說(shuō)到科技圈這兩年的熱點(diǎn)，智能駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑是其中之一。作為一項(xiàng)與人們?nèi)粘３鲂芯o密相關(guān)的一項(xiàng)應(yīng)用，汽車(chē)智能化已經(jīng)成為剛性需求。而伴隨著這股熱潮，車(chē)載電子后裝市場(chǎng)也在迅猛發(fā)展。那在2017年，汽車(chē)電子后裝市場(chǎng)又有哪些值得關(guān)注的趨勢(shì)呢?

　　汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，后裝市場(chǎng)助力汽車(chē)電子發(fā)展

　　自2010年以來(lái)，全球 汽車(chē)市場(chǎng) 增速進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)階段，預(yù)計(jì)至2020年全球汽車(chē)市場(chǎng)保有量超14億。在國(guó)內(nèi)，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)保有量也迅速增長(zhǎng)，2006-2015 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量年均增長(zhǎng)率達(dá) 14.75%。截至 2016 年，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)到 1.88 億輛，預(yù)計(jì)到2020年將超2.6億輛。這也為后裝市場(chǎng)發(fā)展提供了廣闊的市場(chǎng)空間。

　　

 

　　▲ 圖：2007~2016 年國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量(萬(wàn)輛)及同比增速

　　當(dāng)前由于智能駕駛市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間較短，行業(yè)成熟度有待提高，消費(fèi)者對(duì)其認(rèn)知也較為薄弱。在這種情況下，不破壞原車(chē)生態(tài)，安裝簡(jiǎn)單的加裝概念比中控改裝更能讓消費(fèi)者接受。另外，由于后裝電子市場(chǎng)中壟斷度及產(chǎn)品認(rèn)證門(mén)檻相對(duì)較低等特點(diǎn)，也將令其先于車(chē)機(jī)中控系統(tǒng)發(fā)展。

　　車(chē)載GPS導(dǎo)航市場(chǎng)平穩(wěn)增長(zhǎng)，中低端主導(dǎo)需求

　　根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2015 年國(guó)內(nèi)導(dǎo)航后裝市場(chǎng)規(guī)模已超 1100 萬(wàn)臺(tái)。隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范改善以及乘用車(chē)陸續(xù)進(jìn)入保養(yǎng)維修高頻期，車(chē)載GPS導(dǎo)航設(shè)備在未來(lái)3-5年仍將快速發(fā)展。

　　

 

　　▲ 圖：國(guó)內(nèi)后裝導(dǎo)航市場(chǎng)規(guī)模(萬(wàn)臺(tái))及同比增速

　　目前，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)載導(dǎo)航影音系統(tǒng)的消費(fèi)仍以中低端為主，對(duì)產(chǎn)品可接受的主流價(jià)位在2000-5000元之間，46%的消費(fèi)者選擇這一價(jià)位的產(chǎn)品，另外，受經(jīng)濟(jì)條件的限制，有26%的車(chē)主選擇了價(jià)位在2000元以下的低端產(chǎn)品。價(jià)位在5000-10000元之間的產(chǎn)品只占市場(chǎng)總量的24%。

　　另外值得關(guān)注是，隨著車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)已逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，其巨大的市場(chǎng)也引起車(chē)企的關(guān)注。車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)前裝市場(chǎng)出貨量也隨之迅猛增長(zhǎng)，2016年出貨已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)到2020年將超過(guò)1000萬(wàn)臺(tái)。汽車(chē)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)前裝化將成為趨勢(shì)。

　　汽車(chē)后視鏡市場(chǎng)成血海，4G大屏將成后視鏡市場(chǎng)主流

　　2017年的汽車(chē)智能后視鏡規(guī)模將達(dá)1350萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)達(dá)55%，基本與傳統(tǒng)導(dǎo)航(包括安卓大屏機(jī))市場(chǎng)容量持平。但由于利潤(rùn)的持續(xù)降低，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，特別是隨著包括中國(guó)移動(dòng)通信等大企業(yè)殺入這個(gè)市場(chǎng)，2017年對(duì)于中小企業(yè)，將是非常血腥、非常艱難的一年。

　　

 

　　就產(chǎn)品而言，4G、大屏化將是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。智能后視鏡從之前的5寸上升到6.67寸和7.76寸，進(jìn)化到現(xiàn)在最大的8.88寸。屏幕越做越大，也能顯示更多的內(nèi)容，帶來(lái)更好的用戶(hù)體驗(yàn)。

　　此外，由于4G網(wǎng)絡(luò)的快速普及，加之4G網(wǎng)絡(luò)在基站覆蓋、傳輸速率、信號(hào)穩(wěn)固等方面有巨大優(yōu)勢(shì)，2016年國(guó)家工信部發(fā)布了“停止3G基站”的指導(dǎo)條文，3G將逐步退出歷史舞臺(tái)。因此在2017年，3G產(chǎn)品逐漸退出市場(chǎng)，4G將成為主流。

　　行車(chē)記錄儀市場(chǎng)穩(wěn)步發(fā)展

　　行車(chē)記錄儀作為已經(jīng)被人們接受了的行車(chē)安全剛需產(chǎn)品，市場(chǎng)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

　　

 

　　經(jīng)過(guò)兩年市場(chǎng)發(fā)展，車(chē)主對(duì)于行車(chē)記錄儀產(chǎn)品要求也變得越來(lái)越理性，各類(lèi)環(huán)境下都能清晰攝錄、運(yùn)行穩(wěn)定的產(chǎn)品往往更受青睞。同時(shí)，車(chē)主對(duì)后裝的美感及安全性也要求越來(lái)越高。伴隨著需求的變化，行車(chē)記錄儀產(chǎn)品品類(lèi)也逐漸涇渭分明——無(wú)屏式行車(chē)記錄儀和后視鏡行車(chē)記錄儀產(chǎn)品成為兩個(gè)主流品類(lèi)。在價(jià)格方面，經(jīng)過(guò)廠商和廣大用車(chē)的人民群眾之間幾年來(lái)回的博弈，行車(chē)記錄儀主流價(jià)格也基本穩(wěn)定在300-400之間了。

　　此外，能夠?qū)崿F(xiàn)360度無(wú)盲區(qū)的全景記錄儀也開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，如果能解決安裝繁瑣這一問(wèn)題，360全景記錄儀將有望成為市場(chǎng)的又一爆發(fā)點(diǎn)。

　　ADAS將成市場(chǎng)潛力爆發(fā)點(diǎn)

　　

 

　　▲ 圖：中國(guó)ADSA市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

　　作為現(xiàn)在最熱門(mén)的 汽車(chē)技術(shù) ，ADAS(主動(dòng)安全系統(tǒng))憑借在車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持系統(tǒng)，碰撞避免或預(yù)碰撞系統(tǒng)和夜視系統(tǒng)等方面的優(yōu)勢(shì)能極大的保證駕駛者的安全。

　　中國(guó)在2015年新頒布的中國(guó)車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP中，也鼓勵(lì)OEM廠商制造更加安全的 汽車(chē) 。在政策倒逼下，ADAS滲透率將大幅提升，有望在18年迎來(lái)新爆發(fā)。預(yù)計(jì)至2020年，ADAS市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)789億元，年復(fù)合增速近35%。

　　但由于現(xiàn)在很多汽車(chē)出廠的時(shí)候并沒(méi)有帶這個(gè)功能，這就給大部分后裝智能后視鏡廠商帶來(lái)了機(jī)遇——現(xiàn)在的后視鏡廠商紛紛在自家產(chǎn)品上添加ADAS。預(yù)計(jì)在今年出貨的后視鏡中，有20%將搭A(yù)DAS功能。

　　胎壓檢測(cè)等功能將逐漸成為車(chē)載電子標(biāo)配

　　汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(TPMS)主要用于在汽車(chē)行駛時(shí)對(duì)輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測(cè)，并對(duì)輪胎漏氣、低氣壓和高溫進(jìn)行報(bào)警，從而達(dá)到預(yù)防爆胎、降低油耗的目的，以保障行車(chē)安全和經(jīng)濟(jì)行車(chē)。我國(guó)在2015年全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)會(huì)議中，對(duì)于TPMS(汽車(chē)輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng))的強(qiáng)制安裝已達(dá)成共識(shí)。在強(qiáng)制政策的護(hù)佑下，胎壓監(jiān)測(cè)未來(lái)幾年的前景都毋庸置疑。

　　

 

　　但除了小部分有實(shí)力的廠商會(huì)推出自屬品牌的胎壓監(jiān)測(cè)產(chǎn)品之外，更多的廠商則會(huì)將胎壓監(jiān)測(cè)整合到“大屏車(chē)機(jī)”、“智能后視鏡”甚至“行車(chē)記錄儀”等車(chē)載電子產(chǎn)品中。預(yù)計(jì)2017年中國(guó)TPMS裝備市場(chǎng)需求將超過(guò)600萬(wàn)套，這對(duì)于后裝市場(chǎng)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一個(gè)機(jī)會(huì)，胎壓檢測(cè)功能將逐步融入后視鏡及中控產(chǎn)品體系。

　　語(yǔ)音交互已成必然趨勢(shì)

　　通過(guò)語(yǔ)音來(lái)控制車(chē)的空調(diào)開(kāi)關(guān)、音樂(lè)播放、切換收音頻道和撥打電話(huà)，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑會(huì)進(jìn)一步提高駕車(chē)的安全性和體驗(yàn)。在思必馳、科大訊飛等國(guó)產(chǎn)語(yǔ)音識(shí)別廠商的推動(dòng)下，語(yǔ)音識(shí)別的精確度有了很大的提升。他們也在方案集成方面做了很多的功夫，讓終端廠商能夠輕而易舉地把方案集成到設(shè)備里面去。

　　這也大大推動(dòng)了車(chē)載語(yǔ)音市場(chǎng)的發(fā)揮，各種車(chē)載語(yǔ)音產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)。深圳車(chē)盒子科技推出的“車(chē)妹妹”就是一個(gè)例子。

　　

 

　　▲ 圖：“車(chē)妹妹”產(chǎn)品發(fā)布會(huì)

　　為了解決開(kāi)車(chē)玩手機(jī)的存在的安全隱患，“車(chē)妹妹”將手機(jī)跟汽車(chē)完美融合在一起，可以讓人在車(chē)內(nèi)更安全地使用手機(jī)的產(chǎn)品。通過(guò)語(yǔ)音交互、一鍵通話(huà)等功能創(chuàng)新解決駕駛者的行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　在未來(lái)幾年內(nèi)，語(yǔ)音交互必然成為智能后視鏡、車(chē)機(jī)產(chǎn)品的標(biāo)配。同時(shí)，車(chē)載語(yǔ)音市場(chǎng)格局也將逐步確立。目前市場(chǎng)上四大智能語(yǔ)音提供商中，思必馳、同行者兩家憑借對(duì)車(chē)載語(yǔ)音場(chǎng)景的深度優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了良好的識(shí)別度及服務(wù)，開(kāi)始持續(xù)在車(chē)載市場(chǎng)上發(fā)力，已經(jīng)逐步確立市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。而科大訊飛、云之聲這兩家則落后一步，如不加緊趕上，恐怕就有掉隊(duì)的危險(xiǎn)了。