè)級(jí)別的消費(fèi)者對車內(nèi)配置豐富度的需求更敏感一些。

528Li 上市特別版 基本配置
外部配置	LED前大燈/霧燈/尾燈/日間行車燈、電動(dòng)天窗、帶BMW標(biāo)識(shí)和照明的鋁制迎賓踏板、智能降阻進(jìn)氣格柵、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/記憶、感應(yīng)雨刷等
安全配置	雙前座安全氣囊、前后排頭部和前排側(cè)面安全氣囊、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、前后泊車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)、缺氣保用輪胎等
內(nèi)部配置	自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、倒車影像、多功能真皮方向盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶駕駛員座椅記憶功能、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8.8英寸中控顯示屏、立體聲音響系統(tǒng)、帶制動(dòng)功能的定速巡航、BMW標(biāo)準(zhǔn)型互聯(lián)駕駛組合、后排舒適型頭枕、無鑰匙啟動(dòng)功能、電子駐車等

　　下面，我們一起來看看528Li上市特別版都有哪些配置。作為全系車型的“基石”，528Li上市特別版標(biāo)配LED前大燈/霧燈/尾燈/日間行車燈、帶BMW標(biāo)識(shí)和照明的鋁制迎賓踏板、智能降阻進(jìn)氣格柵、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)/折疊/加熱/記憶、主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)、前后泊車?yán)走_(dá)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)、缺氣保用輪胎、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、倒車影像、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)帶駕駛員座椅記憶功能、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、8.8英寸中控顯示屏、立體聲音響系統(tǒng)、帶制動(dòng)功能的定速巡航、BMW標(biāo)準(zhǔn)型互聯(lián)駕駛組合、后排舒適型頭枕、無鑰匙啟動(dòng)、電子駐車等。如果不是動(dòng)力參數(shù)稍遜于現(xiàn)款530Li和老款528Li，這款上市特別版車型的配置水平還是可以接受的，而且寶馬官方提供的選裝配置很豐富。為什么有61%的消費(fèi)者無法接受它，看了下面兩款領(lǐng)先型您就明白了。

　　對于兩款領(lǐng)先型，消費(fèi)者的配置接受度分別提升至55%和57%，其配置在上市特別版的基礎(chǔ)上增加的項(xiàng)目并不算多，但都很關(guān)鍵，例如全景天窗、CarPlay功能、前排座椅加熱、10.25英寸中控屏、12.3英寸液晶儀表盤、BMW增強(qiáng)型互聯(lián)駕駛組合、換擋撥片等，駕乘舒適度和便捷性都有了質(zhì)的提升，并且價(jià)格僅僅貴了2.9萬元。因此就不難理解，為什么上市特別版顯得那么“寒酸”了，沒有對比就沒有傷害。

　　到了價(jià)格高出2萬元的530Li xDrive豪華/M運(yùn)動(dòng)套裝，它們的配置接受度分別提升了四個(gè)百分點(diǎn)，為59%和61%。說來有些不公平，這兩款四驅(qū)車型的配置與領(lǐng)先型完全一樣，唯一的差別在于驅(qū)動(dòng)形式的變化。

　　隨著價(jià)格的抬升，尊享型與領(lǐng)先型相比配置差異就比較明顯了。兩款尊享型的配置接受度均為65%，其增加的配置有LED隨動(dòng)控制大燈、Sensatec合成皮儀表板、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、無鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)后備廂、Harman/Kardon高端音響系統(tǒng)、智能后排觸控系統(tǒng)等等，科技配置更豐富了，因此消費(fèi)者的配置接受度也更高。

　　最后是頂配車型540Li行政型，這款車型的亮點(diǎn)與其說是配置不如說是它身體里那臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，“直列六缸”寶馬才是真正的完全體。當(dāng)然也必須肯定的是，它幾乎把大部分選裝配置都納入麾下，高級(jí)香氛系統(tǒng)、手勢控制系統(tǒng)、星空全景天窗等高端配置應(yīng)有盡有，因此其配置接受度高達(dá)69%。

　　● 有54%的消費(fèi)者會(huì)考慮購買全新寶馬5系

　　雖然全新寶馬5系的價(jià)格滿意度一般(33%)，但配置滿意度較高(59%)，綜合二者結(jié)果約有54%的潛在消費(fèi)者愿意購買這款車。那么是哪些因素讓消費(fèi)者對這款車產(chǎn)生了購買意向?大家最想購買的車型又是什么呢?我們接著往下分析。

　　● 考慮購買全新寶馬5系的因素：操控表現(xiàn)是主要原因

　　65%和51%的消費(fèi)者因?yàn)椴倏乇憩F(xiàn)和動(dòng)力性能希望購買寶馬5系，這個(gè)結(jié)果毫不意外，操控是寶馬的立身之本。而新寶馬5系將運(yùn)動(dòng)中大型轎車的特質(zhì)體現(xiàn)得更加全面，從外觀運(yùn)動(dòng)感的營造，到內(nèi)在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的優(yōu)化，以及輕量化車身結(jié)構(gòu)的應(yīng)用，一切都是為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的駕駛感受。編輯在試駕時(shí)也能明顯感受到，“全新5系開起來更加的輕盈，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也感覺輕松很多。車身重量上的變化，讓這個(gè)車身長度比現(xiàn)款長了32mm的全新5系并沒有被車尾所拖累的感覺，車頭的響應(yīng)速度很快，而且車尾跟隨感覺也很緊湊。”盡管新5系為了提升舒適性而犧牲了一點(diǎn)點(diǎn)操控感，但它仍然稱得上是豪華中大型車中的運(yùn)動(dòng)健將。

　　另外，品牌因素也是很多消費(fèi)者選擇新5系的重要原因，占比約62%。雖然有越來越多的豪華品牌涌入中國市場，但特色鮮明的寶馬仍然具有極高吸引力，從文章開頭所介紹的銷量數(shù)據(jù)可見一斑。而根據(jù)汽車之家口碑產(chǎn)品的統(tǒng)計(jì)，車主對老款寶馬5系的口碑評(píng)分達(dá)到4.56分(點(diǎn)擊查看)，甚至高于奔馳E級(jí)(4.44分)、奧迪A6L(4.32分)。

　　大家愿意購買這款車的原因多集中在上述三點(diǎn)，除此之外外觀造型、科技配置、車內(nèi)空間等也成為很多人購車的考慮因素，比例分布較為均衡，說明全新寶馬5系強(qiáng)化自身的各方面努力確實(shí)受到了消費(fèi)者的關(guān)注。

　　● 不考慮購買全新寶馬5系的因素：性價(jià)比是主要原因

　　86%的消費(fèi)者因?yàn)樾詢r(jià)比不考慮購買全新寶馬5系，這與價(jià)格接受度體現(xiàn)出的結(jié)果比較吻合。從我們的配置分析來看，全新寶馬5系全系車型性價(jià)比最高的車型為領(lǐng)先型，指導(dǎo)價(jià)47.89萬元，與同價(jià)位的奧迪A6L 30FSI舒適型相比，新5系剛剛上市，最終落地價(jià)格注定偏高;與同價(jià)位的奔馳E級(jí)300 L 運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型相比，新5系的配置又略顯不足，例如E級(jí)標(biāo)配的主動(dòng)剎車、自動(dòng)泊車、無線充電、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)等，在新5系上只提供選裝。另外，在該級(jí)別車型價(jià)格逐漸下探至豪華中型車的市場大環(huán)境下，新入列的全新寶馬5系指導(dǎo)價(jià)確實(shí)顯得有些突兀，不過相信這種情況不會(huì)持續(xù)太久，未來寶馬勢必會(huì)權(quán)衡市場狀況，為新5系提供合理而有競爭力的終端售價(jià)。

　　除了性價(jià)比之外，還有少數(shù)消費(fèi)者因?yàn)閮?nèi)飾設(shè)計(jì)、舒適配置、科技配置等不愿購買新5系。了解寶馬5系的朋友應(yīng)該能夠看出，這些選項(xiàng)確實(shí)是寶馬車型固有的短板，也就容易給消費(fèi)者留下刻板印象。因此，寶馬在優(yōu)化自身的同時(shí)，也需要利用車主口碑、有重點(diǎn)的營銷策略等手段來改進(jìn)消費(fèi)者對寶馬產(chǎn)品的認(rèn)知。

　　● 消費(fèi)者在考慮購買全新寶馬5系的同時(shí)也會(huì)考慮：奔馳E級(jí)、奧迪A6L、沃爾沃S90等

　　『奧迪A6L;奔馳E級(jí)』

　　通過前文的分析，相信即使不了解寶馬的人也能體會(huì)到寶馬、奔馳、奧迪三大品牌相愛相殺的關(guān)系。全新寶馬5系的到來，讓奔馳E級(jí)、奧迪A6L產(chǎn)生了新的緊迫感和競爭壓力。不過對于消費(fèi)者來說，這三款豪華中大型車各有特色，產(chǎn)品差異性十分明顯，因此容易一見鐘情也更容易陷入糾結(jié)當(dāng)中。此外，沃爾沃S90、林肯大陸、捷豹XFL、凱迪拉克CT6等新晉選手，也會(huì)吸引追求小眾、個(gè)性的年輕消費(fèi)者注意，占比約13%。

　　● 在車型選擇上：530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝和530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝更受歡迎

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果，530Li 領(lǐng)先型 M運(yùn)動(dòng)套裝是最受消費(fèi)者追捧的車型(占比22%)，其次是530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝(占比17%)。可以看出，盡管新5系在配置相同的情況下提供了M運(yùn)動(dòng)套裝和豪華套裝兩種風(fēng)格的外觀套件，但明顯前者更受歡迎，購買5系的消費(fèi)者希望通過外觀直觀展現(xiàn)出座駕的運(yùn)動(dòng)感和性能感，相信這也是寶馬基于市場反饋?zhàn)龀龅母牧寂e措(上一代寶馬5系不提供M運(yùn)動(dòng)套裝)。此外，對于生活在雨水充沛或冰雪較多地區(qū)的消費(fèi)者來說，選擇四驅(qū)車型還是很有必要的，駕駛安全性是重要的考量因素。

　　● 全新寶馬5系意向人群畫像：平均33歲、已婚有子女居多

　　在回收的調(diào)查問卷中，全新寶馬5系的潛在購買人群平均年齡為33歲，57%為本科及以上學(xué)歷，66%已婚并已育有子女，平均家庭月收入為40832元，這說明新5系是事業(yè)有成、家庭穩(wěn)定的青年人傾向考慮的選項(xiàng)。這部分消費(fèi)者是目前社會(huì)中的精英階層，購買豪華品牌的中大型轎車不僅能夠體現(xiàn)自身的身份，也能為家人帶來更舒適的日常乘坐體驗(yàn)。

　　● 全文總結(jié)：

　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果，消費(fèi)者認(rèn)可全新寶馬5系的操控表現(xiàn)和配置，但對其價(jià)格接受度較低，這與越來越多新車涌入中大型車市場不無關(guān)系，例如捷豹XFL、沃爾沃S90等車型的起售價(jià)格要明顯低于全新寶馬5系，甚至奔馳E級(jí)、奧迪A6L的價(jià)格也要更具誘惑力一些。然而如果你是一位對操控和動(dòng)力性能有所要求的購車者，新5系將是你絕不可能錯(cuò)過的備選車型。為了贏得更廣泛的市場，寶馬對新5系的舒適性和科技性進(jìn)行了重點(diǎn)加強(qiáng)，這種行為可以解釋為“妥協(xié)”也可以解讀為“識(shí)時(shí)務(wù)”，最終它能否達(dá)成更高的銷量目標(biāo)，還有待消費(fèi)者的考察和檢驗(yàn)。(文/汽車之家 張曉丹)