全球多元化技術(shù)和工業(yè)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者江森自控日前宣布其位于上海的亞太總部大樓正式落成啟用。作為中國首座斬獲三星級(jí)中國綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)識(shí)認(rèn)證、IFC-世界銀行集團(tuán)EDGE(卓越高能效設(shè)計(jì))認(rèn)證和美國綠色建筑協(xié)會(huì)LEED(能源與環(huán)境設(shè)計(jì)先鋒獎(jiǎng))新建建筑鉑金級(jí)認(rèn)證的“三重認(rèn)證” 建筑，江森自控亞太總部不僅成為中國綠色智慧建筑新地標(biāo)，也是江森自控亞太區(qū)可持續(xù)發(fā)展新引擎，以及全球戰(zhàn)略布局的重要里程碑。

　　新啟用的江森自控亞太總部大樓由江森自控和上海新長寧(集團(tuán))有限公司共同定制開發(fā)，雙方團(tuán)隊(duì)歷時(shí)三年共同打造了這座集辦公、研發(fā)、展示等功能為一體的地標(biāo)性建筑。該總部大樓總建筑面積約44300平米，坐落于上海市長寧區(qū)虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)，與“園林式、高科技、總部型”的園區(qū)目標(biāo)定位高度匹配，同時(shí)毗鄰虹橋交通樞紐，緊臨蘇州河沿岸，盡顯產(chǎn)業(yè)聚集、交通便利和綠色生態(tài)的綜合區(qū)位優(yōu)勢，從戰(zhàn)略選址上彰顯江森自控在中國及亞太發(fā)展的雄心和信心。

　　在亞太總部大樓落成啟用當(dāng)日，江森自控董事長兼首席執(zhí)行官穆安禮先生(Alex Molinaroli)、江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐先生等江森自控高層在亞太區(qū)新總部開業(yè)盛典新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場接受了媒體的采訪。

　　江森自控亞太區(qū)新總部開業(yè)盛典新聞發(fā)布會(huì)

打造綠色建筑典范深化可持續(xù)發(fā)展愿景

　　談到江森自控全新亞太總部落戶中國對(duì)未來汽車業(yè)務(wù)在華發(fā)展的戰(zhàn)略意義，江森自控董事長兼首席執(zhí)行官穆安禮坦言：“五年前我們已經(jīng)開始構(gòu)建江森自控的亞太總部，總部大樓的落成啟用，顯示了江森自控及整個(gè)世界發(fā)展的趨勢。”據(jù)他介紹，江森自控成立于1885年，在行業(yè)內(nèi)一直是領(lǐng)導(dǎo)者。在過去125年當(dāng)中，江森自控之所以站在行業(yè)領(lǐng)軍地位，是因?yàn)橐恢痹诒泵篮蜌W洲開拓業(yè)務(wù)、銷售產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)也在全球各地包括新興市場銷售產(chǎn)品和服務(wù)，后者才是江森自控的未來所在。

　　新啟用的江森自控亞太總部大樓以全方位的綠色理念和實(shí)踐，應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的智慧建筑科技整體解決方案，打造建筑節(jié)能“百科全書”：高效的中央冷凍機(jī)房、智能光控及照明系統(tǒng)、舒適節(jié)能的地板送風(fēng)系統(tǒng)、可再生能源系統(tǒng)、先進(jìn)的能源管理系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)等預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能44%;通過水資源回收并循環(huán)使用于沖廁、灌溉和洗車等環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)為大樓節(jié)水42%;在所用的建筑材料與資源中，50%的木材產(chǎn)品是FSC(森林管理委員會(huì))認(rèn)證的木材，超過20%的建材來自于本地采購與生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約21%材料中的物化能源。江森自控所倡導(dǎo)的綠色節(jié)能理念還充分落實(shí)于員工出行等細(xì)節(jié)。大樓配有混合動(dòng)力和電動(dòng)交通工具充電站，鼓勵(lì)員工綠色出行，從而有效減少燃油汽車使用所產(chǎn)生的廢氣排放。

　　“亞洲地區(qū)，尤其是中國，是江森自控最重要的業(yè)務(wù)增長市場。我們相信，亞太總部在上海的啟用，將使我們可以更好地把握和推動(dòng)中國市場的快速增長，并繼續(xù)牽手多方合作，以我們的遠(yuǎn)見、領(lǐng)先技術(shù)和智慧解決方案，助推中國和亞太區(qū)城市和社區(qū)的可持續(xù)性發(fā)展。”在總部大樓落成儀式上穆安禮表示。

　　中國市場巨大的潛力是江森自控業(yè)務(wù)增長的強(qiáng)勁驅(qū)動(dòng)，亞太總部大樓的啟用也是江森自控致力于推動(dòng)在華業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展的重要舉措和承諾。該總部大樓整合了江森自控之前分散于上海多個(gè)辦公地點(diǎn)的業(yè)務(wù)和職能部門，在為1600多名員工提供安全、舒適、綠色的工作環(huán)境的同時(shí)，也將打造更加緊密的團(tuán)隊(duì)合作和高績效企業(yè)文化。同時(shí)，總部大樓將成為對(duì)外的重要展示窗口，其設(shè)有世界級(jí)“客戶體驗(yàn)中心”，為客戶展示量身定制的產(chǎn)品和解決方案。江森自控亞太總部將助力公司更高效地滿足中國及亞太區(qū)市場和客戶的發(fā)展需求，通過不斷提升實(shí)力和加強(qiáng)地區(qū)戰(zhàn)略合作，為江森自控和中國市場的協(xié)同發(fā)展揭開下一個(gè)嶄新篇章。

全球領(lǐng)先品類豐富的汽車電池產(chǎn)品系列

　　作為全球領(lǐng)先的汽車電池供應(yīng)商，江森自控在汽車電池供應(yīng)領(lǐng)域具有一百多年豐富經(jīng)驗(yàn)，能滿足客戶不斷變化的需求。電池年產(chǎn)量超過1.52億塊，占據(jù)全球三分之一的市場份額，業(yè)務(wù)遍及世界各地，包括中國長興工廠，該工廠制造鉛蓄電池滿足快速增長的中國汽車市場需求，以及美國密歇根州霍蘭工廠，該工廠在美國開創(chuàng)汽車鋰離子電池和全套混合電池系統(tǒng)制造先河。江森自控為客戶提供一系列鉛蓄電池和鋰離子電池技術(shù)，為幾乎各類乘用車、商用車和休閑車 提供動(dòng)力，從常規(guī)型到全電動(dòng)一應(yīng)俱全。

　　目前國內(nèi)新能源汽車主要以發(fā)展純電動(dòng)汽車技術(shù)路線為主，而純電動(dòng)技術(shù)與電池技術(shù)關(guān)聯(lián)緊密。談到江森自控在動(dòng)力電池領(lǐng)域最看重的技術(shù)路線時(shí)，穆安禮坦言，在電池技術(shù)方面，毫無疑問中國的市場很特別，現(xiàn)在中國電動(dòng)車市場在全球市場的占比非常大，在技術(shù)領(lǐng)域需要更加成熟來解決當(dāng)前的問題，例如價(jià)格偏高、性能上不穩(wěn)定等。也正是因此，江森自控來到中國市場，抓住機(jī)會(huì)投資市場。“我相信現(xiàn)在任何人都會(huì)對(duì)中國市場充滿著信心，沒有人會(huì)懷疑中國市場，我們?cè)谶@里所看到的機(jī)會(huì)已經(jīng)超過了任何其他市場存在的機(jī)會(huì)。”穆安禮說道。

　　主機(jī)廠通常會(huì)按自己的策略推出很多不同類型的汽車，來滿足市場不同的需求。江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐表示，目前小型車、大型車、SUV等不同的車系，不論是傳統(tǒng)的鉛蓄電池、啟停電池，或者是混合動(dòng)力和電動(dòng)車用的鋰電池，都有不同的應(yīng)用能力。“我們要做到的是緊密地配合主機(jī)廠的研發(fā)，而不是閉門造車。我們要跟主機(jī)廠密切聯(lián)系，了解主機(jī)廠不同的應(yīng)用，在不同應(yīng)用中使用我們不同的電池。”

　　隨著燃油經(jīng)濟(jì)性及碳排放法規(guī)要求的不斷提高，乘用車動(dòng)力系統(tǒng)也因此呈現(xiàn)多元化發(fā)展。所有的動(dòng)力總成技術(shù)都需要經(jīng)久耐用、高性能的電池，江森自控提供覆蓋各個(gè)汽車技術(shù)領(lǐng)域的全系列電池產(chǎn)品及解決方案，從傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車到純電動(dòng)車均能得到匹配。

　　占據(jù)乘用車市場大多數(shù)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車所使用的鉛蓄電池，用于起動(dòng)汽車和車內(nèi)電氣元件。隨著電氣系統(tǒng)要求日益提升，對(duì)于電池性能和使用壽命的要求也越來越高。江森自控推出富液鉛蓄電池、增強(qiáng)型富液電池(EFB)和吸附式玻璃纖維隔板電池(AGM)能很好的滿足內(nèi)燃機(jī)車輛的要求。

　　啟停汽車使用的動(dòng)力系統(tǒng)在汽車怠速時(shí)可自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)駕駛員松開剎車踏板時(shí)再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，車內(nèi)電氣系統(tǒng)由電池提供電能。電池可在每次停車后重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。啟停汽車比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車節(jié)省燃油5%，且排放二氧化碳更少。江森自控吸附式玻璃纖維隔板電池(AGM)是滿足啟停系統(tǒng)儲(chǔ)能要求的最佳選擇。

　　先進(jìn)啟停汽車能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火時(shí)滑行、電動(dòng)助力、再生制動(dòng)能量等增強(qiáng)功能，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，先進(jìn)啟停汽車能夠節(jié)省燃油5%-8%，并且無需對(duì)動(dòng)力總成及電氣系統(tǒng)作出重大調(diào)整，便可幫助整車廠商滿足燃油燃油經(jīng)濟(jì)性法規(guī)要求。先進(jìn)汽艇汽車使用雙電池系統(tǒng)，由一個(gè)12伏鉛蓄電池和一個(gè)12伏鋰離子電池構(gòu)成。江森自控12伏鋰離子電池就是面向先進(jìn)啟停汽車而推出。

　　微混動(dòng)力車是在啟停系統(tǒng)基礎(chǔ)上的進(jìn)一步延展。采用雙電池系統(tǒng)：12伏鉛蓄電池，用于起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和車內(nèi)電氣元件;48伏鋰離子電池，從制動(dòng)能量再生系統(tǒng)獲取能量，為車內(nèi)空調(diào)、動(dòng)態(tài)底盤技術(shù)以及輔助發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車的牽引電動(dòng)機(jī)等高負(fù)荷功能提供電能。微混動(dòng)力車較傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車可節(jié)省燃油12%-15%。江森自控推出的48伏鋰離子電池可應(yīng)用于微混動(dòng)力車。

　　混合動(dòng)力車(HEV)通過發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，電池系統(tǒng)通過內(nèi)燃機(jī)完成充電。相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，混合動(dòng)力車可節(jié)省燃油20%-40%，是滿足長期燃油經(jīng)濟(jì)性和減排法規(guī)要求解決方案的重要組成部分，同時(shí)保證與傳統(tǒng)汽車相同的續(xù)航行駛能力�；旌蟿�(dòng)力使用雙電池系統(tǒng)：一個(gè)12伏鉛蓄電池、一個(gè)高壓鋰離子電池。江森自控的高壓鋰離子電池就是針對(duì)混合動(dòng)力車而設(shè)計(jì)。

　　插電式混合動(dòng)力車(PHEV)同樣采用內(nèi)燃機(jī)和高電壓電池提供動(dòng)力。較混合動(dòng)力車的電驅(qū)動(dòng)行駛里程更長，其電池可以使用標(biāo)準(zhǔn)的110伏或220伏電源插座充電，也可通過內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行充電。插電式混合動(dòng)力車較傳統(tǒng)內(nèi)燃汽車節(jié)省燃油40%-60%。同樣使用雙電池系統(tǒng)：一個(gè)12伏鉛蓄電池、一個(gè)高壓鋰離子電池。江森自控高壓鋰離子電池可適用于插電式混動(dòng)力車。

　　純電動(dòng)車(EV)完全采用電動(dòng)機(jī)和大容量高壓電池提供動(dòng)力，只能使用標(biāo)準(zhǔn)110伏或220伏電源插座充電。純電動(dòng)車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車相比，完全不使用燃油，也不存在任何排放。純電動(dòng)車使用高壓鋰離子電池系統(tǒng)，江森自控推出的高壓鋰離子電池完全符合純電動(dòng)車需求。

加大汽車電池未來投資和本地化進(jìn)程

　　江森自控目前正不斷進(jìn)行投資來增強(qiáng)汽車電池的研發(fā)能力，并在美國、墨西哥、巴西、德國和中國等國家，與30多家實(shí)驗(yàn)室和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)開展合作，構(gòu)建研發(fā)合作網(wǎng)絡(luò)，以幫助開發(fā)未來電池技術(shù)，并在日新月異的汽車業(yè)界保持領(lǐng)先地位。江森自控是否具備了東方服務(wù)于西方研發(fā)的輸出能力，在中國未來幾年的投資方向又路向何方呢?對(duì)此，穆安禮表示：“涉及到汽車電池業(yè)務(wù)，因?yàn)槲覀冞^去大部分的客戶集中在北美或者歐洲地區(qū)，很多業(yè)務(wù)伙伴和整車生產(chǎn)商都在那些地區(qū)，所以目前大部分是從北美或者歐洲引進(jìn)到中國來，大部分技術(shù)還是從西方轉(zhuǎn)向東方。但是我相信隨著中國市場的不斷成熟，越來越多的整車廠商在中國進(jìn)行設(shè)計(jì)，趨勢一定會(huì)發(fā)生變化。”

瓦爾塔力道啟動(dòng)儀式

　　今年上半年，江森自控在桂林舉辦了以“蓄力道 創(chuàng)紀(jì)元”為主題的“2017瓦爾塔全國經(jīng)銷商大會(huì)”，推出針對(duì)國內(nèi)市場的全新“瓦爾塔力道”商業(yè)合作模式和領(lǐng)先技術(shù)。旨在“近一點(diǎn)，進(jìn)一步”地滿足客戶以及商業(yè)合作伙伴的需求。通過該合作模式，公司可優(yōu)化門店服務(wù)水平，向客戶全面展示瓦爾塔卓越的技術(shù)優(yōu)勢，從而為商業(yè)合作伙伴提供更加廣闊的發(fā)展前景。

　　自2005年進(jìn)入中國以來，江森自控瓦爾塔品牌始終堅(jiān)持引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)和管理理念，通過持久的戰(zhàn)略合作，包括不同方式的培訓(xùn)和獎(jiǎng)勵(lì)項(xiàng)目，推廣瓦爾塔的產(chǎn)品，以滿足全國車主對(duì)壽命更長、質(zhì)量更好、性能更佳的汽車電池需求，從而不斷加強(qiáng)與經(jīng)銷商的合作共贏。楊時(shí)豐強(qiáng)調(diào)：“啟停汽車電池是未來五到十年很重要的發(fā)展。江森自控AGM啟停電池銷售量在最近一年出現(xiàn)了大幅增長，估計(jì)2020年大概一半的汽車都會(huì)使用啟停系統(tǒng)。在中國，啟停電池將迎來快速增長，我們絕對(duì)會(huì)把更多的資源投放在這里，這不單為了中國，還包括輸出到全球。”

　　對(duì)于江森自控汽車業(yè)務(wù)中國本地化措施和未來規(guī)劃，江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)副總裁兼中國區(qū)總經(jīng)理?xiàng)顣r(shí)豐則表示：“在2020年，我們估計(jì)中國汽車會(huì)達(dá)到超過2億的保有量，所以中國將會(huì)是全球最大的市場。江森自控亞太總部大樓的建設(shè)也標(biāo)志著我們?cè)谥袊�投資是非常長遠(yuǎn)的。江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)在上海已經(jīng)有一個(gè)研發(fā)中心，將來會(huì)把更多的全球資源和專家放在中國，加強(qiáng)電池方面的研發(fā)。從傳統(tǒng)汽車用鉛蓄電池到啟停電池，到12伏以及48伏混合動(dòng)力電池，還有將來的鋰電池，江森自控會(huì)提供一條龍服務(wù)和全面的解決方案。