2021年上半年，大眾汽車集團（中國）與其合資企業(yè)在中國大陸及香港市場共交付汽車約185萬輛（同比增長16.2%）。其中在高端市場，奧迪、保時捷、賓利和蘭博基尼的市場表現(xiàn)尤為強勁。奧迪和保時捷均刷新銷售紀(jì)錄，上半年銷售總額創(chuàng)歷年同期新高，在整體新車市場份額中分別增至4.1%、0.5%。

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士表示：“得益于第一季度的良好表現(xiàn)以及集團旗下高端品牌的強勁勢頭，大眾汽車集團（中國）和大眾汽車品牌在今年上半年保持了市場領(lǐng)先地位。第二季度汽車行業(yè)面臨半導(dǎo)體芯片短缺的挑戰(zhàn)，這導(dǎo)致我們的產(chǎn)能無法滿足客戶的大量需求。雖然芯片短缺暫時影響了我們的業(yè)績，但不會對我們的銷售或市場地位產(chǎn)生長期影響。我們預(yù)計，芯片供應(yīng)將在下半年得以改善。當(dāng)前，我們的首要任務(wù)是全力以赴消化積壓訂單�！�

馮思翰博士補充道：“這些挑戰(zhàn)沒有阻止我們在華加速電動化攻勢的步伐。2021年上半年，我們共推出了5款全新純電動車型，ID.6 CROZZ也即將上市�！�

大眾汽車品牌及其子品牌捷達在2021年上半年共計交付新車133.19萬輛（同比增長14%），盡管第二季度受到全球范圍芯片短缺的影響，大眾汽車品牌仍是中國消費者的購車首選。此外，大眾汽車品牌保持其SUV攻勢，推出6款全新SUV車型并保持了在其細分市場的穩(wěn)定增長，并共計交付約36.5萬臺SUV車型（同比增長7.8%）。隨著大眾汽車集團的電動化轉(zhuǎn)型，新能源汽車銷量同比勁增89.6%，交付量超過3.66萬輛。由此，大眾汽車品牌躋身上半年中國十大新能源汽車品牌銷量榜單。自3月底上市以來，ID.4銷量環(huán)比穩(wěn)步增長，6月份交付量超過2900輛，同時，6月份訂單量也超過了同期交付量，體現(xiàn)了ID.4良好的銷量爬坡勢頭。6月份，ID.6X在上市后僅兩周即交付500多輛新車。截至今年年底，大眾汽車品牌將累計在華推出5款I(lǐng)D.車型，包括即將上市的ID.6 CROZZ。

奧迪品牌在2021年上半年保持強勁勢頭，創(chuàng)同期在華銷量新高，共計交付新車41.87萬輛，同比勁增38.4%。國產(chǎn)車型中，共計交付奧迪A6L約9.68萬輛、奧迪Q5L約8.3萬輛、奧迪Q3約4.98萬輛。奧迪品牌進口車型市場需求尤為強勁，共計交付約4.48萬輛，同比激增148.9%。包括奧迪A8L、奧迪Q8和奧迪Q7在內(nèi)的旗艦車型需求旺盛；此外，奧迪RS和S系列車型的銷售勢態(tài)尤為搶眼，體現(xiàn)了奧迪運動車型在華的最強產(chǎn)品攻勢的出色表現(xiàn)。奧迪品牌的業(yè)績新高也延續(xù)了其高端車型在華的持續(xù)成功。

斯柯達品牌2021年上半年共計交付新車4.4萬輛。今年5月，明銳PRO上市。這款車型為中國客戶量身打造，為主流A+級轎車市場樹立了全新標(biāo)桿。此外，未來幾個月，斯柯達也將發(fā)布多款升級版SUV車型，包括年度車型柯米克和柯珞克，以及升級版柯迪亞克家族系列。

保時捷品牌上半年共交付汽車4.87萬輛（同比增長23%）。中國仍是保時捷全球最大單一市場。中國市場對雙門跑車的需求大幅增長，共交付2,300多輛911車型，同比勁增83%。最值得一提的是，純電動跑車 Taycan 交付超過3,300 臺，占其2020 年 4 月上市以來總交付量的69%。