新基建時代，來了!

　　就在今年，在地方考察中，習近平總書記多次提及“新基建”;而在前不久舉辦的十三屆全國人大三次會議中，“新基建”首次被寫入政府工作報告。

　　政府工作報告指出，加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產業(yè)升級。在官方明確其范圍界定之后，“新基建”正式上升到了國家戰(zhàn)略層面，其未來發(fā)展將備受矚目。它不僅對行業(yè)未來發(fā)展提出了更高的要求，明晰了實施路徑，更為加快新能源汽車產業(yè)的發(fā)展、推動全行業(yè)轉型升級、培育增長動能提供了重要新機遇。

　　重大利好背后，行業(yè)洗牌也會加劇，如何在這場新能源市場轉變中搶得先機，取決于各個車企的前瞻性布局。

　　推爆款車型 開啟科技普惠新時代

　　前不久，造車新勢力WWP三強(威馬、蔚來、小鵬)中有著實力派之稱的威馬汽車，就給出了自己的一份答卷——威馬EX5-Z。

　　5月舉辦的威馬暢想日云發(fā)布會中，威馬EX5-Z煥新上市，這款“零接觸智能交互純電SUV”，搭載威馬首創(chuàng)CleanPro健康頭等艙、智能語音交互助手、Living Pilot智行駕駛輔助系統(tǒng)等豐富科技配置，補貼后售價在14.98萬元-19.88萬元，毫無疑問成為智能純電市場的又一生力軍。

　　威馬創(chuàng)始人沈暉表示：“威馬成立之初就樹立了科技普惠的價值觀，我們希望每一個中國家庭，都能擁有屬于自己的新能源智能出行生活”。而這款帶著“0焦慮”和“懶科技”而來的威馬EX5-Z，無疑就預示著，威馬將正式開啟全新的品牌理念和智能時代。

　　成立五年以來，威馬在實現(xiàn)“科技普惠”的這條路上，擁有了更足的底氣。把時間軸向前移，就不難發(fā)現(xiàn)威馬汽車的“與眾不同”。

　　作為首家同時擁有SUV和轎車生產資質的新勢力造車企業(yè)，威馬堅持自建工業(yè)4.0標準工廠，嚴格管控產品品質。威馬自主研發(fā)并生產的電池包在國家標準檢驗中，一次性通過了16項安全測試，多項檢測成績遠超國家標準，而其所搭載的首款車型威馬EX5，更是成為首批C-NCAP碰撞五星的智能電動車型;在2019年12月到2020年5月的緊湊型SUV和大型SUV車系質量排行榜中，威馬EX5超越了眾多合資品牌車型，成為了榜上的一家新勢力造車產品。與此同時，2019年威馬EX5銷量16810輛，進入2020年，威馬銷量連續(xù)數(shù)月保持環(huán)比逆市增長，5月銷量環(huán)比上漲8.3%達1,503輛，已連續(xù)三個月保持環(huán)比增長，在逆勢中表現(xiàn)出了強勁的增長勢頭。

　　現(xiàn)如今，威馬汽車在制造實力愈漸成熟之際，開始重新定義品牌和智能化定位，不免讓人期待，在威馬EX5-Z上，威馬到底交出了怎樣的創(chuàng)新答案。

　　科技賦能 打造以人為本貼心服務

　　科技創(chuàng)新，成為了近年來各行各業(yè)的發(fā)展重點。但細想一層，到底怎樣的科技才是好的科技?

　　回望近現(xiàn)代工業(yè)史，從內燃機出現(xiàn)解放勞動力，到現(xiàn)代汽車大量普及，極大的提升社會流通效率，許多影響時代的創(chuàng)新技術，起因可能僅因為“懶”。實踐證明，越是便捷、省心，就越是好的科技。馬云曾說：“世界是由懶人創(chuàng)造的。”

　　而威馬EX5-Z秉承的“懶科技Lazy Technology”產品哲學中的“懶”，其實就是當下智能出行生活的最好詮釋。威馬EX5-Z的“懶”，更是覆蓋整個用車周期，甚至融入到了用戶生活肌理。

　　實際用車場景中，在用戶準備使用車輛之前，威馬EX5-Z全球首創(chuàng)的“CleanPro健康頭等艙”就已經開始工作，在自動感應到車內沒有人員時，自動開啟紫外線殺菌，加上原有的CN95級別Clean Space整車空氣凈化系統(tǒng)，為用戶創(chuàng)造微米級的空氣安全保障。

　　而當需要用車時，只要通過手機APP登陸，就能夠隨時隨地了解車輛狀態(tài)。用戶的手機還可變成藍牙鑰匙，靠近車輛時自動解鎖并彈出門把手，遠離車輛時也能自動鎖車。威馬EX5-Z還裝備了業(yè)界首創(chuàng)的場景式動態(tài)logo+車外語音交互，手機靠近時，威馬EX5-Z自動開啟迎賓模式，而用戶也能輕松通過logo得知充電進度。

　　在行車過程中，最困擾駕駛員的莫過于長途行駛時的疲勞，和行車過程中對功能操作的安全隱患。威馬EX5-Z搭載同級別功能最全的L2級Living Pilot智行輔助系統(tǒng)，能夠大幅減輕用戶的駕駛疲勞感，并提供11項針對中國路況和氣候環(huán)境定制開發(fā)的駕駛輔助功能，讓行車更安心。而AI小威智能語音管家，也能讓用戶在行車中，僅需語音就能控制大部分車內功能，讓駕車更專注，也讓行車更安全。

　　到家了，威馬EX5-Z依然能讓你“一懶到底”。APA自動泊車輔助讓用戶免于倒庫煩惱;感應式電動尾門，讓用戶打開尾門取東西時解放雙手;業(yè)內領先的車家互聯(lián)生態(tài)，能夠把車輛與智能家居連接，實現(xiàn)“車”與“家”的無縫銜接。

　　在科技產品行業(yè)，有這么一句話常被提起——最沒有感覺的科技才是最好的科技。而簡單平常的用車場景，更顯威馬EX5-Z的智能功力。無需太繁瑣的操作，也無需過多的步驟，威馬EX5-Z就能辦好一切，或許這就是威馬“懶科技”的產品哲學精髓。

　　威馬EX5-Z的到來，是威馬汽車在智能布局上的全新一步。

　　事實上，從威馬EX5到威馬EX6 Plus，科技主導的品牌價值觀貫徹始終。作為一家科技立身的新勢力造車企業(yè)，威馬在自動駕駛、智能網聯(lián)等前瞻領域，擁有持續(xù)的投入與布局。

　　在自動駕駛上，早在2019年，威馬汽車就量產了L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，讓豪華車型上的配置下放到十五萬元級別智能純電動車型上;向上，威馬汽車則是同步推進L4級自動駕駛技術的研發(fā)，然后反向促進L2、L3級技術的完善和發(fā)展。2019年，威馬汽車的L3級自動駕駛智能駕駛技術已經在成都環(huán)城高速上完成了實測，計劃將在2020年內投入量產。

　　在智能網聯(lián)領域，威馬攜手百度、騰訊、格力、小米等生態(tài)合作伙伴，實現(xiàn)了賬號服務、智能硬件等生態(tài)系統(tǒng)的互聯(lián)互通，為用戶帶來全場景智能交互服務。同時也基于全生態(tài)的FOTA軟硬件一體化升級能力，單單是2019年，威馬汽車就完成了7次全生態(tài)FOTA升級，新增、升級三百多項亮點功能，為用戶帶來常用常新的智能化的“零接觸”服務體驗。

　　此外，威馬將推出適配5G技術的Living Engine 3.0系統(tǒng)及智能座艙，并計劃于年內發(fā)布下一代芯片平臺，擁有10倍于目前平臺的算力水平，力爭成為國內首批同時實現(xiàn)5G技術與車載以太網技術布設的智能新能源車企。

　　總結

　　依托產品、服務的持續(xù)創(chuàng)新，和技術底蘊的持續(xù)耕耘，自2018年9月啟動交付至今，威馬EX5銷量已達27,692輛，。威馬，正在這場大變局中穩(wěn)健前行。未來，將繼續(xù)將緊盯市場、瞄準需求，持續(xù)推動系能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃項目，并以不斷創(chuàng)新的產品助力“新基建”、“新發(fā)展”!